[太平洋汽車(chē)網(wǎng) 新車(chē)頻道]時(shí)光荏苒，又到了歲末之際，而一年一度的北美底特律車(chē)展也迫在眉睫了。作為全球最盛大的汽車(chē)盛宴，每年底特律的車(chē)展上面總是有著熙熙攘攘的人群，美艷不可方物的車(chē)模，不遺余力對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行推薦的各大廠(chǎng)商，當(dāng)然了，我們最關(guān)注的還是能夠看到什么樣子的新車(chē)。在這里編輯挑出了幾款關(guān)注度相當(dāng)高的車(chē)型為大家介紹一下，相信在車(chē)展開(kāi)始的時(shí)候，我們會(huì)得到更多的相關(guān)消息。

　　2013款賓利歐陸GT/GTC

　　在不久前，賓利正式宣布搭載V8發(fā)動(dòng)機(jī)的歐陸GT和GTC將在下月舉行的2012北美國(guó)際車(chē)展上全球首發(fā)。賓利歐陸GT/GTC所配備的心臟是一款雙渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到500馬力（折合為368千瓦）/6000轉(zhuǎn)每分，扭矩峰值達(dá)到660牛頓·米，標(biāo)準(zhǔn)配備8檔自動(dòng)變速箱和新的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。這樣的數(shù)字也使得該車(chē)從靜止加速到100公里每小時(shí)的時(shí)間小于5秒，最高車(chē)速可以達(dá)到290公里每小時(shí)。

　　2013款奔馳SL

　　2013款奔馳SL的外觀(guān)看起來(lái)會(huì)更加搶眼，有很多元素是從奔馳SLK上借用的。車(chē)身采用了額外開(kāi)孔的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，單桿式前柵格，發(fā)光二極管尾燈和雙排氣管的排氣系統(tǒng)?？烧郫B的金屬頂篷依舊會(huì)出現(xiàn)在該車(chē)上面，但是相比之前的版本減輕了6公斤的重量，可以在20秒之內(nèi)完成開(kāi)合動(dòng)作。　

　　至于內(nèi)飾也是一如既往的綻放出高科技的感覺(jué)，材料選擇、各種裝備以及外觀(guān)部分的光澤度甚至可以勞斯萊斯和賓利車(chē)型相匹敵。至于發(fā)動(dòng)機(jī)，裝備入門(mén)級(jí)的3.5升V6版本的SL最大輸出功率達(dá)到302馬力（折合為225千瓦），扭矩峰值273磅·英尺（折合為370牛頓·米）。這樣的數(shù)字可以使得該車(chē)在5.9秒的時(shí)間內(nèi)從靜止加速到100公里每小時(shí)，而平均油耗為6.8升每百公里。

　　2013款現(xiàn)代勞恩斯酷派

　　勞恩斯酷派是現(xiàn)代汽車(chē)旗下推出的一款雙門(mén)前置后驅(qū)轎跑車(chē)，以出色的性能和良好的操控性而著稱(chēng)。除此之外，車(chē)子的性?xún)r(jià)比比較高，對(duì)于年輕一代比較有吸引力。此次將會(huì)在底特律現(xiàn)身的改款車(chē)型除了外觀(guān)方面的變化以外，最大的亮點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)功率進(jìn)一步提升。

　　預(yù)計(jì)新款的發(fā)動(dòng)機(jī)以勞恩斯酷派之前采用的3.8升V6自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)改進(jìn)，增加燃油直噴和高壓縮比技術(shù)，最大輸出功率將提升至430馬力（折合為316千瓦）左右，比自然進(jìn)氣版本高出30個(gè)百分點(diǎn)，從靜止加速到100公里每小時(shí)預(yù)計(jì)只要4.5秒。

