自4月1日限小政策解禁以來(lái)，至今已是月余。在這一個(gè)多月中，各地的小排量車主們紛紛表達(dá)了他們重獲路權(quán)之后的那份欣喜與愉悅之情。在各款小排量車當(dāng)中，以奇瑞QQ的車主隊(duì)伍規(guī)模最為龐大，可以說(shuō)，他們是小排量車主當(dāng)中最有代表性的一群人。就此，記者電話采訪了北京、上海、武漢等地的一些QQ車主，聊了聊限小解禁這一個(gè)多月以來(lái)，大家在當(dāng)?shù)氐囊恍┬熊嚫惺堋?/P>

　　路先生，藍(lán)色奇瑞QQ車主，上海

　　上海是最早施行限小解禁政策的城市，"限小"與"限污"雙管齊下已經(jīng)成為上海的一大解禁特色。在采訪路先生時(shí)，他不無(wú)感慨地告訴記者："我每個(gè)月都因?yàn)闃I(yè)務(wù)上的關(guān)系要去一兩趟杭州，從我住的地方原本可以直接上高架路很快就到滬杭高速，方便又省事。但是以前因?yàn)橄扌�，排量�?.3以下的車都上不了高架路，我只有開著我的QQ車從底下繞一大圈，費(fèi)半天勁才能上高速，遇上堵車就更麻煩了，原本一個(gè)半小時(shí)的路程得花三小時(shí)。

　　二月份一聽說(shuō)要解禁，趕緊領(lǐng)了'綠標(biāo)'，雖然也花了不少錢，不過(guò)走高架的感覺還真是好啊，節(jié)省時(shí)間不說(shuō)，對(duì)我的業(yè)務(wù)也很有幫助。主要是杭州離上海近，有時(shí)業(yè)務(wù)上有些什么疙瘩或者小問(wèn)題，我現(xiàn)在都會(huì)直接驅(qū)車過(guò)去解決，不用再為路途上所花的時(shí)間而煩惱。上個(gè)月，我就有過(guò)一周之內(nèi)去三次的記錄。呵呵，現(xiàn)在，那邊的客戶合作熱情更高了。"

　　李小姐，紅色奇瑞QQAMT電子自動(dòng)檔車主，北京

　　"限小解禁帶來(lái)的方便我感受太深了，"一聽說(shuō)記者的采訪意圖，李小姐就興奮地脫口而出："解禁后，我現(xiàn)在每天下班都能提前15分鐘到家。我家離單位原本也不算遠(yuǎn)，可以前就是因?yàn)樾∨帕寇嚥蛔屔?a target="_blank" >長(zhǎng)安街，害我只好從虎坊橋的單位沿著巨堵無(wú)比的西客站繞行，回到西長(zhǎng)安街邊上的家，多花了不少時(shí)間�，F(xiàn)在就不同了，能在寬闊的長(zhǎng)安街上行駛，心情都覺得暢快很多。再說(shuō)，政府一直在提倡建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，小排量車節(jié)能又環(huán)保，大伙兒不是應(yīng)該大力支持的嗎？！"

　　何小姐，黃色奇瑞QQ車主，武漢

　　武漢長(zhǎng)江大橋、江漢一橋是武漢市最主要的交通線路之一。自從4月1日起，武漢市取消限小政策之后，1.3升以下的小排量客車都可以通過(guò)這兩座大橋了。何小姐在電話中對(duì)記者說(shuō)："限小政策解禁后，我的小Q就能走長(zhǎng)江大橋和一橋了。每周，我照例都要回對(duì)岸老媽家看看她，自從能走橋后，方便了不少，節(jié)省了時(shí)間不說(shuō)，油錢也省了不少呢。平時(shí)到漢陽(yáng)要走二橋，現(xiàn)在走大橋距離近多了。我的感覺這個(gè)政策很好，也是創(chuàng)建節(jié)約型社會(huì)的大勢(shì)之所趨，要是大排量車都換為奇瑞QQ這樣的節(jié)能又環(huán)保的小車，那一天得省多少油��！"

　　記者在采訪的過(guò)程中聽到，大部分消費(fèi)者認(rèn)為"小排量車現(xiàn)在不受限制了，在城里開車上下班，越便宜越省油才最實(shí)惠。像奇瑞QQ這樣既環(huán)保又節(jié)能的小排量車，理應(yīng)成為'節(jié)約型社會(huì)'的一大消費(fèi)主流。"

　　據(jù)一項(xiàng)最新調(diào)查顯示：目前有34.2%的潛在消費(fèi)者考慮改用小排量汽車。另外，記者從一些經(jīng)銷商處獲悉，小排量車解禁月余，原本不溫不火的微車市場(chǎng)迅速升溫，像奇瑞QQ等各款微車全國(guó)銷量都在直線上升。有專家稱，預(yù)計(jì)2006年微型車產(chǎn)銷量將超過(guò)120萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)將超過(guò)20%。事實(shí)證明，小排量車的春天就在眼前！