對(duì)我而言，未來(lái)是…….

　　王維忠：生產(chǎn)更好的產(chǎn)品。

　　車(chē)主：深夜的城市街道，LED燈的紅白光影。

　　老員工：當(dāng)告訴孩子爸爸專(zhuān)注的事業(yè)時(shí)，享受他崇拜的目光。

　　新員工：組長(zhǎng)拍拍我的肩膀說(shuō)：“小伙子，干得好!”

　　員工家屬：周末的午后，和他牽著手，靜靜地在家屬區(qū)里散步。

　　經(jīng)銷(xiāo)商員工：用戶(hù)的寶寶扭動(dòng)著R8方向盤(pán)，嘴里還模擬著賽車(chē)的嗡嗡轟鳴。

　　零部件供應(yīng)商：縫隙再小一點(diǎn)。

　　徐總寄語(yǔ)

　　100萬(wàn)輛是一汽-大眾奧迪的一個(gè)里程碑，也是一個(gè)新起點(diǎn)。未來(lái)，一汽將以自身強(qiáng)大的體系能力與奧迪一道，將一汽-大眾奧迪的全價(jià)值鏈本土化戰(zhàn)略推向一個(gè)更高的層次。我相信，一汽-大眾奧迪將為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)更加豐富多彩且極具魅力的產(chǎn)品和愉悅的服務(wù)，在未來(lái)3年內(nèi)實(shí)現(xiàn)第二個(gè)100萬(wàn)輛;作為中國(guó)的企業(yè)公民，一汽-大眾奧迪也將更好履行自己的社會(huì)責(zé)任，為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)、中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)做出更大的貢獻(xiàn)。

　　安總寄語(yǔ)

　　不斷進(jìn)取是奧迪品牌的魅力所在，也一汽-大眾奧迪品牌文化的核心。面向未來(lái)，人們將會(huì)看到一個(gè)具有更強(qiáng)大的研發(fā)、采購(gòu)、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)體系能力的一汽-大眾奧迪，一個(gè)技術(shù)更加領(lǐng)先、服務(wù)更加周到、更深層次服務(wù)中國(guó)社會(huì)的一汽-大眾奧迪，希望大家和我們共同努力來(lái)成就三年內(nèi)完成第二個(gè)100萬(wàn)輛的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量第一，品牌第一，用戶(hù)滿(mǎn)意度第一的目標(biāo)。

　　一、 歷史=必然+偶然

　　——序曲，開(kāi)啟未來(lái)的一次握手

　　1. 上世紀(jì)80年代的中國(guó)萬(wàn)象

　　一個(gè)千人汽車(chē)保有量0.5輛的國(guó)家，一個(gè)世界140個(gè)國(guó)家汽車(chē)保有量排名倒數(shù)第一的國(guó)家，一個(gè)經(jīng)濟(jì)剛剛起步，汽車(chē)工業(yè)缺少資金、技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的國(guó)家，生產(chǎn)高檔轎車(chē)是癡心妄想還是偶然中的必然?

　　2. 兩個(gè)巨人的握手

　　當(dāng)耿昭杰與哈恩博士的手緊握在一起，一汽與大眾，兩個(gè)東西方的汽車(chē)巨人，開(kāi)始了長(zhǎng)達(dá)22年的合作。3萬(wàn)輛奧迪先導(dǎo)工程，導(dǎo)出了技術(shù)，導(dǎo)出了經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)出了資金，一個(gè)15萬(wàn)輛的先進(jìn)轎車(chē)基地也在中國(guó)的長(zhǎng)春拔地而起。

• 奧迪的使命

　　80年代中國(guó)馬路上飛跑的都是進(jìn)口轎車(chē)，以至于日本首相訪(fǎng)華的時(shí)候看到路上隨處可見(jiàn)的“皇冠轎車(chē)”，感覺(jué)自己就像到了東京。而每年因此而流失的外匯，卻相當(dāng)于30年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總投資的兩倍多。強(qiáng)烈的民族激憤和被深深挫傷的自尊心讓耿昭杰提出了：“從中高級(jí)起步，輕轎結(jié)合，先建成年產(chǎn)3萬(wàn)輛的先導(dǎo)廠，擋住進(jìn)口，進(jìn)而建成符合經(jīng)濟(jì)綱領(lǐng)的大規(guī)模轎車(chē)基地。”

• 大眾的誠(chéng)意

　　1988年，哈恩向耿昭杰打開(kāi)技術(shù)開(kāi)發(fā)中心造型室的大門(mén)，也敞開(kāi)了合作的大門(mén)：“這是我們大眾公司的未來(lái)，不論耿先生看中哪一款，我們都可以合作。”

• 歷史的巧合

　　已經(jīng)買(mǎi)回來(lái)的克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線(xiàn)和更具合作前景的大眾，這是一個(gè)艱難的取舍。但誰(shuí)能想到，克萊斯勒488發(fā)動(dòng)機(jī)的血統(tǒng)正是來(lái)自?shī)W迪……

• 1美元的故事

　　克萊斯勒的傲慢使其錯(cuò)失良機(jī)，盡管后來(lái)僅出價(jià)1美元技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)尋求道奇項(xiàng)目的合作，但最終與一汽失之交臂。

　　3. 1990年，當(dāng)一汽奧迪轎車(chē)總裝配線(xiàn)剪彩時(shí)，耿昭杰送給哈恩兩條織著老虎紋樣的掛毯，意為：“老虎下山，勢(shì)不可擋”。

　　4. 一汽和大眾公司15萬(wàn)輛合資項(xiàng)目在北京人民大會(huì)堂正式簽約。

　　5. 1991年，3萬(wàn)輛先導(dǎo)工程導(dǎo)出的15萬(wàn)輛轎車(chē)基地——一汽-大眾正式成立

　　二、 “一個(gè)最具實(shí)力的伙伴”

　　——研發(fā)，點(diǎn)燃未來(lái)變革的靈感

　　創(chuàng)所未想的激情，破舊立新的勇氣，逆水行舟的耐力，一汽-大眾奧迪的研發(fā)之路，跌宕起伏中充滿(mǎn)著探索的智慧。

　　1. 劃時(shí)代的奧迪100

　　世界上第一款風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.3的量產(chǎn)轎車(chē)。它的出現(xiàn)引發(fā)了一場(chǎng)革命，改變了世界量產(chǎn)汽車(chē)外形設(shè)計(jì)的潮流，也深深吸引了一汽專(zhuān)家的目光。

　　2. 從SKD開(kāi)始邁出第一步

　　當(dāng)上百?lài)崐W迪100的圖紙資料由狼堡發(fā)到長(zhǎng)春時(shí)，一汽三萬(wàn)輛轎車(chē)先導(dǎo)廠的設(shè)備已開(kāi)始安裝，15萬(wàn)輛轎車(chē)基地開(kāi)始了前期準(zhǔn)備，第一批散件組裝的奧迪100新車(chē)也源源駛下總裝配線(xiàn)。

　　哈恩博士曾由衷的感嘆：“我們同一汽的合作，使大眾汽車(chē)擁有了一個(gè)最具實(shí)力的伙伴!”