　　現(xiàn)代飛思（Veloster）

　　現(xiàn)代的現(xiàn)行版本飛思使用了一款1.6升的自然進(jìn)氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，而現(xiàn)在現(xiàn)代公司也確認(rèn)了這款車(chē)將會(huì)推出渦輪增壓的版本，以便能夠滿(mǎn)足人們對(duì)于這款車(chē)的更多要求。新車(chē)將采用排量為1.6升的GDI汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率將提升到為208馬力（折合為153千瓦），扭矩峰值可以達(dá)到195磅·英尺（折合為261牛頓·米）。如此的數(shù)據(jù)使得新車(chē)靜止加速到一百公里每小時(shí)的速度只需要7.5秒，而最高時(shí)速將超過(guò)216公里每小時(shí)。

　　2013款道奇Dart

　　在道奇酷博銷(xiāo)量一而再再而三的不振之后，道奇終于結(jié)束了其量產(chǎn)。但是作為一個(gè)歷史悠久的品牌，道奇自然不會(huì)使得沒(méi)有了酷博的產(chǎn)品線(xiàn)出現(xiàn)空白，所以推出一款新車(chē)也就是必然?？紤]再三之后，公司選用了于上個(gè)世紀(jì)停產(chǎn)的Dart進(jìn)行復(fù)活。除開(kāi)采用了全新的獨(dú)特外觀(guān)造型之外，新車(chē)也會(huì)有多款引擎可供我們選擇。其中包括了1.4升MultiAir渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和全新的2.4升MultiAir四汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，與之相搭配的是一款6檔手動(dòng)或TCT雙離合變速器。其中最大輸出功率為134千瓦的新2.4升引擎將會(huì)成為主流產(chǎn)品。

　　2013款凱迪拉克ATS

　　入門(mén)級(jí)的豪華車(chē)型市場(chǎng)是現(xiàn)在擴(kuò)張得比較快的領(lǐng)域，這一領(lǐng)域現(xiàn)在比較著名的產(chǎn)品無(wú)非就是寶馬的3系列，奔馳的C級(jí)和奧迪的A4，現(xiàn)在凱迪拉克也希望能夠從中分到更多的實(shí)惠，才有了我們的2013款凱迪拉克ATS。這款車(chē)應(yīng)該會(huì)提供兩款發(fā)動(dòng)機(jī)選擇：一款為最大輸出功率330馬力（折合為242千瓦）、扭矩峰值為280磅·英尺（折合為375牛頓·米）的3.6升V6發(fā)動(dòng)機(jī)。而另一款則為最大輸出功率270馬力（折合為198千瓦）、扭矩峰值為250磅·英尺（折合為335牛頓·米）的2.0升渦輪增壓式發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　別克全新跨界車(chē)Encore

　　Encore這個(gè)名字對(duì)于我們來(lái)說(shuō)也是剛剛才聽(tīng)說(shuō)，可以說(shuō)是完全陌生的一個(gè)名字。我們現(xiàn)在知道的是，這款車(chē)將會(huì)是別克的一款全新跨界車(chē)，該車(chē)基于的平臺(tái)是GMC Terrain以及雪佛蘭Equinox相同的車(chē)身平臺(tái)，外觀(guān)設(shè)計(jì)則會(huì)參照今年早些時(shí)候上海車(chē)展上亮相的2011款別克愿景（Envision）概念車(chē)。有消息指出這款車(chē)為5座跨界車(chē)型，設(shè)計(jì)理念則源于昂克雷。在SUV和跨界車(chē)型成為了消費(fèi)者最?lèi)?ài)的今天，別克這樣的做法并不出奇。并且已經(jīng)有了十分雄厚的轎車(chē)基礎(chǔ)的別克，在跨界產(chǎn)品上面的表現(xiàn)也的確令人期待。

