捷達混合動力版

　　新版的捷達在今年的法蘭克福受到了關(guān)注，而新捷達混合動力版則會在接下來的底特律車展上一展風(fēng)采。這款車的競爭對手應(yīng)該是豐田的普銳斯之流，其采用的驅(qū)動元件是一款1.4升的TSI渦輪增壓4汽缸發(fā)動機，配合鋰離子電池。官方并沒有宣布兩者的具體參數(shù)，但是表示車子更偏向于運動式的混合動力產(chǎn)品，而不是僅僅是節(jié)油型的車輛。所以我們在期待這款車優(yōu)異的油耗表現(xiàn)的同時，還可以期待其不錯的性能。

2013款林肯MKZ

　　林肯現(xiàn)行的中尺寸轎車MKZ面世已經(jīng)五六年，按照時間是進入了大改款的時候。同于鑒于車子在美國歡迎的程度和不錯的口碑，林肯汽車選擇底特律作為新款車型的處女秀展示地也就不足為奇了。2013款的MKZ最大的變化是將會啟用一個新款的車身平臺，同時這一平臺也會是下一代福特Fusion和歐版蒙迪歐的基礎(chǔ)。車子將采用前輪驅(qū)動機構(gòu)，在隨后的日子里我們還有可能看到全輪驅(qū)動版本。

　　改款雷克薩斯LX 570

　　和本是同根的豐田的蘭德酷路澤LC200一起進行改款對于雷克薩斯LX570而言是一個比較合適的時機。而這款車改款也是比較必要的，因為對于競爭對手而言，車子的油耗表現(xiàn)實在是一個硬傷。只是之前官方表示改款的雷克薩斯LX570僅屬于小改款，因此整體不會有太大的變化，其主要改動集中在外觀方面這一點我們就有些不解了。因為車子的外觀并不是最遭人非議的，而且蘭德酷路澤和雷克薩斯LX在美國的銷量已經(jīng)下滑到可能暫時停產(chǎn)的情況了。盡管官方也表示會在油耗表現(xiàn)方面改進，但至今為止暴露的信息還真難讓人對新車的實質(zhì)性改變能有多少期待。