調(diào)查顯示，對(duì)于當(dāng)前的消費(fèi)者而言，汽車已不再是身份的象征，人們更多地將汽車作為代步出行的工具，事實(shí)也證明了這一點(diǎn)。

　　根據(jù)“城市消費(fèi)維權(quán)聯(lián)盟”出具的《中國(guó)城市居民出行方式性選擇調(diào)查報(bào)告》，有47.8%的居民出于工作需要才購(gòu)買車輛，而認(rèn)為“私家車代表一種生活品位”、“擁有私家車是成功人生的體現(xiàn)之一”的分別為42.5%和30.2%。更多人僅將汽車作為代步出行的工具，而不再是身份的象征。

　　事實(shí)也證明了這一點(diǎn)，例如鮮明定位于“城市家庭代步第一車”的景逸1.5XL所掀起的熱銷高潮。據(jù)東風(fēng)風(fēng)行公布的最新數(shù)據(jù)，9月，也就是景逸1.5XL試銷亮相的第一個(gè)月，便收獲了近七千臺(tái)的訂單量。而這七千輛訂單，還僅限于廣州、鄭州、西安、武漢、青島等十幾個(gè)試銷區(qū)域。后期如果在全國(guó)大范圍上市，訂單還有望再創(chuàng)新高。

　　景逸1.5XL的成功便源自東風(fēng)風(fēng)行針對(duì)當(dāng)前城市代步需求的專業(yè)設(shè)計(jì)。首先是加長(zhǎng)加大的空間設(shè)計(jì)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)汽車消費(fèi)者買了汽車以后，實(shí)際駕駛使用的時(shí)間要比國(guó)外長(zhǎng)得多。以堵車為例，北京、廣州、南京等地在上班高峰期堵車時(shí)限最長(zhǎng)為5個(gè)小時(shí)。這么長(zhǎng)時(shí)間置身車內(nèi)，很容易身心疲憊，寬敞舒適的大空間便成為消費(fèi)者的潛在需求。

　　景逸1.5XL的車身尺寸為4.32×1.804×1.62米，軸距為2.685米，這樣的尺寸在1.6排量以下的細(xì)分市場(chǎng)是罕見(jiàn)的，已經(jīng)達(dá)到中級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)，寬敞舒適，足以讓駕乘者盡情舒展身體。比如，后排座椅與前排座椅之間的最大距離為520mm，最小距離為310mm，為同檔次車型中膝部空間最大，可以讓三個(gè)成年人輕松地翹起二郎腿。

　　其次，景逸1.5XL針對(duì)擁堵的城市路況，對(duì)時(shí)速低于80公里的市區(qū)操控進(jìn)行了精心調(diào)校。景逸1.5XL選擇了三菱當(dāng)下最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)——4A91發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速在4000 rpm時(shí)即可輸出 143 Nm的峰值扭，這種“低速高扭”的特性，很適合城市工況，讓市區(qū)操控變得迅猛有力，讓車主駕馭自如。在此基礎(chǔ)上，景逸1.5XL又對(duì)方向盤、離合器等裝置進(jìn)行了精心調(diào)校，使其更加輕便、快捷，即使女性開(kāi)起來(lái)，也會(huì)很容易。

　　寬敞舒適的空間設(shè)計(jì)與輕便快捷的市區(qū)操控，使景逸1.5XL成為當(dāng)前城市代步車的熱門之選。

　　汽車不再是身份的象征，而是一種代步工具，這樣的消費(fèi)變化，與消費(fèi)者年齡結(jié)構(gòu)的年輕化趨勢(shì)有一定關(guān)聯(lián)。根據(jù)百度數(shù)據(jù)研究中心調(diào)查顯示，經(jīng)常上網(wǎng)搜索汽車信息的“汽車網(wǎng)民”地域分布以江浙沿海、北京等地的比例最高，20-29歲年齡段構(gòu)成了汽車網(wǎng)民的主體，比例高達(dá)37.8%。年輕的消費(fèi)者，敢于挑戰(zhàn)權(quán)威，主張個(gè)性的宣揚(yáng)。對(duì)他們來(lái)說(shuō)，選擇一部車，“開(kāi)心”就好，至于身份的象征，那似乎是上一代人的問(wèn)題。