　　捷達(dá)混合動(dòng)力版

　　新版的捷達(dá)在今年的法蘭克福受到了關(guān)注，而新捷達(dá)混合動(dòng)力版則會(huì)在接下來(lái)的底特律車(chē)展上一展風(fēng)采。這款車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手應(yīng)該是豐田的普銳斯之流，其采用的驅(qū)動(dòng)元件是一款1.4升的TSI渦輪增壓4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配合鋰離子電池。官方并沒(méi)有宣布兩者的具體參數(shù)，但是表示車(chē)子更偏向于運(yùn)動(dòng)式的混合動(dòng)力產(chǎn)品，而不是僅僅是節(jié)油型的車(chē)輛。所以我們?cè)谄诖@款車(chē)優(yōu)異的油耗表現(xiàn)的同時(shí)，還可以期待其不錯(cuò)的性能。

2013款林肯MKZ

　　林肯現(xiàn)行的中尺寸轎車(chē)MKZ面世已經(jīng)五六年，按照時(shí)間是進(jìn)入了大改款的時(shí)候。同于鑒于車(chē)子在美國(guó)歡迎的程度和不錯(cuò)的口碑，林肯汽車(chē)選擇底特律作為新款車(chē)型的處女秀展示地也就不足為奇了。2013款的MKZ最大的變化是將會(huì)啟用一個(gè)新款的車(chē)身平臺(tái)，同時(shí)這一平臺(tái)也會(huì)是下一代福特Fusion和歐版蒙迪歐的基礎(chǔ)。車(chē)子將采用前輪驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，在隨后的日子里我們還有可能看到全輪驅(qū)動(dòng)版本。

　　改款雷克薩斯LX 570

　　和本是同根的豐田的蘭德酷路澤LC200一起進(jìn)行改款對(duì)于雷克薩斯LX570而言是一個(gè)比較合適的時(shí)機(jī)。而這款車(chē)改款也是比較必要的，因?yàn)閷?duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而言，車(chē)子的油耗表現(xiàn)實(shí)在是一個(gè)硬傷。只是之前官方表示改款的雷克薩斯LX570僅屬于小改款，因此整體不會(huì)有太大的變化，其主要改動(dòng)集中在外觀(guān)方面這一點(diǎn)我們就有些不解了。因?yàn)檐?chē)子的外觀(guān)并不是最遭人非議的，而且蘭德酷路澤和雷克薩斯LX在美國(guó)的銷(xiāo)量已經(jīng)下滑到可能暫時(shí)停產(chǎn)的情況了。盡管官方也表示會(huì)在油耗表現(xiàn)方面改進(jìn)，但至今為止暴露的信息還真難讓人對(duì)新車(chē)的實(shí)質(zhì)性改變能有多少期待。

　　2013款日產(chǎn)探路者（Pathfinder）

　　在過(guò)去的兩年里，日產(chǎn)未能參加底特律的盛會(huì)，而此次歸來(lái)推出的車(chē)型必定不會(huì)是泛泛之作。那么這次日產(chǎn)祭出的法寶是2013款日產(chǎn)探路者，這是日產(chǎn)的一款全尺寸大型SUV，不過(guò)因?yàn)槲茨芤雵?guó)內(nèi)而不太為人所知。有消息指出，新款的探路者的外觀(guān)會(huì)和英菲尼迪JX有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。也就是說(shuō)，該車(chē)將使用非承載式的車(chē)身，三排座椅等等設(shè)計(jì)。同時(shí)車(chē)身還將選用FF-L平臺(tái)，相比之前的F-Alpha平臺(tái)要小一些，畢竟后者已經(jīng)太老了。FF-L平臺(tái)已經(jīng)首先用在了日產(chǎn)樓蘭上，至于探路者的表現(xiàn)會(huì)怎么樣，我們拭目以待。

　　雷克薩斯LF-LC概念車(chē)

