時下家用多功能轎車日漸盛行，憑借著轎車的舒適性、輕量SUV的高通過性和MPV的多功能性，很快得到了消費者的青睞，很多家庭在自駕出游、城市代步時都選擇了多功能轎車。

　　如今放眼望去，家用多功能轎車市場相比以往已是“百家爭鳴”，眾多的車型讓消費者有無所適從的感覺。對此，業(yè)內(nèi)人士強調指出，消費者在選購此類車型的時候，往往容易對可選的“多功能”這一賣點傾入更多的關注，但作為家用車型不能脫離本質，再多的功能也必須建立在一個安全與經(jīng)濟性并重的可靠基礎之上。

　　對此，我們今天特意挑選了兩款在當前市場上頗有“吸金能力”的搶手車型——長安鈴木天語SX4和東風日產(chǎn)驪威，將著重從使用經(jīng)濟性、安全性這兩個家轎必備素質上做一比較分析，希望對讀者的購車用車有一定的幫助。

　　使用經(jīng)濟性：油耗+保養(yǎng)

　　油價高漲的今天，一款車的油耗多少，無疑是每個消費者在購買過程中最關注的指標。但在看待作為決定油耗的核心部件——發(fā)動機的時候，不少消費者又往往糾結在高動力與低油耗的兩難抉擇中。

　　其實作為家用車，對于動力的要求并不需要很高，畢竟不是用它來做賽車。但是，如果能在更為經(jīng)濟的情況下?lián)碛懈�好的動力，以保障在夏日全家出行的時候發(fā)動機不至于難以承受空調的負荷，或在需要超車的時候不會拖泥帶水，這一要求完全合情合理。

　　長安鈴木天語SX4搭載的是鈴木全球戰(zhàn)略型的M16全鋁高效發(fā)動機，憑借良好的可靠性贏得了不少消費者的積極肯定。

　　這款發(fā)動機采用全鋁合金材質，有效的降低發(fā)動機自重，同時提高了自身的散熱性能，而且裝配了VVT可變氣門正時系統(tǒng)，通過對氣門正時的連續(xù)調節(jié)，使發(fā)動機具有更好的進氣效率，從而在保證發(fā)動機良好動力輸出的同時，較好地降低了燃油的消耗。

　　80千瓦的峰值輸出功率在同排量車型中處于中上游水平，尤其是在3500-4500轉速間持續(xù)輸出的144Nm的峰值扭矩，讓天語有著更好的中段加速能力。

　　有著VVT技術的支撐，天語SX4手動車型的等速百公里油耗僅為5.2升，自動擋車型等速百公里油耗也只有5.6升。在實際使用中，據(jù)大多數(shù)天語SX4車主反饋，綜合油耗一般可以控制在7升以內(nèi)。

　　從后期的保養(yǎng)費用上來看，廠家規(guī)定天語SX4的首保時間為兩個月或者1500～2500公里(以先到為準)，之后每6個月或者5000公里～10000公里保養(yǎng)一次(以先到為準)。如果以一輛車年平均行駛2萬公里計算，2年4萬公里剛好是一個維修保養(yǎng)周期。

　　天語SX4手動擋車型2年的維修保養(yǎng)費用為2350元，每年平均不到1200元。

　　同時天語SX4提供3年10萬公里的質保期限，大大免除了消費者的后顧之憂。

　　東風日產(chǎn)驪威搭載的發(fā)動機和騏達/頤達一樣，都是HR16DE全鋁發(fā)動機，由日產(chǎn)與雷諾共同開發(fā)。

　　不過遺憾的是，為了降低成本，驪威采用的這款發(fā)動機去掉了C-VTC連續(xù)可變氣門正時智能控制系統(tǒng)，而這項技術的缺失也讓驪威在燃油經(jīng)濟性方面以及動力性方面失去了優(yōu)勢。

