Bolloré與賓尼法里納開展了一個(gè)關(guān)于量產(chǎn)電動(dòng)車的計(jì)劃，其技術(shù)特征與吸引人的風(fēng)格注定要在汽車界中掀起一場(chǎng)巨浪。

　　這款車將不會(huì)只是一個(gè)原型車，而是一款近乎量產(chǎn)版的車型。第一批產(chǎn)品預(yù)計(jì)于明年末會(huì)到來(lái)。量產(chǎn)數(shù)量的上升要依賴于電池組的生產(chǎn)能力。將會(huì)于都靈的工廠生產(chǎn)，這里賓尼法里納與Bolloré合資的一個(gè)工廠，B0電動(dòng)車裝備來(lái)自Bolloré的專利技術(shù)LMP技術(shù)電池，使用Bolloré位于法國(guó)Quimper的工廠生產(chǎn)的電組池與在加拿大Montreal工廠的超大電容器。B0是一款純電動(dòng)力的汽車，它在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生任何的碳氧化物，設(shè)計(jì)體現(xiàn)了最初想法中的目標(biāo)。它的電池組位置也是特別設(shè)計(jì)的定位在車子的下方，在兩軸之間，有效地降低了重心，并帶來(lái)優(yōu)異的抓地性能。

　　其一流的車身部分則是賓尼法里納的手筆，這家意大利極富盛名的設(shè)計(jì)公司推出的這款B0電動(dòng)機(jī)是一款優(yōu)雅的四門四座掀背款車型，匹配自動(dòng)的變速器。其LMP的電池組在普通的家用電源下就可以實(shí)現(xiàn)充電，時(shí)間僅需數(shù)小時(shí)。它可以實(shí)現(xiàn)250公里的續(xù)航里程，極速可達(dá)130KM/H，而且擁有不錯(cuò)的加速性能，加速到60KM/H需要6.3秒。這款B0概念車還在其車頂與發(fā)動(dòng)機(jī)罩處使用了太陽(yáng)能電池板，在充電時(shí)也可以起到一定的輔助作用。

　　LMP：革命性的電池技術(shù)

　　在這款電動(dòng)力車的心臟部分是這套特別的電池組。Bolloré是一家經(jīng)營(yíng)范圍很廣泛的集團(tuán)公司，其所有的子公司一年有營(yíng)業(yè)額可達(dá)到100億美元，擁有35000名雇員。在過(guò)去的30年間，這個(gè)集團(tuán)成為了電容器領(lǐng)域的世界領(lǐng)先的生產(chǎn)者。它擁有著名的擠壓式聚合工藝還有強(qiáng)大的電池儲(chǔ)量技術(shù)，Bolloré通過(guò)其子公司Batscap在電池方面有十五年的研發(fā)歷史，他們研制出了固態(tài)的鋰電聚合體電池。這種電池可以存儲(chǔ)更多的電量，重量輕，而且充電迅速。這套電池系統(tǒng)可以不需要進(jìn)行維護(hù)，生命周期可以確保車子行駛里程在20萬(wàn)公里。另一個(gè)重要的因素也是其他同類產(chǎn)品不可比擬的是其強(qiáng)大的安全性能。除此之外，B0概念車不會(huì)排出任何的氣體，更不會(huì)有微粒。這款車的LMP電池可以有效地與空氣污染做斗爭(zhēng)。B0的電池組可以減小噪音的排放，這也是另一項(xiàng)很影響人們都市生活品質(zhì)的因素。

　　超大電容器：強(qiáng)大的加速與循環(huán)利用能源

　　超大電容器是由Bolloré集團(tuán)研發(fā)出的一項(xiàng)尖端能源存儲(chǔ)元件。在一部電動(dòng)汽車中，超大電容器可以在車子制動(dòng)時(shí)排放并存儲(chǔ)吸引能量，而且車子需要急加速時(shí)再進(jìn)一步把能量釋放出來(lái)。結(jié)果是帶來(lái)強(qiáng)有力的加速，也增加了續(xù)航里程延長(zhǎng)了車子電池的生命周期。電動(dòng)力汽車采用Batscap的LMP電池與超大電容器可以實(shí)現(xiàn)超過(guò)250公里的續(xù)航里程，而它的速度很快，極速可以達(dá)到130KM/H，因而這是一部易于駕駛，安全而且壽命較長(zhǎng)的車型。

　　自然能源的利用——太陽(yáng)能技術(shù)

　　由于它是100%純電動(dòng)力的車型，那么這款B0就不會(huì)產(chǎn)生任何的污染。不過(guò)這不可避免車子驅(qū)動(dòng)所使用的電力在創(chuàng)造時(shí)也是零污染的，但是他們已經(jīng)盡可能地做得更好了，盡可能在這一過(guò)程中也不產(chǎn)生空氣污染。于是B0就開始設(shè)計(jì)進(jìn)一步利用更多的能源解決方案以進(jìn)一步提升車子的能源效率，使用清潔的能源。例如，B0裝備了超大電容器，可以在制動(dòng)時(shí)回收部分的能量。除此之外，B0在的車頂與發(fā)動(dòng)機(jī)罩是采用太陽(yáng)能板材料制成的，可以幫助為某些車內(nèi)元件提供所需的電力。這種對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的方案應(yīng)該一直貫徹執(zhí)行。于是用于制造車輛的材料也盡可能地為環(huán)保著想，車子的車身，電池與內(nèi)飾都精過(guò)了精心的挑選以盡可能地降低對(duì)環(huán)境的影響。所有都是可再次循環(huán)使用的。Bolloré集團(tuán)也在研發(fā)更為簡(jiǎn)便的光電池，將可以單獨(dú)使用或是大范圍地使用，從而使得未來(lái)可能通過(guò)太陽(yáng)能技術(shù)為B0實(shí)現(xiàn)全面或是部分地充電。