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3月15日，通用汽車(chē)在上海召開(kāi)了一場(chǎng)名為“尖端科技啟動(dòng)未來(lái)”的新能源動(dòng)力技術(shù)發(fā)展研討會(huì)，中國(guó)記者們的諸多問(wèn)題一定讓通用汽車(chē)的兩位技術(shù)人員大為掃興。
他們興致勃勃地為大家描繪了一番氫能源的美好未來(lái)后，本來(lái)希望得到大家的共鳴。但是中國(guó)記者們卻連番質(zhì)疑：燃料電池車(chē)什么時(shí)候可以大量生產(chǎn)、什么時(shí)候可以把成本降低到普通汽車(chē)的水平、安全嗎……
說(shuō)實(shí)話，雖然氫燃料電池車(chē)技術(shù)目前已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步，但是到底什么時(shí)候能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模商業(yè)化生產(chǎn)，誰(shuí)也沒(méi)有把握。因?yàn)檫@不僅僅是汽車(chē)公司的努力就夠的，還涉及到全社會(huì)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要全社會(huì)的努力。所以，正如一位中國(guó)記者說(shuō)的那樣，燃料電池車(chē)的普及仍然只是一個(gè)夢(mèng)想。
但人類(lèi)社會(huì)前進(jìn)的過(guò)程，不就是各種夢(mèng)想不斷破滅，同時(shí)各種夢(mèng)想不斷成真的過(guò)程嗎？所以，每一個(gè)夢(mèng)想能否實(shí)現(xiàn)并不重要，關(guān)鍵的是要總是能有夢(mèng)想、敢于夢(mèng)想。
最后，通用汽車(chē)設(shè)計(jì)與技術(shù)整合部總監(jiān)兼克里斯·博羅尼博士忍不住反問(wèn)記者們：“如果有一天，燃料電池車(chē)的價(jià)格、使用成本都與傳統(tǒng)汽車(chē)一樣，那么你們會(huì)選哪一種？”
居然還有記者說(shuō)會(huì)選傳統(tǒng)汽車(chē)，因?yàn)閭鹘y(tǒng)汽車(chē)已經(jīng)被證明是可靠的了�？死锼埂げ┝_尼驚訝萬(wàn)分地看著他。但是我并不覺(jué)得奇怪。當(dāng)年，卡爾本茨先生發(fā)明出世界上第一輛汽車(chē)時(shí)，不一樣遭到了那么多馬車(chē)夫們的嘲笑嗎？我想，卡爾本茨當(dāng)時(shí)也不過(guò)是抱著實(shí)現(xiàn)一個(gè)夢(mèng)想的質(zhì)樸念頭，估計(jì)打死他也不會(huì)想到他的發(fā)明會(huì)讓這個(gè)世界發(fā)生如此之大的改變。
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