作為2009年下半年最值得期待的中級轎車，LANCER EX藍瑟翼神操控體驗早已讓媒體期盼已久。承載著EVO十代進化而來的盛名，LANCER EX藍瑟翼神在美麗的海濱城市廈門舉辦首度試駕，展示都市跑車“一騎絕塵”的魅力。預售價12.3萬元起，東南汽車同期啟動LANCER EX藍瑟翼神全國預接，其中1.8L時尚版共三款，分別為舒適型MT 12.3萬，舒適型CVT 13.6萬，豪華型CVT 15.3萬;2.0L運動版共兩款，分別為豪華型MT 15.4萬，旗艦型CVT 17.4萬。

　　在汽車世界的版圖中，三菱傳奇車型LANCER以其獨特的運動魅力占據(jù)一席之地，從1973年問世以來，歷經(jīng)9代的車型變革，在機械裝置、動力系統(tǒng)、車身構造、電子控制系統(tǒng)等方面不斷革新與升級，并因動力系統(tǒng)與機械裝置等構造的穩(wěn)定性及兼容性，在全球范圍內(nèi)成為改裝車市場最為普及的車型。作為三菱LANCER家族第九代車型，LANCER EX藍瑟翼神為我們開啟LANCER家族全新紀元。

　　“鯊魚嘴”前臉 鋼鐵誘惑下的運動美學

　　即使是靜止不動，LANCER EX藍瑟翼神亦能營造出“生而運動”的視覺體驗。遠看LANCER EX藍瑟翼神，感受到肅殺的運動氣息撲面而來;然而近距離接觸，才會深刻察覺酷炫外觀設計，并非單純賣弄視覺手法，而是蘊含三菱沉淀多年的運動美學與空氣力學。

　　LANCER EX藍瑟翼神完全顛覆了以往車型中規(guī)中矩的設計理念，在借鑒噴氣式飛機進氣口形狀基礎上，將三菱充滿未來元素的“鯊魚嘴”家族前臉設計與梯形格柵完美結(jié)合，銳利的AFS主動轉(zhuǎn)向HID頭燈，襯托霸氣十足的“鯊魚嘴”前臉與流暢的車身線條，讓LANCER EX藍瑟翼神盡展新世代運動美學潮流。

　　高腰線的設計凸顯輪廓分明的側(cè)面曲線，極具力量的厚實感;修長的尾燈，大膽、性感的尾部造型，使整車繃緊了“跑”的神經(jīng);搭配上EVO標志性的后擾流尾翼造型，LANCER EX藍瑟翼神實現(xiàn)0.29的超低風阻系數(shù);16寸五幅式運動鋁合金輪轂的運用，使LANCER EX藍瑟翼神更偏重家轎的舒適;而4570mm×1760mm×1490mm的規(guī)格和2635mm的軸距，在中級車市場眾多的競爭者當中亦毫不遜色。

　　操控哲學 澎湃動力演繹熱血傳奇

　　直線提速、急剎、急轉(zhuǎn)、連續(xù)彎路等一系列路測的考驗，LANCER EX藍瑟翼神展現(xiàn)非同凡響的動感操控，三菱原裝全鋁進口的4B1系列1.8L/2.0L MIVEC發(fā)動機和帶6速運動模式CVT無級變速器這對組合功不可沒，減少能耗的同時并沒太多影響車輛的性能。

　　作為中級車市場唯一一款搭載原裝進口發(fā)動機和原裝進口CVT無級變速器的車型，LANCER EX藍瑟翼神力求在家用轎車中再現(xiàn)EVO十代的操控性能。4B1系列發(fā)動機產(chǎn)自三菱在日本滋賀的工廠，采用三菱馳名全球的MIVEC技術，而且進排氣同時采用MIVEC技術，可在任何轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，調(diào)節(jié)氣門正時達到最佳表現(xiàn)。該發(fā)動機還使用了終身免維護的正時靜音金屬鏈條，并通過進排氣反置的設計縮短發(fā)動機排氣管，增加排氣效率，改善發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時扭矩輸出表現(xiàn)。其中1.8L發(fā)動機最大功率100Kw/6000rpm，最大扭矩175N.m/4250rpm;2.0L發(fā)動機最大功率112Kw/6000rpm，最大扭矩197N.m/4250rpm。

　　LANCER EX藍瑟翼神帶6速運動模式CVT無級變速器，采用皮革縫線包覆的排檔頭與金屬材質(zhì)的排檔座，讓操控元素保留一定的手排風格，再搭配包覆性與觸感極佳的黑色真皮座椅，任誰都會被這冷酷的運動風格感染地蠢蠢欲動。其獨有的INVECS-III(智能型車輛電子控制系統(tǒng))可自動學習、記憶駕駛者的行車習慣，根據(jù)路面坡度變化選擇最佳齒輪比，達到最佳引擎精準控制的境界。尤其在復雜的城市路況中，讓駕馭者能夠輕松應對。

