2008年末國內(nèi)ＳＵＶ市場高端火爆，不僅是汽車行業(yè)整體競爭力提升的必然趨勢，更是消費(fèi)市場日臻成熟的理性訴求。ＳＵＶ中高端市場的熱銷，促使廠商摒棄傳統(tǒng)競爭中的枝枝末末，開始展開綜合實(shí)力的角逐，而這無疑為ＳＵＶ高端角逐的競爭局面增添了更多看點(diǎn)。

　　新奇駿既出 CRV暗降迎戰(zhàn)

　　其實(shí)在國內(nèi)SUV市場，每逢有新車上市，媒體們便會(huì)發(fā)出“CRV神話能否被打破”的疑問。從途勝，到獅跑，到瑞虎，再到科帕奇，但一直都無法對CR-V構(gòu)成威脅。CRV今年頭九個(gè)月月均6650輛的成績，已經(jīng)讓CRV不僅超越了起亞獅跑、現(xiàn)代途勝和雪佛蘭科帕奇等一眾對手，更超過了同期很多中高級轎車的銷量水平。

　　國產(chǎn)的新奇駿配置2.0和2.5兩種排量，售價(jià)在20.78萬~25.88萬元，這個(gè)價(jià)位給CR-V帶來了極大的壓力。新奇駿高舉“20萬至40萬內(nèi)越野性最好的城市SUV”的旗幟，新奇駿在技術(shù)上領(lǐng)先優(yōu)勢，再加上極具競爭力的價(jià)格，無疑將CR-V“拉下馬”重任就落在它身上了。

　　東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿和CRV這兩款車擁有不同的SUV風(fēng)格，在外觀方面，一個(gè)是硬朗的城市SUV風(fēng)格，一個(gè)是時(shí)尚的城市SUV，一個(gè)是能適合更多郊外的路況，而另一個(gè)則是主要在城市內(nèi)使用。從越野性能上看，新奇駿的越野性能是城市SUV中更強(qiáng)，最小離地間隙還比CR-V高了15mm之多；從車身尺寸上看，CR-V比奇駿大一點(diǎn)，CR-V的長寬高為4530/1820/1680，奇駿是4455/1765/1750，因此奇駿更加適合在城市的車流中穿梭。

　　在近期的市場面信息顯示東風(fēng)本田突然出現(xiàn)不需要加價(jià)，就可以提現(xiàn)車，無降價(jià)之名有降價(jià)之實(shí)。價(jià)格上的變化也從一個(gè)側(cè)面折射出市場地位面臨的挑戰(zhàn)。

　　品牌戰(zhàn)略的合圍 SUV細(xì)分的全PK

　　盡管近期國內(nèi)乘用車市場的增速有所放緩，但是SUV依然保持強(qiáng)勁的增長勢頭，龐大的市場需求使得各大汽車企業(yè)摩拳擦掌，躍躍欲試。在城市SUV領(lǐng)域，東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿，可謂“應(yīng)天時(shí)、占地利、得人和”。憑借其睥睨群雄的優(yōu)異特質(zhì)，國內(nèi)中高級城市SUV市場格局面臨改寫似乎不可避免。如同東風(fēng)日產(chǎn)主張“人車生活”的產(chǎn)品理念一樣，ＳＵＶ市場綜合實(shí)力大ＰＫ你方唱罷我登場，國內(nèi)汽車廠商似乎也將注意力由價(jià)格戰(zhàn)轉(zhuǎn)移到了更多領(lǐng)域，高端走俏無疑將帶動(dòng)國內(nèi)汽車行業(yè)整體實(shí)力的提升。東風(fēng)日產(chǎn)在營銷創(chuàng)新方面的潛在實(shí)力，顯然為ＳＵＶ市場競爭格局注入了新的活力。

　　目前在品牌形象和性能方面，東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)發(fā)生了質(zhì)的飛躍，從每個(gè)月的市場調(diào)查數(shù)據(jù)來看，品牌認(rèn)知度和滿意度持續(xù)上升。隨著車市消費(fèi)逐漸回歸理性，消費(fèi)者對ＳＵＶ本身的性能要求越來越高，越來越挑剔，其實(shí)，這個(gè)時(shí)候?qū)�東風(fēng)日產(chǎn)顯然更加有利，因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)是靠產(chǎn)品實(shí)力說話的企業(yè)。在服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，東風(fēng)日產(chǎn)目前在全國有360家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，通過銷售力的貫徹和執(zhí)行，客戶對日產(chǎn)產(chǎn)品的服務(wù)滿意度非常高。

　　新奇駿必將憑借價(jià)格、性能、品牌、售后四位一體的綜合優(yōu)勢在SUV市場掀起經(jīng)久不衰的熱潮。