近期閉幕的中共十七屆五中全會，審議通過了《中共中央關(guān)于制定國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃的建議》。國內(nèi)各行各業(yè)也在制定本行業(yè)的十二五發(fā)展規(guī)劃。汽車產(chǎn)業(yè)十二五規(guī)劃正在加緊制定中，將在近期出臺。

　　作為國內(nèi)自主品牌重要代表的長城汽車也已公布了其五年發(fā)展目標(biāo)——未來5年，將在天津、保定新增產(chǎn)能150萬輛。預(yù)計(jì)到2015年產(chǎn)能達(dá)到200萬輛，銷量180萬輛，其中外銷占30%以上，實(shí)現(xiàn)營業(yè)額過千億，利潤過百億的目標(biāo)，真正叫響“中國造”品牌。

　　據(jù)悉，長城汽車所說的“中國造”，不僅是中國本土制造，更重要的是匯聚國際最先進(jìn)技術(shù)，擁有獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)核心技術(shù)、有獨(dú)立品牌的“中國造”，它的實(shí)質(zhì)是“中國創(chuàng)造”。

　　以我為主 堅(jiān)持獨(dú)立知識產(chǎn)權(quán)

　　長城汽車堅(jiān)持“以我為主”的研發(fā)策略，在剛剛舉辦的“綠靜2.0T”發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)布儀式上，長城汽車董事長魏建軍表示，“‘綠靜2.0T’是集諸多國際領(lǐng)先技術(shù)于一身的高效環(huán)保乘用車柴油動(dòng)力，是長城自主研發(fā)，有自己獨(dú)立的知識產(chǎn)權(quán)。這也是長城汽車成立20多年一直堅(jiān)持的做法，要結(jié)束國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)沒有自主研發(fā)、沒有高端人才、沒有真正投入的局面，必須潛心研究，扎實(shí)工作，否則是走不出去的。”

　　另外，在自主創(chuàng)新技術(shù)方面，長城汽車現(xiàn)在完全有能力滿足資深產(chǎn)品開發(fā)的需要，沒有考慮購買國外技術(shù)。

　　擴(kuò)大研發(fā)投入 追求品質(zhì)行業(yè)領(lǐng)先

　　在技術(shù)研發(fā)領(lǐng)域，長城汽車堅(jiān)持采取技術(shù)資源“過剩投入”策略，追求行業(yè)領(lǐng)先。10月26日，總占地25萬平米，累計(jì)投入50億元資金的長城汽車新技術(shù)中心奠基，將于2012年底正式投入使用，用于提高研發(fā)能力和硬件設(shè)施。其中技術(shù)研發(fā)投入20億元，產(chǎn)品開發(fā)投入30億元，其中具備國際領(lǐng)先水平的造型中心、試制中心、試驗(yàn)中心和工程中心，以及四個(gè)產(chǎn)品開發(fā)中心將組成八大中心，分別開發(fā)SUV、皮卡和轎車類產(chǎn)品。屆時(shí)，新技術(shù)中心科研技術(shù)人員可達(dá)1萬人，并將具備國際領(lǐng)先的核心技術(shù)研發(fā)水平。

　　另外，在未來5年內(nèi)，長城汽車產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)預(yù)計(jì)將再投入50億元。其中：技術(shù)研發(fā)投入20億元，擴(kuò)建技術(shù)中心10億，建設(shè)試驗(yàn)中心4億，建設(shè)試制中心3億，建設(shè)全新多功能試車場3億。

　　三大品類 保持細(xì)分市場領(lǐng)先

　　車型開發(fā)上，堅(jiān)持哈弗SUV、騰翼轎車、風(fēng)駿皮卡三大品類齊頭并進(jìn)，全面發(fā)力，在國際、國內(nèi)兩個(gè)市場保持領(lǐng)先優(yōu)勢，追求細(xì)分市場領(lǐng)先。未來三年內(nèi)將推出15款全新車型，重點(diǎn)集中在1L-2L之間的小排量汽車細(xì)分市場;同時(shí)在新能源領(lǐng)域，也將加快產(chǎn)品研發(fā)力度，不斷豐富長城汽車產(chǎn)品線，滿足消費(fèi)者不同需求。

　　今年長城汽車三大品類推出了一系列個(gè)性化、多樣化、高科技的精美產(chǎn)品。在哈弗SUV品類中，發(fā)展小型及家用SUV—M系列、中型SUV—H系列、中高級SUV—SC系列，做到全國銷量第一。在騰翼轎車品類中，集中精力精耕細(xì)作A級車市場，努力實(shí)現(xiàn)中國A級車銷量前三名。在風(fēng)駿皮卡品類中形成高、中、低端三個(gè)檔次，繼續(xù)創(chuàng)造連續(xù)13年全國銷量第一的地位。

　　據(jù)悉，今年1-9月，長城汽車?yán)鄯e實(shí)現(xiàn)銷售258414輛，同比增長79.9%，大大超過全行業(yè)平均增長水平，成為增量最高、增速最快的品牌之一。其中，哈弗SUV實(shí)現(xiàn)106538輛，同比增長147.3%，在全國SUV市場中保持了銷量冠軍;騰翼轎車實(shí)現(xiàn)78287輛，同比增長52.6%。打造了自主品牌轎車品質(zhì)第一;風(fēng)駿皮卡實(shí)現(xiàn)73656輛，同比增長49.5%，在皮卡行業(yè)中保持了銷量第一，自98年以來已連續(xù)13年保持全國老大地位。

　　中國創(chuàng)造 放眼全球競爭

　　中國自主品牌汽車雖然經(jīng)過改革開放后有了迅猛發(fā)展，但畢竟已落后于世界汽車工業(yè)近百年歷史，在最先進(jìn)核心技術(shù)的掌握方面，仍然存在較大差距。作為已擁有哈弗SUV、風(fēng)駿皮卡市場銷售 “兩個(gè)第一”的長城汽車，提出“中國造”，以制造中國最好的汽車為現(xiàn)階段的定位，即是承認(rèn)與世界巨頭的差距，又表明一種努力的目標(biāo)。

　　長城汽車在充分分析國內(nèi)外及行業(yè)形勢基礎(chǔ)上提出了“五個(gè)第一”的戰(zhàn)略目標(biāo)，即到2020年，長城汽車要做到經(jīng)濟(jì)型SUV全球第一、經(jīng)濟(jì)型皮卡全球第一、中國SUV銷量第一、中國轎車品質(zhì)第一、中國皮卡銷量第一，使“中國造”叫響全球。