內飾篇

　　時尚動感的中控臺中部配備旋轉式多功能按鈕，儀表及出風口編排也更為新潮。新奧德賽還可選裝新型的視頻測距系統(tǒng)，四個CCD魚眼鏡頭負責監(jiān)察車前路面狀況；車側兩邊也有CCD鏡頭監(jiān)察車輪兩旁的路面狀況，方便駕駛者在狹窄的路面控制方向；需要停車時，車身后方的鏡頭亦會協(xié)助駕駛者倒車。

　　第四代奧德賽主被動安全設備配置相當豐富，標準配備有通過EPS電動助力方向盤和ESC電子穩(wěn)定程序相協(xié)調穩(wěn)定車輛動作的“動態(tài)適應EPS系統(tǒng)”，可選裝的ACC適應性定速系統(tǒng)、LKAS道路車線保持輔助系統(tǒng)、VSA動態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、CMBS預警煞車系統(tǒng)結合安全帶預縮設計，以及本田新開發(fā)的利用設置在車輛前后左右的CCD攝像頭實現如同俯瞰車輛周圍影像的多視角攝影系統(tǒng)（Multi-View Camera System）等，眾多先進設備組成了完善的主動安全配備，被動安全配備則有雙前排氣囊、雙前座車側氣囊與全車側氣簾等設備。

　　強調運用低底盤技術設計的新一代奧德賽，除了可以達到低重心所帶來的良好操控性外，對于座艙空間的運用也有幫助。具備可傾倒翻折設計的2/3/2三排座椅可以提供多種座椅與空間變化，而低底板設計也讓座艙貨物承載高度達到1545毫米，對于嬰兒推車與高貨物的放置都很實用。同時，低底板設計也讓第三排座椅的乘員，擁有較舊款增加40毫米的腳部空間與20毫米的膝部空間，另外，低座椅設計讓駕駛的后方視覺較不會受到座椅干擾。

　　第四代奧德賽搭載本田2.4升i-VTEC發(fā)動機，但是動力輸出則有兩種不同版本，其中L、Li與M等車型采用的是源自第八代雅閣(圖庫 論壇)的K24Z2發(fā)動機，其最大輸出功率為129kW，而旗艦車型奧德賽Absolute則采用的是用于謳歌TSX車型的K24Z3發(fā)動機。其動力輸出則提升至153kW，以滿足消費者更高的性能需求。在機械結構上，兩款新發(fā)動機都繼續(xù)保持了K系列發(fā)動機全鋁16V DOHC設計和創(chuàng)新的VTEC+VTC結構，可變氣門正時和氣門升程的創(chuàng)新設計至今還沒有被眾多競爭對手所超越。變速系統(tǒng)方面，L、Li與M等車型可選擇CVT無級變速器或五速自動變速器兩款系統(tǒng)，以及前驅與四驅傳動布置。而旗艦車型 Absolute則僅搭載五速自動變速器。