近來(lái)國(guó)內(nèi)車(chē)市正經(jīng)歷著一場(chǎng)多年罕見(jiàn)的降價(jià)大潮。自5月以來(lái)，國(guó)內(nèi)數(shù)家廠商紛紛降價(jià)，降幅達(dá)上萬(wàn)元，一些經(jīng)銷(xiāo)商更是在廠家廠降價(jià)的基礎(chǔ)上進(jìn)行“追降”。然而，在這個(gè)汽車(chē)價(jià)格讓人敏感過(guò)頭的“多事之夏”，并非所有的廠商都愿意加入到這場(chǎng)善惡難定的價(jià)格爭(zhēng)奪戰(zhàn)中來(lái)。很多持幣待購(gòu)的消費(fèi)者可能都注意到，一段時(shí)間以來(lái)北京吉普公司似乎并沒(méi)有什么降價(jià)的動(dòng)向，其幾款熱銷(xiāo)車(chē)型甚至沒(méi)有關(guān)于降價(jià)的傳聞。

　　究竟什么原因使得北京吉普公司在車(chē)市降價(jià)洪流的團(tuán)團(tuán)包圍中還能如此“氣定神閑”？為此，記者走訪了北京吉普汽車(chē)有限公司銷(xiāo)售市場(chǎng)部總經(jīng)理蘇偉銘先生，他明確表示，北京吉普公司幾款車(chē)型的定價(jià)處于多方慎重考慮的合理水平，價(jià)格仍將保持相對(duì)穩(wěn)定，并且將通過(guò)不斷完善質(zhì)量和服務(wù)來(lái)滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。

　　保值是對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)格鏖戰(zhàn)正旺，降價(jià)聲你方唱罷我登場(chǎng)。與廠商所期望的熱銷(xiāo)局勢(shì)恰恰相反，消費(fèi)者的反應(yīng)冷淡漠然，車(chē)市一片低迷。究其原因，有供求關(guān)系導(dǎo)致盛極必衰的市場(chǎng)規(guī)律，也有降價(jià)導(dǎo)致消費(fèi)者持幣觀望的不信任心態(tài),如今一邊是汽車(chē)價(jià)格頻繁跳水，一邊是消費(fèi)者卻捂緊錢(qián)袋的局面，蘇偉銘先生認(rèn)為，在目前的趨勢(shì)下，降價(jià)對(duì)市場(chǎng)的刺激作用實(shí)際上并不大，讓消費(fèi)者建立購(gòu)買(mǎi)信心更重要，在理性定價(jià)的前提下，力推“高保值”實(shí)際上是汽車(chē)廠商對(duì)消費(fèi)者的一種負(fù)責(zé)態(tài)度。

　　的確，從目前的市場(chǎng)反映來(lái)看，盡管各汽車(chē)廠家公布的降價(jià)幅度并不小，但實(shí)際上其成效在短期內(nèi)并沒(méi)有顯現(xiàn)出來(lái)。令很多廠商感到尷尬的是，“薄利”賺吆喝的事情似乎并不足以刺激消費(fèi)者購(gòu)車(chē)，一味降價(jià)并不是擴(kuò)大銷(xiāo)量的靈丹妙藥。盡管商家降價(jià)已聲嘶力竭，但依舊無(wú)法喚起消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情。事實(shí)上，相關(guān)調(diào)查也表明，近七成的消費(fèi)者都表示會(huì)繼續(xù)等待汽車(chē)價(jià)格的下降，因?yàn)樗麄內(nèi)栽诘却�未�?lái)可能的降價(jià)，汽車(chē)廠商一般的降價(jià)手段很難對(duì)他們形成實(shí)際的吸引力。有的經(jīng)銷(xiāo)商一針見(jiàn)血地指出目前車(chē)市處在“飲鴆止渴”狀態(tài)，“越降越賣(mài)不動(dòng)，越賣(mài)不動(dòng)越降”。

　　蘇偉銘先生談到，消費(fèi)者對(duì)于廠商所定價(jià)格的認(rèn)可是決定汽車(chē)銷(xiāo)售良好的關(guān)鍵因素，對(duì)于汽車(chē)廠商而言，自己的品牌能在一定時(shí)期不降價(jià)，說(shuō)明對(duì)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)、競(jìng)爭(zhēng)的局面把握比較準(zhǔn)確，更重要的是，這也表明了對(duì)消費(fèi)者的一種負(fù)責(zé)態(tài)度。他表示說(shuō)：“對(duì)于新車(chē)價(jià)格的制定，我們進(jìn)行了很多平衡和考慮，不但要全面考察整個(gè)市場(chǎng)和產(chǎn)品的定位，同時(shí)也要進(jìn)行很多前瞻性的評(píng)估。例如要考慮中國(guó)加入世貿(mào)組織的因素，價(jià)格要與國(guó)際接軌，同時(shí)也要預(yù)測(cè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，還要照顧消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)習(xí)慣和心理承受能力。例如，北京吉普公司Jeep 2500車(chē)型按照其性能來(lái)看，價(jià)格在國(guó)內(nèi)外同檔次的SUV中已經(jīng)是非常低的；今年年初上市的歐藍(lán)德車(chē)型價(jià)格更是實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際接軌，在國(guó)內(nèi)的定價(jià)也非常的合理�！�

　　蘇偉銘先生強(qiáng)調(diào)，在維護(hù)自身產(chǎn)品的保值性很重要，因?yàn)轭l繁的降價(jià)不僅會(huì)動(dòng)搖消費(fèi)者對(duì)自身產(chǎn)品價(jià)值的認(rèn)知，同時(shí)還會(huì)不斷傷害很多剛剛購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品后就降價(jià)的用戶(hù)。車(chē)子賣(mài)不動(dòng)了再降價(jià)，會(huì)給人一種市場(chǎng)不穩(wěn)定的感覺(jué)，前一批買(mǎi)車(chē)的人會(huì)很不平衡，后一批潛在買(mǎi)者又懼怕一降再降而遲遲不肯出手購(gòu)買(mǎi)，這對(duì)廠商維護(hù)信譽(yù)而言顯然不是什么好事�！氨本┘�普公司的幾款產(chǎn)品價(jià)格一直很穩(wěn)定，用戶(hù)買(mǎi)回去也不用擔(dān)心短期會(huì)有大幅的降價(jià)。曾經(jīng)有用戶(hù)告訴我，北京吉普公司的車(chē)不但性?xún)r(jià)比高，還很保值。我很高興北京吉普公司能夠在消費(fèi)者心中建立這種品牌信心。北京吉普公司作為中國(guó)第一家汽車(chē)整車(chē)合資企業(yè)，經(jīng)過(guò)20多年經(jīng)營(yíng)，擁有整車(chē)研發(fā)、制造的強(qiáng)大勢(shì)力，遍及全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等諸多優(yōu)勢(shì)，今后在關(guān)注產(chǎn)品本身質(zhì)量的同時(shí)，也將不斷在售后服務(wù)領(lǐng)域加大投入，用最實(shí)際和最貼切的方式來(lái)回報(bào)多年支持北京吉普公司產(chǎn)品的消費(fèi)者，以此讓消費(fèi)者得到更好的服務(wù)，從根本上維護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益�！碧K偉銘先生坦言。

　　用增值和服務(wù)來(lái)維持吸引力

　　高保值固然是北京吉普公司產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)，然而在降價(jià)潮的侵襲下，很多消費(fèi)者已經(jīng)先入為主地建立了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)都是高利潤(rùn)的認(rèn)識(shí)，特別是對(duì)于另外一些對(duì)不降價(jià)有質(zhì)疑的消費(fèi)者而言，北京吉普公司又怎樣來(lái)贏得這部分人的青睞呢？

　　蘇偉銘先生解釋說(shuō)：“目前各品牌汽車(chē)紛紛降價(jià)，但北京吉普公司處變不驚的資本首先來(lái)源于堅(jiān)守質(zhì)量關(guān)，同時(shí)我們用不斷增加性?xún)r(jià)比的方式來(lái)擴(kuò)大消費(fèi)者的接受度，并依靠更加完善的銷(xiāo)售和服務(wù)體系打消用戶(hù)的后顧之憂(yōu)。我相信，在產(chǎn)品從質(zhì)量到服務(wù)的綜合優(yōu)勢(shì)增強(qiáng)的情況下，對(duì)消費(fèi)者的吸引力比單純地依靠削減成本實(shí)現(xiàn)的降價(jià)要大得多�！�

　　隨著我國(guó)汽車(chē)業(yè)產(chǎn)能和技術(shù)的快速提高，汽車(chē)品牌的競(jìng)爭(zhēng)必將由技術(shù)、價(jià)格更多地轉(zhuǎn)向售后服務(wù)；隨著我國(guó)汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，暴利時(shí)代即將終結(jié)，汽車(chē)業(yè)的贏利點(diǎn)也將由銷(xiāo)售更多地轉(zhuǎn)向售后服務(wù)。據(jù)中國(guó)質(zhì)量協(xié)會(huì)、全國(guó)用戶(hù)委員會(huì)不久前的一項(xiàng)調(diào)查顯示，轎車(chē)用戶(hù)及潛在用戶(hù)最關(guān)注的是“售后服務(wù)”，受關(guān)注程度高達(dá)9.55（最高值為10），其次依次為“技術(shù)指標(biāo)”（9.38）、“價(jià)格”（9.14）、“車(chē)輛外形”（8.52）、“品牌形象”（8.49）、“口碑”（8.08）。由此可見(jiàn)，售后服務(wù)的優(yōu)劣直接關(guān)系到產(chǎn)品的銷(xiāo)售，它將成為汽車(chē)制造商在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中致勝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