　　9.8秒實現(xiàn)0~100km/h加速，這對于許多喜愛EVO的消費者來說，無疑具備相當大的誘惑力。剎車反應靈敏，一路開下來最明顯的感受就是方向盤力度適中，指向準確清晰，偏向于舒適性的懸掛調(diào)教并不影響操控性能。

　　更難能可貴的是，LANCER EX藍瑟翼神的底盤結(jié)構同樣繼承EVO十代的優(yōu)良傳統(tǒng)，采用前麥弗遜、后多連桿式的獨立懸掛系統(tǒng)，前后懸掛均帶有副車架和穩(wěn)定桿，可以令四個輪胎牢牢地抓住地面，使得車身在各種不同的路況下都能應對自如，在帶來舒適駕駛體驗的同時，也確保了車輛的出色操控性和安全性。

　　四維安全 苛刻標準營造無憂氛圍

　　榮獲日本新車安全評價體系(J-NCAP)最高六星級殊榮和歐洲NCAP安全碰撞測試(ENCAP)最高五星級殊榮，LANCER EX藍瑟翼神在安全配置方面首屈一指。

　　沒有人愿意親身去體驗車輛的安全性能，然而當事故發(fā)生之時，那些隱藏在車身構造中的“隱形護衛(wèi)”往往拯救你的生命。LANCER EX藍瑟翼神采用了三菱汽車獨有的高剛性“RISE”安全車體設計，包括側(cè)梁前端防撞箱構造和8角截面前側(cè)直構件等專利技術以及大量超高強度板材運用，這種“看不見”車身構造能有效防止碰撞后發(fā)動機艙的潰縮以及底盤、車廂內(nèi)空間的過渡變形保護。

　　包括膝部安全氣囊和側(cè)氣簾在內(nèi)的全環(huán)繞七氣囊緩沖系統(tǒng)，媲美B級車的全面安全防護。新型駕駛席SRS膝部安全氣囊在保護乘客腳部的同時，進一步提高座椅安全帶預縮器和安全氣囊的效果;全新的SRS側(cè)面簾式安全氣囊，進一步加強側(cè)面沖撞防護。

　　當然，親身體驗“看得見”的主動安全系統(tǒng)無疑需要一定的駕駛技巧。ASC主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)、BAS緊急剎車輔助系統(tǒng)、TCL牽引力控制系統(tǒng)以及ABS+EBD等一系列主動智能控制系統(tǒng)的裝備讓人在試駕全過程中隨心所欲。尤其在過彎行駛過程中，無論轉(zhuǎn)向過度或不足，ASC主動穩(wěn)定控制系統(tǒng)都能有效糾偏，避免車輛撞向彎道內(nèi)側(cè)或外側(cè)。

　　豐富配置 高科技滲透下的乘坐享受

　　源遠流長的技術積淀貫穿在產(chǎn)品設計的始末，而為滿足中國消費者更加苛刻要求而設計的精致、豐富乘坐空間，令LANCER EX藍瑟翼神坐實了運動型家轎的美名。

　　坐進車內(nèi)，黑色真皮座椅能夠提供良好的包裹性，即使不換成賽車式座椅，也能讓你有很好的姿勢，如果你不喜歡黑色炫酷的內(nèi)飾，更顯柔和的1.8L車型米色內(nèi)飾能夠符合你的需求;雙筒式金屬裝飾的儀表盤充滿跑車氣息，彩色中央信息屏清晰地傳遞行駛信息;中控臺簡潔而時尚，空調(diào)與音響系統(tǒng)的按鈕十分明了，兩邊微微上揚的裝飾條使得LANCER EX藍瑟翼神更顯活力;三幅式真皮方向盤手感出色，便捷按鈕觸手可及;雨量感應式雨刷可根據(jù)雨量自行調(diào)節(jié)，使駕駛員在雨天行車時不用再分心調(diào)整雨刷速度;智能鑰匙的配備也是LANCER EX藍瑟翼神的一大亮點，可在70cm范圍內(nèi)感應做動。

　　當然，最引人關注的還是運用全新鋁鎂合金打造的換檔撥片，做工水準堪比頂級跑車，雙手不離方向盤即可輕松換檔。如果你不習慣撥片換檔，帶6速運動模式的CVT無級變速器能夠滿足你在任何環(huán)境下的操控欲望。

　　不管如何，與LANCER EX藍瑟翼神短暫接觸，已讓我們清楚捕捉到，LANCER EX藍瑟翼神充分融合了EVO十代的技術精髓，實現(xiàn)操控哲學的劃時代演進，是一款在高水平上取得了“安全”、“環(huán)保”、“舒適”三者平衡的家用轎車，也符合三菱對其“全球統(tǒng)一的高品質(zhì)運動型轎車”的定位。