　　這是一款將于2012年底特律車(chē)展上首發(fā)的概念車(chē)，該車(chē)設(shè)計(jì)與以往雷克薩斯的完全不一樣。車(chē)子的整體看上去十分的夸張，有些類(lèi)似近未來(lái)電影之中出現(xiàn)的產(chǎn)品，其線(xiàn)條展現(xiàn)出的是無(wú)比的動(dòng)感，同時(shí)結(jié)合內(nèi)飾設(shè)計(jì)部分的運(yùn)動(dòng)與豪華感，可以說(shuō)是一次非常大膽的嘗試，預(yù)示著未來(lái)雷克薩斯跑車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)方向。碩大無(wú)比的前柵格，傾斜度相當(dāng)高的擋風(fēng)玻璃，還有全景式玻璃天窗都是外觀(guān)上面的亮點(diǎn)。而內(nèi)飾部分的真皮坐椅、金屬裝飾等高級(jí)材質(zhì)組件仍舊體現(xiàn)出雷克薩斯一貫的高檔設(shè)計(jì)理念。

　　2013款雪佛蘭Sonic RS版本

　　從首次曝光的車(chē)型官方圖片上看，全新雪佛蘭Sonic RS的外型設(shè)計(jì)充滿(mǎn)了動(dòng)感和力量感，絕對(duì)是一款不折不扣的小鋼炮。這款車(chē)裝備的是一臺(tái)1.4升排量的4汽缸渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到138馬力（折合為101千瓦），扭矩峰值達(dá)到201牛頓·米。與之相匹配的是6檔手動(dòng)或者自動(dòng)變速箱結(jié)合前輪驅(qū)動(dòng)方式。這款Sonic RS將只提供五門(mén)版本，預(yù)計(jì)起售價(jià)將超過(guò)14,995美元（折合人民幣約合9.5萬(wàn)元）。

　　2013款福特Fusion

　　福特Fusion既是美版的蒙迪歐致勝，在2012年北美車(chē)展上，福特將會(huì)首發(fā)2013款Fusion車(chē)型。2013款福特Fusion將融合家族式最新的動(dòng)感設(shè)計(jì)，同時(shí)還會(huì)借鑒?？怂?/a>和Escape車(chē)型上的設(shè)計(jì)元素。比如巨大的倒梯形前格柵依然沿用福特家族式設(shè)計(jì)，同樣著名的還有條形的大燈和尾燈設(shè)計(jì)，外凸式輪拱加上側(cè)面特征線(xiàn)構(gòu)成了一幅動(dòng)感十足的整體形象。

　　2013款福特Fusion將采用全新的CD4平臺(tái)，除了汽油動(dòng)力外，還將會(huì)推出混合動(dòng)力版本。在汽油動(dòng)力方面，福特Fusion會(huì)繼續(xù)采用EcoBoost+Powershift動(dòng)力組合，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別是1.6L和2.0L兩個(gè)排量。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)包括1.6L TDCi和2.0L TDCi等機(jī)型。由于采用了最新的停起系統(tǒng)、制動(dòng)能量回收系統(tǒng)以及主動(dòng)空氣動(dòng)力學(xué)格柵設(shè)計(jì)，在經(jīng)濟(jì)性上會(huì)有明顯提升。而混合動(dòng)力福特Fusion將延用Evos的動(dòng)力系統(tǒng)，也就是2.0LEcoBoost與電動(dòng)機(jī)的組合，屬于油電混合。

　　Smart For Us

　　美國(guó)人偏愛(ài)皮卡車(chē)大家眾所周知，但你可曾想象過(guò)Smart推出的皮卡，而且還是電動(dòng)版的嗎？這次在北美車(chē)展首發(fā)的Smart For us是一款電動(dòng)版的概念皮卡車(chē)，F(xiàn)or us電動(dòng)雙座概念車(chē)被作為Smart車(chē)型擴(kuò)充計(jì)劃的一部分。這輛新車(chē)除了帶來(lái)全新的設(shè)計(jì)理念之外，也是為第二代For Four探路，例如車(chē)身尺寸將與新車(chē)相近，全新的平臺(tái)也將在新一代For four中得到應(yīng)用。第二代For Four將與法國(guó)雷諾合作研發(fā)，雷諾旗下的小型車(chē)將使用這款新平臺(tái)，以此縮減成本。

