● 內飾：同樣與雙門版無實質性區(qū)別

　　內飾上敞篷版RS5和雙門版基本相同，當然敞篷車就不可能具有雙門硬頂車的天窗、頭頂閱讀燈之類的東西了。嗯，這是廢話了……不規(guī)則方向盤的設計依舊比普通版A5更加給力，全車內飾到處可見的碳纖維裝飾是熱血男的最愛。

　　原配座椅的視覺和乘坐效果已經(jīng)很出色，當然你還可以花錢選裝更加拉風的桶形運動座椅。不過僅僅是換一套座椅就也需要花費超過4萬元選裝實在讓人無力吐槽。奧迪最好就是給這款座椅鑲上了金邊。

● 動力：4.2 FSI發(fā)動機略勝M3

　　RS5敞篷版與雙門版一樣采用4.2L FSI V8自然吸氣發(fā)動機，它和早前推出的奧迪R8 V8采用同一款發(fā)動機，不過動力比奧迪R8 V8更強。奧迪R8 V8最大功率為309kW，而奧迪RS5最大功率達到331kW，峰值扭矩為430N.m。

　　奧迪RS5采用的是一款S-tronic雙離合變速器。說到大眾集團的雙離合變速器大家總會想到問題頻出的DQ200干式雙離合。RS5用的當然不可能是DQ200那樣的貨色，而是高端的DL501（L是德語里縱置平臺Längsbaukasten的首字母，Q是德語里橫置平臺Querbaukasten的首字母，因此DL501是縱置平臺用的變速器）。DL501專用于奧迪的縱置平臺車型，而且只適用于具有Quattro四驅系統(tǒng)的車型，最大扭矩可以承受到550Nm。

　　在擁有以上這些出色動力的加持下，奧迪RS5敞篷版可以在4.9秒內從靜止加速至100km/h，比寶馬M3敞篷版的5.1秒更快。不過寶馬M3敞篷版是硬頂車型，而硬頂機構的重量肯定高于軟頂機構，因此這個對比不算很對稱，只能作為參考。奧迪RS5和寶馬M3一直是兩個糾纏不清的對手，Top Gear節(jié)目曾經(jīng)錄制過一期RS5和M3的對抗節(jié)目，盡管節(jié)目中的RS5是雙門版而且是改款前的，但是動力與如今的敞篷版并無區(qū)別，車迷們值得一看。

● 編輯總結

　　前不久奧迪RS5雙門版引進中國，讓寶馬M3除了C63 AMG以外又多了個競爭對手。奧迪RS5強悍的動力表現(xiàn)以及易于駕駛的操控性想必會讓人滿意，不過目前RSS5雙門版的價格比起M3和C63 AMG沒有太大優(yōu)勢，而敞篷版的價格肯定會更貴。M3硬頂敞篷版的價格目前并沒有比RS5的雙門版貴多少。如果軟頂敞篷的RS5售價還高出硬頂敞篷M3許多，這似乎就很難說服高富帥們去買RS5了。