1996年投放市場(chǎng)的第四代寶馬5系列自問(wèn)世以來(lái)就在全球市場(chǎng)取得了巨大的成功，當(dāng)時(shí)是該級(jí)別轎車中最為暢銷的車型，更有十幾次榮膺權(quán)威汽車雜志評(píng)定的"世界最佳車型"的美譽(yù)。對(duì)于這樣一個(gè)聲望卓著的系列，寶馬的后續(xù)開(kāi)發(fā)工作自然不敢怠慢。5系列的開(kāi)發(fā)在寶馬集團(tuán)之中的代號(hào)為F10，該系列的新版本會(huì)在2010年下半年的時(shí)候以2011版本的形態(tài)出現(xiàn)在大家面前。 我們不難發(fā)現(xiàn)寶馬公司開(kāi)始依賴渦輪增壓機(jī)來(lái)提升功率，保持車身重量處于一個(gè)較低的數(shù)值。盡管車身大小會(huì)相比前一代版本有所擴(kuò)充，但是通過(guò)使用鋁質(zhì)的車頂，擋泥板以及其他部分，整體的重量仍舊可以保持相比前一代更輕的數(shù)值上。

　　車子的軸距會(huì)略微增加幾厘米，但是具體到底是多長(zhǎng)現(xiàn)在還沒(méi)有官方的定論。不過(guò)之前一直采用的麥弗遜式懸掛現(xiàn)在已經(jīng)被控制臂式前懸掛所取代。新款5系列車型的可選擇發(fā)動(dòng)機(jī)包括540i使用的3.0升雙渦輪增壓直列6氣缸版本；550i則是裝備的4.4升雙渦輪增壓的V8發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然在隨后的時(shí)間里，寶馬的官方同樣也會(huì)推出雙渦輪增壓的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。至于最高性能的M5版本則會(huì)回過(guò)頭來(lái)使用渦輪增壓的V8引擎，而不是繼續(xù)使用現(xiàn)行的V10發(fā)動(dòng)機(jī)。