　　77Kw的最大功率，150Nm的峰值扭矩雖然看上去不錯，卻要待到4400轉速才能獲得，所以在動力輸出上有所弊端。

　　油耗方面，驪威手動車型的等速百公里油耗為6.2升，自動車型的等速百公里油耗為6.3升，在實際使用中，從大家反饋的綜合油耗來看，保持在8升左右。

　　從后期的保養(yǎng)費用上來看，驪威每3個月或者5000公里保養(yǎng)一次(以先到為準)，首保為1個月或者1000公里，第二次保養(yǎng)的時間為3個月或者5000公里(以先到為準)。

　　如果以一輛車年平均行駛2萬公里計算，驪威在6萬公里時的總保養(yǎng)費用為4800元左右，年平均保養(yǎng)費用約在1600元左右。這或許與東風日產(chǎn)4S店普遍偏高的保養(yǎng)工時費有一定關系。

　　安全性：細節(jié)配置很重要

　　相信沒有誰在選購家用車時，會忽略在關鍵時刻為家人提供足夠保障的安全性能。而在這一方面，天語SX4與驪威，又有著怎樣的表現(xiàn)呢?

　　天語升級了后輪剎車系統(tǒng)

　　從當前長安鈴木推出的09款天語SX4來看，其最大的改款突破是在各項配置上進行了全面的升級，尤其是安全方面的配置，從原來的前盤后鼓式剎車升級成為前后盤式剎車。

　　在汽車發(fā)展史上，盤式剎車作為鼓式剎車的升級替代品，在技術上有著諸多的優(yōu)勢，相比鼓式剎車有著更好的制動效率和更好的散熱性能，普遍被輕型車輛所采用。

　　09款天語SX4仍然標配了ABS防抱死系統(tǒng)(Bosch 8.0 四通道)、EBD電子助力分配系統(tǒng)和BA緊急輔助制動系統(tǒng)，提供了周到的安全保護。

　　此外，09款天語SX4使用的205寬胎也是同級車中最寬的，由此擁有更大的地面摩擦力，從而使制動效率更高。

　　在被動安全方面，09款天語SX4考慮也極為周到，采用鈴木TECT(Total Effective Control Technology)全車安全防護的高剛性車身，配備預緊限力式ELR安全帶，車門內(nèi)側裝有側撞防護鋼梁，還有全面的安全氣囊，都為駕乘者的安全建立了全方位的包圍屏障，安全性達到歐洲NCAP四星標準。

　　驪威依舊采用鼓式剎車

　　東風日產(chǎn)驪威，仍舊采用前盤后鼓式剎車，在制動性能上稍遜一籌，配備的185/65 R15的輪胎有點偏窄，不能提供足夠的地面接觸，這也是制約其剎車性能的一個要素。

　　其他方面，驪威也標配了ABS+EBD+BA等配置，與天語SX4一樣周到全面。

　　被動安全方面，驪威配備了前排雙安全氣囊基本配置。

　　筆者小結：

　　從實際家庭用車的角度來看，在燃油經(jīng)濟性、日常養(yǎng)護費用和整體安全性配置這三項基礎項目上，天語SX4都比日產(chǎn)驪威更勝一籌。

　　同時筆者認為，廠家對驪威的定位是一款“價格目的性”非常強的產(chǎn)品，通過減配來降低成本自然是必然途徑。而天語SX4作為長安鈴木當前主打的戰(zhàn)略車型，廠家自然不會干那種“犧牲品質毀品牌”的傻事。

　　因此，雖然天語SX4在指導價格上要比驪威高出幾千元，但如果從較好的經(jīng)濟性和安全性，以及多出的天窗、真皮套裝等生活實用配置來看，多出來的銀子還是非常物有所值的。

　　此外，驪威當前只有1.6L車型，而天語SX4則推出了1.6L和1.8L共計10款車型，選擇范圍更大，而且選購1.8L的天語SX4也不用擔心享受不到1.6L的購置稅優(yōu)惠政策，因為長安鈴木承諾消費者如果購買1.8L車型，將獲贈50%的購置稅補貼，享受與1.6L車型的同等優(yōu)惠待遇。