動(dòng)力優(yōu)勢不明顯

　　采用4B11 2.0L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的ASX勁炫，在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)可輸出最大功率110kW，而在轉(zhuǎn)速達(dá)到4200rpm時(shí)則可以輸出197N·m的最大扭矩。而為了實(shí)現(xiàn)高動(dòng)力輸出的同時(shí)減少油耗，ASX勁炫還裝配有三菱創(chuàng)新式氣門正時(shí)電子控制系統(tǒng)和INVECS Ⅲ CVT無級變速器帶6速運(yùn)動(dòng)模式。

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　　而同為日系跨界車的日產(chǎn)逍客2.0L搭載MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為102/5200 KW/rpm，最大扭矩為198/4400 N·m/rpm。從動(dòng)力性能上來看，ASX勁炫的最大功率略高于逍客。

　　配置豐富操控便捷

勁炫的后懸掛采用帶縱臂式多連桿，適合公路行駛

　　在三菱歐藍(lán)德EX勁界車型中得到印證的電子控制四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在ASX勁炫的設(shè)計(jì)中得以沿用。其可對驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行切換，「4WD」模式能針對不同的路面狀況進(jìn)行合理調(diào)控，從而發(fā)揮對雪地、路況差的路面高通過性，有效地提高車輛的穩(wěn)定性，而「2WD」模式則更加節(jié)約油耗。

　　在安全方面，ASX勁炫通過抗沖撞安全強(qiáng)化車身「RISE(Reinforced Impact Safety Evolution)」設(shè)計(jì)，眾多吸能部件以及安全氣囊(7個(gè))、緩沖構(gòu)造安全帶來提供被動(dòng)安全。而準(zhǔn)配備的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(帶EBD，即電子制動(dòng)力分配器)以及緊急制動(dòng)自動(dòng)警示系統(tǒng)則帶來主動(dòng)安全性。ASX勁炫配備的制動(dòng)器為前部16英寸通風(fēng)盤式制動(dòng)器、后部16英寸實(shí)心鼓中盤式制動(dòng)器。

　　此外，為了體現(xiàn)全面的易操性，ASX勁炫還特別搭載了斜坡起步輔助系統(tǒng)HSA、主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC和首次在三菱車型上出現(xiàn)的電子助力轉(zhuǎn)向(EPS)系統(tǒng)。坡道起動(dòng)輔助系統(tǒng)HSA可以使車輛保持制動(dòng)力，以防車輛陡坡起動(dòng)時(shí)發(fā)生回退現(xiàn)象。前后方重力感應(yīng)器可對坡度進(jìn)行檢測，在駕駛員松開剎車踏板后，剎車狀態(tài)最長可保持兩秒鐘。主動(dòng)式穩(wěn)定控制ASC(四驅(qū)車型為標(biāo)配，二驅(qū)車型為選配)結(jié)合了兩種控制功能：穩(wěn)定控制功能可防范因路滑或突然轉(zhuǎn)向而引起的打滑，牽引控制可防范車輛在濕滑路面啟動(dòng)和加速時(shí)引起的車輪滑轉(zhuǎn)。