性能篇

　　在強(qiáng)調(diào)節(jié)能環(huán)保的L、Li與M等車(chē)型，本田為其配置有電子油門(mén)、EPS電動(dòng)助力方向盤(pán)、CVT無(wú)段變速器與ECON環(huán)保空調(diào)等設(shè)備以降低發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。搭載CVT無(wú)級(jí)變速器和2.4升K24Z2發(fā)動(dòng)機(jī)的第四代奧德賽在日本10-15模式油耗測(cè)試中，獲得百公里油耗7.57升的綜合油耗數(shù)據(jù)，在更嚴(yán)格的JC08模式油耗測(cè)試中，也可以實(shí)現(xiàn)百公里油耗7.57升。相比第三代車(chē)型而言，新款車(chē)型的油耗降低了8%左右。

　　第四代奧德賽所有車(chē)型新增有可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)、CVT和空調(diào)來(lái)降低油耗的ECON開(kāi)關(guān)。打開(kāi)該開(kāi)關(guān)，除了可減小發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)流閥（Throttle Valve）的開(kāi)度外，還可控制CVT的變速比，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000rpm，從而降低油耗。并且，在濕度較低時(shí)可停止空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，并把溫度設(shè)定比正常值調(diào)整的稍高。由于駕駛習(xí)慣的差別，使用ECON開(kāi)關(guān)后有望進(jìn)一步降低3-10％左右的油耗。