東風(fēng)風(fēng)神H30在成都上市，售價為7.58萬-9.98萬元，與三廂的S30價格相同。對于這樣的一款從S30衍生出來的兩廂車H30，兩車型是否存在競爭關(guān)系呢？H30的市場前景將會如何？在這里筆者拋磚引玉，不妨探討一下。

東風(fēng)風(fēng)神H30

　　公母理論 H30與S30不會內(nèi)訌

　　對于H30的指導(dǎo)價7.58-9.98萬大家都不會有很大爭議，畢竟S30的價格給予了我們很大的參考空間，實際上出來的價格與S30完全一樣。那么這兩款車型無論是價格、配置以及動力方面均完全相同，唯一區(qū)別S30是三廂車型，而H30則為兩廂車型。當(dāng)然，廠家為了滿足不同客戶的需求，把S30定位為一款家庭用車，而H30則是一款運動的兩廂轎車。

　　但是在實際銷售中，H30是否會搶了S30的部分銷售份額呢？對此，李春榮在上市時用了生動的比喻來闡述了H30與S30兩者之間的關(guān)系。“大家認(rèn)為兩廂車與三廂車其實沒有很大差別，但是在實際上兩廂車要比三廂車操控更為靈活，可以說是兩款完全不同的車型，正如一個男人和一個女人，喜歡男人的人不會喜歡女人，喜歡女人的人同樣不會喜歡男人，只會喜歡別的女人，所以他們兩者是一個互補的關(guān)系，H30憑借其運動的外觀以及富有激情的操控，會吸引不少購買其他品牌的兩廂車潛在客戶來購買東風(fēng)風(fēng)神H30”。

　　不存在主推 H30款款皆主力

　　對H30感興趣的消費者或者會想，購買哪一型號的H30會最為劃算呢？從我們分析可以看出，其實H30并沒有主推車型，或者說款款均是主推車型，從尊雅型（售價：7.58萬元）到尊貴型（售價8.38萬元），它們的配置差別為天窗、真皮座椅、真皮方形盤、自動空調(diào)和電熱除霜后視鏡等，這些配置的成本價約8000元，而兩款車型的差額就定在8000元，盡管到4S店或到其他改裝店安裝，其差價一定比原廠的貴，這個是在目前市面上比較罕見的銷售策略，所以對這些配置有需求的并不會考慮他們之間的差價。而且手動檔和自動檔之間的差價同樣為8000元，市面在售的車型MT與AT的差價普遍是在1萬或以上，消費者就可以憑自己的需求購買，不需要考慮哪款更為劃算。

　　東風(fēng)風(fēng)神H30市場前景分析

　　盡管H30無論是定價以及銷售策略都相當(dāng)務(wù)實，那么H30的前景將會如何呢？其實東風(fēng)風(fēng)神的策略與東風(fēng)標(biāo)致和東風(fēng)雪鐵龍相同。PSA集團(tuán)在國內(nèi)只有1、2號兩個平臺，為了豐富車型體系，我們可以看到在國內(nèi)有三廂的307和兩廂的307。而此次東風(fēng)風(fēng)神為了豐富其車型體系，推出兩廂車型H30，其實從東風(fēng)標(biāo)致307兩廂與三廂車型的比例可以看到，兩廂的307其銷量并不樂觀，所以筆者對H30持有保留態(tài)度。H30最后市場前景如何，或者留待市場來檢驗吧。

　　總結(jié)：東風(fēng)風(fēng)神H30的指導(dǎo)價為7.58萬-9.98萬元，務(wù)實的定價策略遠(yuǎn)比那些花俏的銷售策略更為受消費者歡迎，從S30月均4000輛的銷量可以看出消費者更為認(rèn)同這種務(wù)實的定價方式，在此希望H30在市場上能有出色的表現(xiàn)，希望能把這種務(wù)實的定價方式在國內(nèi)得以宣傳，真正把利益還原給消費者。