【太平洋汽車 行業(yè)頻道】Model S和X作為是特斯拉的第一代汽車，發(fā)布時售價約為10萬美元/臺，Model 3和Y為第二代汽車，發(fā)布時售價約為5萬至6萬美元/臺。因此行業(yè)推測，特斯拉全新平臺將用于生產(chǎn)更便宜且級別低于Model 3/Y全新車型，即傳說中的Model Q（或Model 2）。

但3月1日特斯拉投資者日我們并沒有見到傳說中的新平臺，以及2.5萬美元的特斯拉。不過本次發(fā)布會上，屢次提到生產(chǎn)工藝的改進(jìn)，效率更高、成本更低，因此我們可以相信，更便宜的特斯拉終究是會來的。

關(guān)于Master Plan 3，馬斯克在推特上寫下了『The path to a fully sustainable energy future for Earth（通往地球完全可持續(xù)能源的未來之路）』的豪言壯語。

早在17年前，馬斯克加入特斯拉時，就發(fā)表了Master Plan的宏偉計劃。

2006~2016年，特斯拉完成了宏圖計劃的第一篇章。先造概念跑車，再用跑車掙到的錢，再去造主流高端車，也就是我們熟知的Model S/X，價格更低、技術(shù)更成熟，品牌也開始深入人心。

2016~2023年，特斯拉完成了宏圖計劃的第二篇章。大力發(fā)展太陽能板、太陽能屋頂和能源墻等項目；同時擴(kuò)充電動車產(chǎn)品線Model 3/Y，滿足細(xì)分市場需求；最后點(diǎn)亮Autopilot科技樹，帶領(lǐng)行業(yè)全面進(jìn)入（自動）輔助駕駛。此時的特斯拉，已經(jīng)成為全球市值最高的車企。

而第三篇章，是更加極致的規(guī)模化，以及可持續(xù)能源愿景。這個階段還會有更成熟的入門平臺、更便宜的入門車型、更精進(jìn)的輔助駕駛、更完整的儲能系統(tǒng)，當(dāng)然，還有更多我們意想不到的新玩意兒。

馬斯克曾在Twitter上解釋，發(fā)布宏圖計劃，是為了闡明公司目前所在的戰(zhàn)略位置，以及公司行為的計劃性。過去17年間，特斯拉宏圖計劃的前兩個篇章，顛覆了整個汽車產(chǎn)業(yè)，而宏圖計劃的第三篇章，將開啟一條通向“完全可持續(xù)能源未來”之路。特斯拉之所以能改變世界，就在同時擁有豐富的想象力，以及將想象付諸現(xiàn)實的能力。

（文：皆電 唐科）