【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】豐田汽車日前宣布，在華合資企業(yè)一汽豐田將于3年內(nèi)在天津再建一條生產(chǎn)線，替換目前歷史最老的工廠，投資額將達590億日元。
豐田方面表示，天津一汽豐田(Tianjin FAW Toyota Motor，TFTM)將在天津增加一條新的生產(chǎn)線，預計2018年年中投入生產(chǎn)，年產(chǎn)能為10萬輛。第一期投資額為590億日元，約合人民幣29.5億元。
據(jù)悉，一汽豐田此次新設生產(chǎn)線/工廠，并不簡單等同于擴產(chǎn)，而是進行產(chǎn)能迭代替換。一汽豐田目前在天津擁有三座工廠，投產(chǎn)卡羅拉等車型;其中最老的一座工廠瀕臨產(chǎn)能老舊的問題，預計2017年年底停產(chǎn)。
因此，本次新產(chǎn)能的增設并不能促進豐田實現(xiàn)在華銷量200萬輛的目標。從蓋世汽車研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，豐田目前在中國總產(chǎn)能為149萬輛，較200萬輛目標還差51萬輛。
也有觀點認為，豐田此次投資計劃只是項目的第一期，未來還有可能追加投資。
豐田花冠
在過去幾年，豐田通過停建新工廠、最大限度有效利用現(xiàn)有工廠產(chǎn)能等一系列舉措，將全球現(xiàn)有工廠的整體運轉(zhuǎn)率提升到90%以上。此外，豐田預測全球汽車市場今后將實現(xiàn)平穩(wěn)的增長，在充分利用現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能的同時，將全新生產(chǎn)技術實際應用到生產(chǎn)線上也逐漸成為可能，因此作出此次決定。
本次關于一汽-豐田新生產(chǎn)線/新工廠，無論是產(chǎn)品車型還是運氣規(guī)劃豐田并未給出多少細節(jié)。不過據(jù)信豐田將采用“豐田新全球架構”(Toyota New Global Architecture，簡稱TNGA)打造新車。該平臺有模塊化等特點，能夠幫助車企降低制造成本，縮短生產(chǎn)周期。
為了適應新車，天津新廠將采用小型化和輕量化的生產(chǎn)設備。今年4月，豐田曾表示將在新工廠升級生產(chǎn)方式，包括削減安裝設備的時間、充分應用設備等。包括2019年前后在墨西哥和中國廣州所建工廠也將采用新方式。
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