【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】寶馬集團(tuán)公布前三季度業(yè)績，前三季度，寶馬集團(tuán)交付了1866198輛，增長1.7%，中國交付量增長了14.5％，達(dá)到526824輛。此外收入和收益均有所增長，達(dá)到748.44億歐元，增長3.4%（2018年為723.73億歐元）。寶馬集團(tuán)第三季度全球交付量為613361輛，同比增長3.6%。

　　勞斯萊斯品牌表現(xiàn)強(qiáng)勢(shì)，世界所有地區(qū)在整個(gè)勞斯萊斯模型家族中均實(shí)現(xiàn)了增長和持續(xù)的需求。客戶對(duì)Cullinan的需求較高。到9月30日，金融服務(wù)分部管理的零售客戶合同資產(chǎn)組合增長3.4％。寶馬品牌X家族表現(xiàn)出色，寶馬X3在全球市場(chǎng)增長 74.0％、寶馬X4增長43.4％，這兩款車型取得了兩位數(shù)的高增長。

幻影

　　BMW Motorrad 第三季度交付量為43744 輛，同比增長9.9%（2018 年為39818輛)，6.3％（2018年：6.9％）。前三季度的交付量總計(jì)136932輛，同比增長8%（2018 年為126793輛）。收入增長 2.8%，為18.71億歐元（2018 年為16.58億歐元）。息稅前利潤增長8.7％，達(dá)到2.26億歐元（2018 年為2.08億歐元），息稅前利潤率為12.1％（2018年：12.5％）。

　　寶馬集團(tuán)的凈利潤以兩位數(shù)的百分比增長，這在一定程度上得益于寶馬集團(tuán)的基本效應(yīng)。其中，華晨寶馬中國的合資企業(yè)繼續(xù)發(fā)揮作用。集團(tuán)收入增長至266.67億歐元，增長7.9％（2018 年為 247.15 億歐元）。財(cái)務(wù)業(yè)績前利潤（EBIT）增長了增長32.9％，達(dá)到22.89億歐元（2018 年為17.22億歐元）。在上一個(gè)財(cái)政年度的第三季度，由于 WLTP 法規(guī)的轉(zhuǎn)換以及商譽(yù)和保修措施的支出增加等，導(dǎo)致第三季度的財(cái)務(wù)業(yè)績前利潤大幅下降，尤其是在汽車領(lǐng)域。前三季度，寶馬集團(tuán)收入同比略有增長，達(dá)到748.44億歐元，增長3.4％（2018 年為723.73億歐元）。

　　1、到2021年，電動(dòng)汽車的需求可能會(huì)比2019年翻一番，目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)擁有超過100萬輛全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車；

　　2、到2021年底，目標(biāo)是在全球范圍內(nèi)擁有超過100 萬輛全電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車；

　　3、到2023年，將推出25 款新能源車型，其中一半以上將是全電動(dòng)的；

　　4、寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)到2025年將出現(xiàn)陡峭的增長曲線，電動(dòng)汽車的銷售平均每年增長30％以上。

寶馬iNext 2019款

寶馬iNext 2019款

　　此外，寶馬集團(tuán)將提供全新純電動(dòng)車型，包括1月將在英國牛津工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)MINI車型。2020年，寶馬iX3的生產(chǎn)將在沈陽工廠開始生產(chǎn)，并銷售到全球市場(chǎng)，隨后是2021年， 寶馬iNEXT的生產(chǎn)將在德國丁戈?duì)柗夜S生產(chǎn)，此后寶馬i4也將在寶馬慕尼黑工廠生產(chǎn)。

　　1、到2022年底，“ Performance > NEXT ”計(jì)劃有望產(chǎn)生超過120億歐元的效率；

　　2、新車型的開發(fā)時(shí)間將減少多達(dá)三分之一；

　　3、產(chǎn)品方面，高達(dá)50%的傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)變型從2021年起將轉(zhuǎn)變?yōu)殡姎饣?/p>

　　4、整個(gè)集團(tuán)還利用間接采購以及材料和生產(chǎn)成本方面更大協(xié)同增效的潛力；

　　5、通過新車型加強(qiáng)其頂級(jí)性能，尤其是在高利潤領(lǐng)域，目標(biāo)是從2018年到2020年將其在豪華車領(lǐng)域的銷量增加一倍；

　　6、寶馬團(tuán)第三季度息稅前利潤率提高。

寶馬iX3 

　　汽車業(yè)務(wù)前三季度的收入為230.16億歐元，同比增長9.0（2018 年為211.11億歐元）。息稅前利潤大大高于一年前的15.15億歐元，增長62.9％（2018年：9.3億歐元），第三季度息稅前利潤率為6.6％（2018年為4.4％）。稅前利潤為15.33億歐元，增長52.8％（2018年為10.03億歐元）。第三季度汽車領(lǐng)域的自由現(xiàn)金流躍升至7.14億歐元（2018 年為9800萬歐元）。前三季度部門的收入為648.53億歐元，比上一年增長3.6％（2018 年為626.29億歐元）。 

寶馬VISION NEXT 100 

　　寶馬集團(tuán)在2019年對(duì)新技術(shù)和未來移動(dòng)性進(jìn)行了大量投資，在其他領(lǐng)域成本也在不斷上漲，包括遵守更嚴(yán)格的碳排放法規(guī)的成本大大提高。在這種背景下，不斷上升的制造成本可能會(huì)對(duì)收益產(chǎn)生抑制作用，同時(shí)持續(xù)的國際貿(mào)易沖突問題仍然是不確定因素，貨幣因素和原材料價(jià)格也將產(chǎn)生負(fù)面影響。不過，寶馬依舊對(duì)未來表現(xiàn)充滿信心。

　　 1、2019年向客戶交付的數(shù)量略有增加。在穩(wěn)定的商業(yè)環(huán)境中，息稅前利潤率寶馬集團(tuán)的目標(biāo)設(shè)定在8%到10％之間；

　　2、由于該準(zhǔn)備金對(duì)EBIT利潤率有負(fù)面影響，因此寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)2019年汽車業(yè)務(wù)的利潤率將在4.5％至6.5％之間；

　　3、摩托車市場(chǎng)憑借其更新的車型系列，將為客戶提供穩(wěn)固的交付量。與 2018 年一樣，摩托車部門的息稅前利潤率預(yù)計(jì)將在8％至10％的目標(biāo)范圍內(nèi)。

　　4、在金融服務(wù)領(lǐng)域，寶馬集團(tuán)預(yù)計(jì)股本回報(bào)率將達(dá)到上年的水平，從而高于14％的目標(biāo)。

　　寶馬的預(yù)測(cè)是基于全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境不會(huì)發(fā)生重大變化的假設(shè)，一方面將繼續(xù)大力實(shí)施增長的關(guān)鍵措施，另一方面又將提高績效和效率，從而創(chuàng)造足夠的發(fā)展空間，以幫助其塑造未來并確保自身的競(jìng)爭力。（文：太平洋汽車網(wǎng) 楊雅琪）