�敚攺慕衲�4月落幕的上海車展就可以看出苗頭，下半年陸續(xù)上市的新車，有不少瞄準了中檔車市場。統(tǒng)計數(shù)字顯示，目前轎車類產(chǎn)品占整個汽車市場的比例是43％，而中級車又占整個轎車市場的30％，兩年內(nèi)這個比例有望上升至40％。因此，中級車市場決不是一個可以小視的市場。在這一過去競爭已很激烈的舞臺，6月開始將陸續(xù)上演一系列的精彩劇目，給消費者不停的帶來新驚喜。 　　降價大勢已定 　　進入6月，降價戰(zhàn)火開始向中檔車市場蔓延。6月3日，中華轎車啟動“晨風計劃”，中華晨風2．0手動擋轎車售價15．78萬元。與此同時，華晨還重新調(diào)整了零配件價格，中華轎車1300多種配件價格平均降幅40％。 　　6月5日，一汽轎車宣布了更驚人的消息，世紀星、明仕全面降價，最高降了5萬多元。與此同時，其他品牌的促銷活動也如火如荼。原定5月31日結(jié)束的寶來B計劃，目前在經(jīng)銷商那里依然執(zhí)行；6月12日起，富康新浪潮降價2000元；北京現(xiàn)代索納塔經(jīng)銷商開始暗中降價。 　　而中級車中的新一代價格殺手，也開始浮出水面。6月13日，“新奇瑞、新感覺”奇瑞轎車全省巡展在合肥拉開序幕，奇瑞風云、奇瑞QQ、奇瑞東方之子三大系列轎車首次同臺亮相。據(jù)相關人士透露，車身長達4．8米、排量2．4升的東方之子7月上市，定價可能在15萬元左右。這比此前業(yè)內(nèi)人士猜測的18萬元底限還要便宜許多。 　　競爭者逐日增多 　　另一方面，不少計劃下半年上市的新車型，也基本確定了推出時間。最中，最先露面的，將是今天在花都下線的日產(chǎn)陽光。這款東風和日產(chǎn)合資成立新公司后推出的第一輛車，將采用2．0升發(fā)動機，價格則在20萬元以下，其將在7月1日新東風正式開始運營的當天同日投放市場，今年的產(chǎn)量計劃為2萬－3萬輛。 　　其后，上海大眾的新車三廂POLO將于本月26日上市，預計價格在15－18萬元。一汽大眾高爾夫中國版，則將于7月15日在長春降生，以慶祝一汽集團50周年華誕，業(yè)內(nèi)預計定價將在15－20萬元。 　　另據(jù)上海通用汽車公司透露，別克凱越也將于今年7月底在全國180個特約銷售中心同時上市。首批上市的別克凱越有1．6升手動擋、1．8升自動擋兩款車型，具體價格將于正式上市時宣布。 　　七月迎來高潮 　　業(yè)內(nèi)分析，國內(nèi)中級車市場所存在的斷層和現(xiàn)在越來越清晰的市場潛力，顯然是競爭者日益增多的關鍵原因。而廠商不約而同地頻密向此區(qū)間“布點”，帶來的直接結(jié)果就可能是價格戰(zhàn)的一觸即發(fā)，高潮有望在七月發(fā)生。 　　此前，國內(nèi)的中級車市場，和競爭日趨激烈的經(jīng)濟型車市場相比，車型相對稀少，主要是桑塔納2000、寶來等車型的天下。后來，陸陸續(xù)續(xù)也只不過又多了福美來、中華、菱帥等少數(shù)幾個新車型。現(xiàn)在風神陽光、別克凱越、上海大眾三廂POLO、一汽大眾高爾夫等，新的主力車型都在此價格區(qū)間，又幾乎集中在同一時間段上市。 　　一下子增加幾個新品牌，這些車型顯然哪一個又都不會是好惹的角色。在加入戰(zhàn)局后，目前競爭壓力相對平和的中級車市場，無疑又將掀起一番價格大戰(zhàn)。競食者的逐日增多，讓其中任何一款車的定價都將可能“一石激起千層浪”。