“我昨天是上了車就要錢”、“我說(shuō)我專門釣魚(yú)的，你是給我500還是讓我打110叫客運(yùn)來(lái)”、“一點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)都沒(méi)有”、“首先他不敢報(bào)警，因?yàn)樗��?dāng)場(chǎng)報(bào)警的話咱可以不承認(rèn)切他，并且客管來(lái)了還得罰他。如果他事后報(bào)警，這點(diǎn)錢也不算犯罪”……

　　這是天津的哥王某在出租群里曬出的內(nèi)容，不僅如此，他還煽動(dòng)其他出租車司機(jī)預(yù)謀當(dāng)晚對(duì)專車司機(jī)進(jìn)行“釣魚(yú)”敲詐。事后據(jù)稱，王某頂不住人肉壓力向警方求助。隨后5月21日，天津出租界還發(fā)生了一件大事，一專車司機(jī)鑰匙被釣魚(yú)者搶走后遭到數(shù)十輛出租車圍堵，現(xiàn)場(chǎng)一度失控。

　　前不久有外媒曝光谷歌自動(dòng)駕駛發(fā)生車禍，不由得讓人懷疑自動(dòng)駕駛的安全性。谷歌隨即發(fā)聲表示，谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目6年來(lái)一共發(fā)生了11起小型事故，均無(wú)人員受傷，車輛受損也較輕，并且每一起事故的原因都是由人為駕駛因素導(dǎo)致的。

　　谷歌自動(dòng)駕駛項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，常在河邊走哪有不濕鞋，常在路面開(kāi)總會(huì)有發(fā)生車禍的時(shí)候。而谷歌自動(dòng)駕駛的優(yōu)勢(shì)在于，高精度的傳感器讓它擁有360度無(wú)死角視野和100%的精力集中，況且車上還配有人員監(jiān)控。

　　5月中旬，豐田和馬自達(dá)正式確定締結(jié)長(zhǎng)期合作關(guān)系。這是一次偏技術(shù)層面的戰(zhàn)略合作，豐田將提供燃料電池車技術(shù)及插電式混合動(dòng)力技術(shù)，而馬自達(dá)將提供創(chuàng)馳藍(lán)天汽油機(jī)和柴油機(jī)技術(shù)。

　　前不久考察了日本新能源汽車的董揚(yáng)先生在其博客中寫道：“日本新能源汽車的長(zhǎng)處之三是合作”、“一般而言，我們認(rèn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是以競(jìng)爭(zhēng)為主，但日本社會(huì)各界在面對(duì)社會(huì)未來(lái)發(fā)展時(shí)表現(xiàn)出的有序發(fā)展和合作精神讓我感到震撼！”

　　據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，為了打開(kāi)局面，觀致將打入母公司奇瑞的經(jīng)銷商體系，另外，觀致此前堪比豪華車經(jīng)銷商的建店標(biāo)準(zhǔn)也明顯降低。觀致曾經(jīng)拒絕奇瑞的經(jīng)銷商操盤觀致4S店。觀致執(zhí)行副總裁孫曉東評(píng)論稱：“這是一個(gè)不明智的決定”。

　　去年觀致銷量不足7000輛，這樣窘迫的銷量數(shù)據(jù)讓合資雙方都感覺(jué)到了壓力。據(jù)悉，觀致將在今年沖擊3萬(wàn)輛的目標(biāo)銷量。目前，觀致管理層認(rèn)為，觀致的問(wèn)題依然是品牌定位不清晰，并非定價(jià)過(guò)高。今年7月底，觀致將發(fā)布全新戰(zhàn)略。