兩廂車市在2008即將到來之時(shí)，即將是戰(zhàn)火一片。在A0級(jí)兩廂車競爭異常激烈且集中投放的2007年底至2008年中，長安鈴木新雨燕1.5L不僅要正面對(duì)決同日上市，首次投放中國市場(chǎng)的馬自達(dá)2，還要面臨來自廣州豐田Yaris、本田第二代飛度的未來威脅，更要使自己在老牌勁旅POLO勁情、飛度、標(biāo)致206、東風(fēng)雪鐵龍C2的夾擊中立于不敗。要做到上述種種，除了擁有一臺(tái)極具技術(shù)優(yōu)勢(shì)的VVT發(fā)動(dòng)機(jī)作為硬件外，合理且游刃有余的定價(jià)更是致勝的關(guān)鍵。

　　從長安鈴木自身的產(chǎn)品布局來看，新雨燕1.5L的定價(jià)在高于雨燕1.3L的同時(shí)，必須巧妙地避開與兩廂天語SX4的交叉。雨燕1.3L廠方指導(dǎo)價(jià)為6.98萬元至9.48萬元，而兩廂天語SX4價(jià)格區(qū)間則在8.88萬至11.88萬元。前者的高配車與后者的低配車之間存在6000元的交叉空間。據(jù)長安鈴木廠家方面透露，新雨燕1.5L上市后，雨燕1.3L也有新款推出，而時(shí)會(huì)讓兩者共存，豐富產(chǎn)品線，滿足不同消費(fèi)者的需求。因此，從長安鈴木雨燕1.3L、雨燕1.5L到兩廂天語SX4這一階梯性的產(chǎn)品布局來看，新雨燕定價(jià)區(qū)間極有可能在7.88萬－10.58萬元左右。

　　另外，新雨燕1.5L和直接競爭對(duì)手馬自達(dá)2同天上市，誰都會(huì)搶占定價(jià)的先機(jī)。馬自達(dá)2將與在同一銷售渠道銷售的馬自達(dá)3形成相互銜接的細(xì)分市場(chǎng)，馬自達(dá)2的高配車型價(jià)格過高會(huì)使消費(fèi)者轉(zhuǎn)而購買高一級(jí)別的低配馬自達(dá)3。目前，馬自達(dá)3在廠方指導(dǎo)價(jià)11.8萬－16.98萬元的基礎(chǔ)上，其經(jīng)銷商報(bào)價(jià)已達(dá)到10.76萬－15.4萬元左右。因此，馬自達(dá)2的最高價(jià)格定于10萬－11萬元以內(nèi)比較合理。但是，由于馬自達(dá)3一度被停產(chǎn)陰影所困擾長達(dá)9個(gè)月之久，因此復(fù)產(chǎn)后，其價(jià)格必然需要做出些許讓步才能重新挽回消費(fèi)者的信心，所以馬自達(dá)3重出江湖后已經(jīng)定了割肉價(jià)，又在價(jià)格戰(zhàn)激烈的汽車市場(chǎng)不斷下探，所以為了挽回價(jià)格頹勢(shì)，并且充分利用馬自達(dá)2的首次投放中國市場(chǎng)的新車效應(yīng)，其最高價(jià)格極有可能在11.58萬元左右，其售價(jià)區(qū)間可能在8.88萬－11.58萬元。

　　再從長安鈴木上市后的價(jià)格調(diào)整策略來看，在2005年5月雨燕1.3L上市的半年之后，長安鈴木于2006年初就進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，最便宜車型的售價(jià)低到了不足7萬元，再次拉大了自己相對(duì)于競爭對(duì)手的價(jià)格差距。面對(duì)目前車市頻繁降價(jià)的現(xiàn)狀，同時(shí)為了應(yīng)付2008年中可能上市的廣州豐田Yaris和本田新一代飛度的壓力，長安鈴木也不得不預(yù)留出價(jià)格的空間，但這樣的空間，對(duì)于始終以性價(jià)比取勝的長安鈴木品牌理念來說，也絕不會(huì)太多。

　　在雨燕1.3L上市之時(shí)，長安鈴木就宣稱要重新定義高性價(jià)比的標(biāo)準(zhǔn)，后來的事實(shí)證明，這種高性價(jià)比得到了消費(fèi)者的認(rèn)可也為長安鈴木樹立了良好的口碑，因此這次在新雨燕1.5L的定價(jià)上，嘗到甜頭的長安鈴木絕對(duì)不會(huì)輕易調(diào)整策略，還是會(huì)以高性價(jià)比為取勝的利器。而且，新雨燕1.5L在保留原來雨燕的配置基礎(chǔ)上增加了MP3音樂接口、倒車?yán)走_(dá)、智能無鑰匙系統(tǒng)等裝備，以及真皮方向盤和真皮換檔手柄等體現(xiàn)運(yùn)動(dòng)元素的舒適配置，并配備了同級(jí)車中絕無僅有的六氣囊式輔助保護(hù)系統(tǒng)。如果新雨燕以7.88萬元的價(jià)格起價(jià)，以其VVT發(fā)動(dòng)機(jī)和豐富的配置已經(jīng)足以為A0級(jí)兩廂車市場(chǎng)帶來沖擊，使其贏得先機(jī)。