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上海車展

新一代豐田雅力士詳解 純爺們也能開了

2012-06-18 18:22:15 來源: PCauto 作者:陳勝博
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  【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】我們某個部門有一位女同事有一臺粉紅色的雅力士,車身上貼滿了Hello Kitty的拉花。從此雅力士給編輯們的印象總是一臺粉紅色的Q版小車,別說男生了,御姐開著都覺得怪異,蘿莉型女生開著還差不多。因此編輯部買小型車的男生基本都沒有考慮過雅力士,要么飛度、要么Polo,或者就是嘉年華等等。從現(xiàn)款雅力士那慘淡的銷量來看,我們相信以上所述絕非同事們的偏見。

新雅力士解析

  豐田向來只推好賣的車,雅力士在日本和歐洲都獲得了巨大成功,但在中國市場卻是徹底的悲劇。因此豐田打算卷土重來,利用煥然一新的內(nèi)外設(shè)計重新獲取消費者的認可。就讓我們來看看新一代雅力士都有哪些改變吧。

● 外觀:客觀來說 線條更復(fù)雜;主觀來說 更給力

   筆者不太喜歡用什么“更動感、更運動、更時尚”之類蒼白無力的詞語去形容一款車的外形,因為這些過分主觀也太過籠統(tǒng)。老款雅力士的外觀,筆者就覺得不太給力,但這不能代表大部分人的意見。不過客觀來說,相比飛度,雅力士的外觀線條要更平淡,而用了大眾家族前臉的Polo則看起來商務(wù)大氣。筆者問過不少朋友同事,發(fā)現(xiàn)大部分男士對雅力士的外觀不帶好感,覺得不如飛度和Polo。相反,雅力士在女生間的認可度更高。當然這不代表大多數(shù)人的意見,僅供參考。

新豐田雅力士解析

   我們相信豐田設(shè)計師確實是考慮到了老款雅力士的外觀偏女性化的問題,因此新一代雅力士的外觀顯然更加“爺們”了。大燈的設(shè)計更加犀利,車身線條更加復(fù)雜,給這小小的車身帶來了些許肌肉感。

新豐田雅力士解析

新豐田雅力士解析

  腰線的設(shè)計更是與老款雅力士平庸的線條區(qū)別開來。尾部設(shè)計更是和老款完全區(qū)別開來,尾燈完全重新設(shè)計,后保險杠加入了反光板以及下擾流板。尾門上方加入的擾流板無疑讓整車感覺更加運動。雖然說對于雅力士這種動力級別的車來說,擾流板更多的只有裝飾意義,當然,擾流板也只是作為選裝件。

新豐田雅力士解析

  這里順帶一提,筆者第一眼見到新雅力士的大燈時,就覺得非常眼熟。奔馳在2008年(或者更早)后推出的新車型就開始采用了這種形狀,奔馳稱之為飛翼型的大燈設(shè)計,筆者則覺得有點像霸王龍的頭部,是一種讓車身凸顯霸氣的一種很有創(chuàng)意的設(shè)計。在早年奔馳的概念車上都能見到,后來2011款奔馳B級以及后面大量推出的新一代奔馳車型都采用這種設(shè)計。當然外觀設(shè)計的感覺偏主觀,是否有借鑒之嫌疑,就留給網(wǎng)友們判斷了。不管如何,新雅力士的大燈設(shè)計堪稱成功。

新雅力士大燈設(shè)計

  順帶一說,豐田前不久還推出了混合動力版的新雅力士,外觀上有不少普銳斯的元素,感覺比普通版新雅力士更具科技感。當然,這不是本次討論的重點,因此大家看看就好了。

混合動力版雅力士

● 尺寸:軸距加長

  一般來說小型車糾結(jié)空間意義不大。不過在國內(nèi),小型車很多時候還是一個家庭的唯一用車,這個時候,適度的空間大小還是很重要的。本田飛度算是個空間表現(xiàn)的好手,其內(nèi)部可用空間甚至不弱于許多緊湊型車(即常說的A級車)。而新雅力士把影響空間最重要的一點——軸距加長了5厘米,在軸距上,它的表現(xiàn)超越了現(xiàn)有幾乎所有競爭對手。而車身走總長反而較短,這也就是說新雅力士的前后懸較短,讓雅力士有點MINI那種四輪邊角設(shè)計的感覺。

項目/車型

新一代雅力士

現(xiàn)款雅力士

大眾Polo

本田飛度

長(mm)

3885

3915

3970

3900

寬(mm)

1695

1695

1682

1695

高(mm)

1500

1545

1462

1525

軸距(mm)

2510

2460

2470

2500

新雅力士解析

  另外值得一說的是,其中目前在產(chǎn)的國產(chǎn)雅力士是改款過的第二代雅力士,而豐田因為第二代雅力士銷量不佳,在國產(chǎn)改款雅力士上做過諸多尺寸調(diào)整,比如加了個很長的前保險杠,把車長拉得比Polo和飛度更長,實際上軸距還是那么多。相比來說,海外第二代雅力士的改款車型反而讓人覺得更順眼更自然。

新雅力士解析

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