　　Smart For us長(zhǎng)3547毫米，寬1506毫米，高1701毫米，這款概念車(chē)對(duì)比現(xiàn)款Fortwo長(zhǎng)了852毫米，寬度相同，行駛高度則高了161毫米。此外，這款For us概念車(chē)的軸距對(duì)比Smart Fortwo雙座城市車(chē)2480毫米的軸距也加長(zhǎng)了613毫米，同時(shí)輪距也加寬了50毫米，前后輪距如今分別為1335毫米和1435毫米。Smart For us采用了自插電式純電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該無(wú)刷電機(jī)最大可輸出74馬力功率，同時(shí)在滑行及制動(dòng)過(guò)程中還可以回收能量，并且用戶(hù)完全可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)家用電源充電。

　　奔馳E級(jí)HYBRID

　　在國(guó)內(nèi)，奔馳E級(jí)同時(shí)有北京奔馳E級(jí)和進(jìn)口E級(jí)銷(xiāo)售，這次在2012北美車(chē)展上，奔馳將會(huì)發(fā)布E級(jí)HYBRID混合動(dòng)力車(chē)型。即將首發(fā)的E級(jí)混動(dòng)版包括E400 HYBRID(汽油)和E300 BLUETEC HYBRID(柴油)兩款車(chē)型。

　　其中奔馳E300 BLUETEC HYBRID將搭載一款210馬力/500牛米的2.1L柴油四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在與一臺(tái)27馬力的電機(jī)配合下，這款柴油混動(dòng)車(chē)型從0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間僅需7.5秒，最高時(shí)速可達(dá)241公里/小時(shí)。奔馳E300 BLUETEC HYBRID的平均油耗僅4.2L/百公里，二氧化碳排放量為109克/公里。另外，奔馳還將針對(duì)美國(guó)市場(chǎng)推出一款搭載3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油混動(dòng)車(chē)型，但該車(chē)的平均油耗相對(duì)要高一些，為7.2L/百公里。

　　全新寶馬3系(北美首發(fā))

　　在2012年北美車(chē)展上，寶馬將會(huì)正式發(fā)布全新3系車(chē)型。作為奧迪A4L、奔馳C級(jí)和沃爾沃S60的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，全系3系車(chē)型將會(huì)通過(guò)更大的尺寸和更低的油耗來(lái)與之抗衡。新3系采用了寶馬經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，天使眼+雙腎型進(jìn)氣格柵是新3系的標(biāo)志性特征，空氣動(dòng)力學(xué)車(chē)身近一步降低了風(fēng)阻系數(shù)。另外仿效新1系，新3系車(chē)型也將根據(jù)細(xì)分定位分為了運(yùn)動(dòng)型、豪華型和現(xiàn)代型三個(gè)系列。而區(qū)別主要體現(xiàn)在外形設(shè)計(jì)方面。

　　新3系繼續(xù)采用經(jīng)典的前置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，保持50:50前后重量分配，同時(shí)采用雙叉臂+多連桿懸架，在高配車(chē)型上還會(huì)出現(xiàn)可變減震控制。尺寸方面，新3系全面加長(zhǎng)加寬，整車(chē)尺寸為4624/1811/1429mm（長(zhǎng)/寬/高），軸距為2810mm。對(duì)比老3系車(chē)型，新3系加長(zhǎng)了93mm，寬了6mm，高了8mm，軸距加長(zhǎng)50mm，前后輪距也分別增加了37mm/47mm。同時(shí)后排腿部空間增加了15mm，頭部空間增加了8mm。另外考慮到中國(guó)市場(chǎng)，新3系應(yīng)該還會(huì)推出長(zhǎng)軸距版本，但未來(lái)在國(guó)內(nèi)首先上市的會(huì)是進(jìn)口3系短軸距版本。

