在德國(guó)，BMW捐贈(zèng)的第一代X3在德國(guó)的一些城市一直被充當(dāng)?shù)缆肪仍?、救護(hù)車、消防車等重任，比如X3在慕尼黑一直是扮演城市救援車的角色。這種對(duì)X3的信賴來自其主打的動(dòng)力系統(tǒng)以及xDrive功能。

 

　　新寶馬X3在動(dòng)力方面搭載的是xDrive28i3.0L自然吸氣6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出240馬力，峰值扭矩313Nm;xDrive35i版本搭載的是N55單渦輪雙渦管發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出300馬力，峰值扭矩408Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)配備的是6前速手動(dòng)變速器和ZF最新研發(fā)的8速自動(dòng)變速箱。2011款寶馬X3 采用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的xDrive35i百公里加速時(shí)間只需5.5秒，極速達(dá)到240km/h。而在油耗方面的也表現(xiàn)中達(dá)到百公里8.8L。除此之外，還有3.0L直6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L直4以及3.0L直6兩款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。除了入門級(jí)的xDrive2.0將配備來自Getrag的6速手動(dòng)變速器外，所有以上車型都將配備來自ZF的8速自動(dòng)變速器，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)都配備了啟/停裝置。

　　寶馬X3的xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是當(dāng)今世界最先進(jìn)的全驅(qū)技術(shù)，可變動(dòng)力分配使新款X3具備更加出色的駕控性能，保證了X3在行駛過程中的平穩(wěn)和安全，并可保證出色的牽引力。作為智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，xDrive可根據(jù)路面情況將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分配給前、后輪軸，實(shí)現(xiàn)收放自如的操控和通過性，因此，無論彎道、陡坡，還是濕滑路面。DSC傳感器還可以識(shí)別車輛的轉(zhuǎn)向不足并立即反應(yīng)，向后輪傳送更強(qiáng)動(dòng)力。