【太平洋汽車網(wǎng) 新車頻道】豐田這幾年來(lái)可以說(shuō)路子挺不順，當(dāng)美國(guó)是第一大汽車市場(chǎng)的時(shí)候，美國(guó)人搞了個(gè)“剎車門”事件讓豐田銷量大幅受挫；完了又是地震海嘯；現(xiàn)在中國(guó)成為第一大汽車市場(chǎng)時(shí)，“購(gòu)島事件”直接重挫豐田在華銷量，真是報(bào)應(yīng)不爽。但即便如此豐田目前還是世界第一大汽車制造商，可見(jiàn)這瘦死的駱駝得有多大。不管你喜歡豐田與否，它的成功是不容忽視的，所謂知己知彼百戰(zhàn)百勝，這回我們就來(lái)看看豐田在海外都有什么奇特的發(fā)動(dòng)機(jī)吧。本文同樣只考慮在產(chǎn)機(jī)型。

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● 豐田發(fā)動(dòng)機(jī)字母后綴的意義

　　豐田發(fā)動(dòng)機(jī)和日產(chǎn)的一樣，其代號(hào)中的后綴字母都可以找到代表的含義，這比看大眾那堆無(wú)厘頭的數(shù)字要好理解多了，不得不贊一個(gè)。豐田發(fā)動(dòng)機(jī)字母的含義包含在發(fā)動(dòng)機(jī)的后綴中，比如1NZ-FE中，1NZ沒(méi)有特別的含義，只是區(qū)別代號(hào)，而后面的“F”和“E”都代表有特定技術(shù)。從下表我們可以看到豐田發(fā)動(dòng)機(jī)后綴字母的意義，還真是挺繁多的，就差沒(méi)用完26個(gè)字母，某些看得人挺蛋疼，因此較常要意義較大的含義用紅色標(biāo)出：

● KR系列發(fā)動(dòng)機(jī)

　　KR系列是目前豐田在產(chǎn)車型最小的發(fā)動(dòng)機(jī)，并且采用1.0L三氣缸設(shè)計(jì)。如此小排量的三氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)，別說(shuō)財(cái)大氣粗的美國(guó)佬看不起，連中國(guó)人都表示藐視，于是豐田只在水深火熱的歐洲和日本推出這款型號(hào)，以經(jīng)受歐洲狂熱環(huán)保分子的考驗(yàn)。研發(fā)這款發(fā)動(dòng)機(jī)的并非豐田本部，而是交由豐田旗下的大發(fā)研發(fā)。說(shuō)是系列，實(shí)則目前只有一款1KR-FE機(jī)型。1KR-FE整機(jī)重量只有69kg，非常適合用于節(jié)油要求高的小型及微型車上。

　　僅從排量就不難想象1KR-FE只適用于體積夠小的車，比如摩托車什么的。當(dāng)然豐田沒(méi)造摩托車，國(guó)內(nèi)最小的豐田就是雅力士這一類了，它們最小都是1.3L排量，再小的豐田車那就只有歐洲和日本市場(chǎng)的微型車了。這其中就有豐田Aygo——熟悉車的人都知道這其實(shí)就是比亞迪F0的原型車，當(dāng)然，我們也都知道比亞迪和豐田絕對(duì)沒(méi)有共同研發(fā)……

 　　此外還有豐田iQ，一款與Smart ForTwo、大眾up!等車型競(jìng)爭(zhēng)的個(gè)性城市微型車，口碑其實(shí)都挺不錯(cuò)。此外在部分海外市場(chǎng)的雅力士以及在東南亞一類地區(qū)推出的大發(fā)品牌的車也有裝備這款發(fā)動(dòng)機(jī)，而這里體積的豐田iQ和Aygo是相對(duì)口碑較好、在海外知名度較高的兩款車型。

　　在不同市場(chǎng)和不同車型上采用的1KR-FE在調(diào)校上有細(xì)微區(qū)別，但基本最大功率都是在50kW(68PS)這一水平線上，除非豐田打算引進(jìn)iQ這種真正的微型車，否則1KR-FE引入中國(guó)的可能性和必要性都不大。下表列舉了常見(jiàn)的1KR-FE發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校版本：

● NZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)

　　說(shuō)完KR，那么接下來(lái)理所當(dāng)然就應(yīng)該輪到豐田NZ系列發(fā)動(dòng)機(jī)。豐田的NZ發(fā)動(dòng)機(jī)都是一系列小排量四缸機(jī)，具體來(lái)說(shuō)有三種型號(hào)：1NZ-FXE、1NZ-FE和2NZ-FE。參照首頁(yè)列表，我們可以知道1NZ-FXE從型號(hào)中的“X”字母代表的是阿特金森循環(huán)機(jī)型，這是一款1.5L排量機(jī)型，用于上一代豐田普銳斯，廣受環(huán)保人士表?yè)P(yáng)，在騙了一大堆環(huán)保獎(jiǎng)項(xiàng)后功成身退。而2NZ-FE是一款1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，目前一汽豐田威馳還用著。國(guó)內(nèi)真正沒(méi)見(jiàn)過(guò)的，就只有接下來(lái)要說(shuō)的1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)了。

　　1NZ-FE排量為1.5L，可能有人會(huì)疑惑，豐田在國(guó)內(nèi)沒(méi)有在產(chǎn)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)么？還真沒(méi)有，有1.3L也有1.6L就是沒(méi)有1.5L的。這款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)主要用于日本以及歐美市場(chǎng)的入門級(jí)小排量車，它搭載于豐田在海外的多款小型/緊湊型車上，比如新雅力士、日版的最新十一代卡羅拉等。

　　1NZ-FE系列發(fā)動(dòng)機(jī)有多重調(diào)校版本，但作為小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其調(diào)校差別其實(shí)都很細(xì)微，不可能像同排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有很大差別。下表列舉了常見(jiàn)的1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校版本：

　　可見(jiàn)1NZ-FE發(fā)動(dòng)機(jī)是豐田在海外的主要入門級(jí)動(dòng)力，不過(guò)在國(guó)內(nèi)豐田并沒(méi)有采用這款動(dòng)力，而是主推另一款1.6L的1ZR-FE小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，以應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的需求，因此1NZ-FE在中國(guó)就成為了一款神秘的異國(guó)機(jī)型。