　　從目前北京吉普公司在產(chǎn)品上的增值舉動(dòng)看也確實(shí)如此。盡管Jeep2500價(jià)格略有提高，但裝備水平已經(jīng)開(kāi)始全面升級(jí)。如即將上市的Jeep2500 05版價(jià)格增加不是很多，但安全性大大增強(qiáng)并更加時(shí)尚人性化，在原配置的基礎(chǔ)上增加與更新的配置達(dá)到了11項(xiàng)，包括電動(dòng)天窗系統(tǒng)、ABS（含EBD）制動(dòng)防抱死系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等含金量很高的增配項(xiàng)目。此外，從7月1到9月30日，凡購(gòu)買(mǎi)Jeep2500的用戶(hù)將享受到特惠的3年或8萬(wàn)公里的保修服務(wù)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)型SUV的保修期普遍是1年半或3萬(wàn)公里，更長(zhǎng)一點(diǎn)也不過(guò)2年或5萬(wàn)公里。而這次Jeep2500延長(zhǎng)到3年或8萬(wàn)公里遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上其他品牌經(jīng)濟(jì)型SUV的保修期。相信對(duì)于喜愛(ài)Jeep品牌的消費(fèi)者而言，在配置上和保修上進(jìn)行升級(jí)比一點(diǎn)點(diǎn)的降價(jià)要來(lái)得貼心很多。

　　此外，北京吉普公司的銷(xiāo)售體系和售后服務(wù)體系一向是為人所稱(chēng)道的，而目前的北京吉普公司正在加大投入，繼續(xù)保持并擴(kuò)大這一優(yōu)勢(shì)。剛剛過(guò)去的一個(gè)月中，北京吉普公司在全國(guó)展開(kāi)了一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的 “夏友會(huì)” 售后服務(wù)活動(dòng)，為用戶(hù)的愛(ài)車(chē)展開(kāi)一系列的夏季檢測(cè)保養(yǎng)服務(wù)，包括免費(fèi)空調(diào)檢測(cè)，免費(fèi)全車(chē)21項(xiàng)安全檢查，并對(duì)常用備件價(jià)格實(shí)行透明管理。通過(guò)其的“Friend”服務(wù)品牌，塑造了北京吉普公司售后服務(wù)的整體特色，進(jìn)一步加深了北京吉普公司在公眾心目中朋友形象，這也顯示了北京吉普公司追求服務(wù)高端品質(zhì)的決心和長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略。蘇偉銘先生還透露：“北京吉普公司與合作伙伴的Mitsubishi Motors,Chrysler,Jeep聯(lián)合品牌經(jīng)銷(xiāo)商模式，自2002年開(kāi)始實(shí)施以來(lái)，取得了巨大的成功，到2004年底，將有100家經(jīng)銷(xiāo)商加入這個(gè)聯(lián)盟，這個(gè)聯(lián)盟將建成為中國(guó)具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的新型銷(xiāo)售模式體系。而有了這個(gè)體系的保障，我們的用戶(hù)將享受到更多更好的服務(wù)，從某種意義上來(lái)說(shuō)，這是比短期的降價(jià)行為更重要的東西�！�

　　當(dāng)汽車(chē)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)時(shí)，眾多的廠商將關(guān)注的目光投向了產(chǎn)品。而今，“井噴”行情結(jié)束了，在當(dāng)前汽車(chē)品牌不斷涌現(xiàn)、質(zhì)量和價(jià)格相差不大的時(shí)候，售后服務(wù)成為了吸引消費(fèi)者的重要因素。在某種程度上而言，服務(wù)甚至比產(chǎn)品還要起決定性作用�！百I(mǎi)車(chē)，買(mǎi)服務(wù)”已成為越來(lái)越多消費(fèi)者的共識(shí)。今后，只有那些真正從消費(fèi)者利益出發(fā)，打造高品質(zhì)、高性?xún)r(jià)比產(chǎn)品，提供優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)，讓消費(fèi)者滿(mǎn)意的企業(yè)，才能贏得消費(fèi)者的青睞，從殘酷的競(jìng)爭(zhēng)、不斷變化的市場(chǎng)中脫穎而出。