　　在動(dòng)力方面，新3系車(chē)型提供了多達(dá)5種選擇，其中包括兩款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及一款混合動(dòng)力車(chē)型。在5套動(dòng)力總成中，除了6MT手動(dòng)擋外，自動(dòng)擋車(chē)型均由原來(lái)6擋手自一體升級(jí)為8擋手自一體。另外一鍵啟/停功能和制動(dòng)能量回收系統(tǒng)都成為了新3系的標(biāo)配。最令人期待的是新328i所搭載的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其可提供180千瓦功率和350牛米的動(dòng)力輸出，0-100公里的加速僅為5.9秒，最高時(shí)速在電子限速的控制下為250公里/小時(shí)，其出色油耗表現(xiàn)僅為6.4L。

　　MINI ROADSTER

　　繼MINI COUNTRYMAN后，MINI的粉絲還將會(huì)迎來(lái)雙門(mén)敞篷轎跑——這就是MINI ROADSTER。雖然都是敞篷車(chē)，但和MINI COOPER Excitement最大的不同是，MINI ROADSTER只有兩個(gè)座位。MINI ROADSTER的外形設(shè)計(jì)保留了MINI家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，如寬幅的進(jìn)氣格柵，圓形的前大燈都是最典型的MINI元素。但在JCW高性能版本上，蜂窩狀格柵取代了橫條幅的鍍鉻格柵，同時(shí)JCW高性能版車(chē)大燈內(nèi)部還進(jìn)行了個(gè)性化與運(yùn)動(dòng)化的修改，熏黑的底色以及重新設(shè)計(jì)的燈組都與普通的MINI車(chē)型略有差別，這些元素組合在一起，使得MINI ROADSTER前臉造型更具攻擊性，并且看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)。

　　MINI ROADSTER入門(mén)級(jí)車(chē)型將搭載1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為120馬力，S運(yùn)動(dòng)版則配備1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，可產(chǎn)生184馬力的峰值功率。而MINI ROADSTER JCW高性能版本則將會(huì)搭載高功率版1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)211馬力，峰值扭矩達(dá)到260牛米。MINI ROADSTER在北美已經(jīng)公布了售價(jià)，其中普通版售價(jià)約合人民幣15.9萬(wàn)元、運(yùn)動(dòng)版售價(jià)約合人民幣17.8萬(wàn)元、JCW高性能版售價(jià)約合人民幣22.3萬(wàn)元。當(dāng)然，這只是在國(guó)外的售價(jià)，如果MINI ROADSTER正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，其售價(jià)肯定比這個(gè)價(jià)格高出許多。

　　謳歌NSX

　　之前，我們已經(jīng)看到了出現(xiàn)在新的《復(fù)仇者》影片拍攝現(xiàn)場(chǎng)的謳歌NSX概念車(chē)，而且本田也已經(jīng)證實(shí)將亮相底特律車(chē)展的NSX很大程度上會(huì)基于這款謳歌NSX概念車(chē)設(shè)計(jì)。這里曝光的本田NSX假想圖展示的是一款Coupe車(chē)型，但是據(jù)報(bào)道，最終的NSX量產(chǎn)版車(chē)型還將推出一款敞篷車(chē)型。

　　這款NSX概念車(chē)將會(huì)作為一款謳歌車(chē)型在車(chē)展上亮相，但是在英國(guó)市場(chǎng)上市時(shí)，該車(chē)將會(huì)作為一款本田車(chē)型推出，而且將保留其N(xiāo)SX名稱(chēng)，車(chē)身預(yù)計(jì)會(huì)采用中置引擎的設(shè)計(jì)，而且會(huì)像最初的NSX一樣配備兩個(gè)座椅。不過(guò)，動(dòng)力這次也會(huì)被傳輸給前輪，因此這款新的NSX將會(huì)是一款全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型。在動(dòng)力方面，這款NSX跑車(chē)將搭載一款3.5升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)一個(gè)輪軸，同時(shí)將采用兩臺(tái)輪轂電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)另外一個(gè)輪軸。這將為NSX提供四輪驅(qū)動(dòng)的牽引力和超過(guò)400馬力的最大動(dòng)力。此外，新款NSX的性能將會(huì)非常強(qiáng)勁，從0至100公里/小時(shí)的提速過(guò)程耗時(shí)將不足5秒。

