隨著上汽并購南汽，南京菲亞特無疾而終，菲亞特在中國失去了合資伙伴、失去了生產(chǎn)基地，在中國的銷售網(wǎng)絡(luò)面臨著無車可賣的地步，真可謂“辛辛苦苦幾十年，一夜回到了解放前”，菲亞特成為進(jìn)入中國市場的世界汽車巨頭中最失意的一員。

　　但是百年菲亞特并沒有承認(rèn)失敗，自去年年底與南汽集團(tuán)正式分手后，菲亞特終于將以引進(jìn)進(jìn)口車的方式重新叩開中國車市的大門�！皟煽罘苼喬剡M(jìn)口車Linea和Bravo將于8月21日上市，隨后Grand punto也將入華，”菲亞特中國公關(guān)經(jīng)理鄭曉俐在接受筆者采訪時表示，“菲亞特希望用原汁原味的意大利進(jìn)口汽車，來重新樹立在中國的品牌形象。”

　　“在轎車合資仍未有最新消息宣布前，菲亞特仍將重點(diǎn)推進(jìn)進(jìn)口車業(yè)務(wù)�！狈苼喬刂袊�董事長孟斐璇如是對記者表示。

　　據(jù)記者了解，菲亞特專門重新建立了一個營銷中心，新上任的營銷總監(jiān)羅梅此前負(fù)責(zé)菲亞特集團(tuán)旗下另一個品牌法拉利的營銷工作。法拉利是菲亞特集團(tuán)旗下最高端的乘用車品牌，而菲亞特是最平民的“小車”。菲亞特的這一人事安排似乎更想突出其高性能的血統(tǒng)。

　　為了盡快回歸中國市場，菲亞特還選擇任命了一家進(jìn)口貿(mào)易公司為總代理商，由其進(jìn)行入關(guān)手續(xù)，自己專心開拓經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)。今年2月初，菲亞特集團(tuán)授權(quán)中汽凱瑞為菲亞特品牌整車進(jìn)口的中國境內(nèi)汽車總經(jīng)銷商。

　　據(jù)悉，目前菲亞特已經(jīng)敲定了首批26家經(jīng)銷商、93家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。首批經(jīng)銷商將由原南京菲亞特經(jīng)銷商構(gòu)成，主要分布在中國東部沿海城市。

　　記者從原南京菲亞特上海經(jīng)銷商處了解到，華星汽車集團(tuán)與菲亞特談判仍然沒有結(jié)果，上�？赡軙簳r沒有菲亞特進(jìn)口車可賣。此外，中汽凱瑞負(fù)責(zé)人向記者表示，“受到8月份奧運(yùn)會影響，北京物流也將受到影響，北京經(jīng)銷商可能要奧運(yùn)會后才可以看到現(xiàn)車�！�

　　“原來確定的南京菲亞特經(jīng)銷商基本都將發(fā)展為菲亞特進(jìn)口車經(jīng)銷商，但一些經(jīng)銷商仍然處于觀望狀態(tài)，還沒有確定是否代理菲亞特進(jìn)口車，不過，潛在的經(jīng)銷商仍然不在少數(shù)。”菲亞特相關(guān)負(fù)責(zé)人對記者解釋稱。

　　鄭曉俐則向記者表示，“我們希望用穩(wěn)健的步伐走好在中國的每一步，這件事情是急不得的。所以，在地區(qū)經(jīng)銷商方面，我們也是選擇穩(wěn)步發(fā)展的計劃�！�

　　“首批進(jìn)口車300輛左右，現(xiàn)在已經(jīng)抵達(dá)天津港，我們正在報關(guān)，因?yàn)槭状螆箨P(guān)，各種手續(xù)還在辦理中，可能會遲一些交到經(jīng)銷商手中，”菲亞特汽車中國營銷總監(jiān)羅梅向記者透露，“營銷中心正在籌建中，車型的中文名字也在積極思索�！�

　　據(jù)了解，前期上市的兩款新車為Linea和Bravo。其中Linea共兩款，分別為17.1萬元的舒適型和18.6萬元的豪華型，搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，標(biāo)配5擋手動變速器，最高時速達(dá)到了200公里。同時配備Blue&Me車載信息系統(tǒng)，另外豪華型還新增了HBA緊急制動輔助系統(tǒng)。而Bravo包括舒適型和運(yùn)動型兩款，售價分別為20.38萬和21.9萬元，該車的車身尺寸要比Linea小一號，但是軸距都達(dá)到了2600毫米。動力方面，菲亞特Bravo也采用的是1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，但經(jīng)過調(diào)校的Bravo動力輸出要大于Linea，同時配上6擋手動變速器，最高時速可達(dá)212公里。而售價為14.88萬元和16.66萬元的Grande Punto則將于今年稍晚時間引進(jìn)。

　　“選擇中國市場上少見的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)作為賣點(diǎn)，菲亞特顯然把競爭對手瞄向了歐寶雅特、雪鐵龍C4、梅甘娜等進(jìn)口車。菲亞特希望通過進(jìn)口車來重進(jìn)市場，但是一般情況下，進(jìn)口車都以豪華品牌為主，而菲亞特想以進(jìn)口精品小車打開市場局面并非易事�！睒I(yè)內(nèi)專家向記者指出。

　　“我們已經(jīng)極力去改變目前的現(xiàn)狀，比如菲亞特啟動新品牌LOGO，以全新形象示人，我們啟動客戶服務(wù)，保證對原有南京菲亞特汽車的售后服務(wù)，這些都為菲亞特在中國市場重新啟動加分。由于是菲亞特首批進(jìn)口車，除了銷量外，菲亞特的確更看重品牌的重新塑造。”羅梅稱。

　　曾經(jīng)一蹶不振的菲亞特集團(tuán)正在全球?qū)崿F(xiàn)其復(fù)興計劃。據(jù)7月23日菲亞特集團(tuán)發(fā)布最新財務(wù)報表顯示，2008年第二季度凈利潤6.46億歐元，同比增3%，該季度銷售170億歐元，同比增長近12%，營業(yè)利潤3.6億歐元，同比增36%。

　　但是，在全球第二大汽車市場中國，菲亞特能否實(shí)現(xiàn)鳳凰涅槃，仍是未知數(shù)。