　　福特Shelby GT500敞篷

　　福特這次除了首發(fā)Fusion外，還將會(huì)帶來(lái)2013款福特Shelby GT500車(chē)型。這是一款軟頂敞篷跑車(chē)，它的設(shè)計(jì)與硬頂車(chē)型基本沒(méi)有區(qū)別，但動(dòng)力方面會(huì)有一定提升。據(jù)悉，福特Shelby GT500將會(huì)搭載一臺(tái)5.8L V8渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大可以輸出484千瓦功率，最大扭矩為813牛米。

　　GT500將配備全新的6速手動(dòng)變速箱，此外這款車(chē)還采用了固特異生產(chǎn)的G2競(jìng)技級(jí)輪胎。對(duì)此，福特表示GT500將會(huì)是Shelby車(chē)型中性能最強(qiáng)悍的一款。此外廠(chǎng)家還為福特Shelby GT500提供了許多空氣動(dòng)力學(xué)套件以及Bilstein電控可調(diào)懸掛以及Torson品牌后輪限滑差速器。

　　保時(shí)捷911 Cabriolet

　　保時(shí)捷全新911敞篷版是一款首發(fā)車(chē)，雖然外觀(guān)造型和老款區(qū)別不大，但是全新的911敞篷車(chē)采用了全新的車(chē)身結(jié)構(gòu)，完全具有和硬頂版本相同的高強(qiáng)度的鋁制車(chē)架結(jié)構(gòu)。為了保證敞篷版車(chē)型的車(chē)身重量，911 Carrera敞篷版在采用了軟頂敞篷的同時(shí)，敞篷的支架也采用了鎂制結(jié)構(gòu)。減重之后的911敞篷車(chē)有效的降低了燃油消耗。結(jié)合減輕的重量，全新的911敞篷車(chē)還擁有更長(zhǎng)的軸距，更寬的前輪距。

　　新911敞篷采用了一臺(tái)350馬力的3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)7速手動(dòng)變速箱，而高性能的911 Carrera S則擁有一臺(tái)3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率400馬力，同樣配備7速手動(dòng)變速箱。同時(shí)7速PDK雙離合器變速箱也作為選裝提供給兩款911敞篷車(chē)型。此外新911敞篷版轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也進(jìn)行了重新改進(jìn)，以確保更高的轉(zhuǎn)向精度和轉(zhuǎn)向靈活性，短前后懸的造型是長(zhǎng)久以來(lái)保時(shí)捷的設(shè)計(jì)模式。此外，新保時(shí)捷911還可選擇主動(dòng)底盤(pán)控制系統(tǒng)以改善行駛動(dòng)力學(xué)。

　　沃爾沃XC60混合動(dòng)力

　　在2012北美車(chē)展上，沃爾沃為我們帶來(lái)了一款查點(diǎn)式混合動(dòng)力XC60車(chē)型。在外觀(guān)方面，這臺(tái)XC60混合動(dòng)力與汽油版車(chē)型稍微有一些區(qū)別，比如充電口被設(shè)計(jì)到了車(chē)前左側(cè)的翼子板處，同時(shí)白色的車(chē)身似乎無(wú)時(shí)不刻在提醒人們，這是一款零排放車(chē)型。為什么說(shuō)是零排放呢？

　　因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">沃爾沃XC60混合動(dòng)力版車(chē)型僅靠電力驅(qū)動(dòng)，可行駛28英里。如果啟動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)，在加滿(mǎn)一箱油的情況下可續(xù)航約600英里。在北美地區(qū)，有很多車(chē)主每天行駛里程都不超過(guò)30英里，因此搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的沃爾沃XC60混合動(dòng)力車(chē)型完全能實(shí)現(xiàn)零排放。雖然是混合動(dòng)力，但XC60 hybrid的性能并不弱，其0-60英里/小時(shí)的加速成績(jī)僅為5.8秒。