寫 在 前 面
當(dāng)又一個世紀(jì)的鐘聲即將敲響的時候，作為跨世紀(jì)的一汽人怎能忘記那往昔的歲月。
被譽(yù)為中國汽車工業(yè)搖籃的一汽，這個共和國的長子，在近半個世紀(jì)的歷程中，含辛茹苦地為中國的汽車工業(yè)做出工巨大的貢獻(xiàn)：經(jīng)過自己的努力，實現(xiàn)了三大歷史飛躍，由建廠初期的年3萬輛生產(chǎn)能力提高到45萬輛；產(chǎn)品結(jié)構(gòu)由單一的中卡擴(kuò)展到重、中、輕、微、客、轎全系列共341個品種；企業(yè)資產(chǎn)由6.8億元增加到535億元；僅改革開放后的20年間，一汽的銷售收入就提高31倍，向國家上繳利稅提高了13倍；建廠46年來，一汽共生產(chǎn)各類汽車325萬輛……
有人曾說過，懷舊是一種倒退，但有一位偉人也這樣說過，忘記過去就意味著背叛。懷舊也好，忘記也罷，一汽這個共和國的長子是不會忘記自己所走過的道路的，因為它曾給一汽人帶來過輝煌，也曾給一汽人帶來彷徨。可以這樣說，如果一汽人忘了自己的創(chuàng)業(yè)史，那才是一種真正的倒退。
建廠時期（1952－1956）
1952年7月2日 重工業(yè)部下發(fā)[52]汽秘字通知，決定在長春成立六五二廠（一汽的代號）。
1953年7月15日 萬名職工隆重舉行奠基典禮。
1954年10月15日 以赫魯曉夫為首的蘇聯(lián)代表團(tuán)來到建設(shè)工地參觀。
1955年7月1日 廠刊《簡報》改名為《汽車工人報》。
1956年7月13日 國產(chǎn)第一輛解放牌CA10型4噸載貨汽車下線。
1958年2月13日 下午2點毛澤東主席來
一汽視察。
5月12日 71型東風(fēng)牌小轎車試制成功。21日毛澤東主席和林伯渠在中南海乘坐此車。
7月 自行設(shè)計研制的第一輛
紅旗牌CA72型高級轎車誕生。
全年累計產(chǎn)車14922輛。
1959年12月2日 中央決定饒斌任一機(jī)部副部長兼六局局長，郭力任一汽廠長。
全年累計產(chǎn)車16469輛。
1960年全年累計產(chǎn)車17407輛。
1961年全年累計產(chǎn)車1146輛。
1962年全年累計產(chǎn)車7602輛。
1963年全年累計產(chǎn)車17665輛。
1964年全年累計產(chǎn)車24251輛。
1965年5月7日 上級批準(zhǔn)趙學(xué)義為中汽公司長春分公司黨委書記、劉守華為長春分公司總經(jīng)理，并從5月11日開始對外不再使用第
一汽車制造廠廠名。
全年累計產(chǎn)車34155輛。
1966年12月21日 出現(xiàn)文化大革命動亂局面。
1967年1月26日 長春汽車分公司被“造反組織”強(qiáng)行接管全部權(quán)力。
全年累計產(chǎn)車15068輛。
1968年4月16日 一汽“革命委員會”成立。
全年累計產(chǎn)車16698輛。
1969年4月18日 為二汽研制的2.5噸軍用越野車試制成功。
全年累計產(chǎn)車37267輛。
1970年9月29日 試制成功20.8噸越野車。
全年累計產(chǎn)車50302輛。
1971年12月25日 晚上，總裝配線烘干室發(fā)生為災(zāi)，底盤廠工人陳岱山在搶救油漆桶時被燒成重傷，并于1972年2月9日犧牲。后被授予革命烈士。
全年累計產(chǎn)車60010輛。
1972年10月31日 中共吉林省委通知，劉守華任
一汽革命會主任。
全年累計產(chǎn)車58005輛。
1973年12月30日 SCA390型60噸礦用自卸汽車試制成功。
全年累計產(chǎn)車57300輛。
1974年全年累計產(chǎn)車40101輛。
1975年全年累計產(chǎn)車60205輛。
1976年全年累計產(chǎn)車56200輛。
1977年4月23日 中共中央主席華國鋒來一汽視察。
全年累計產(chǎn)車41648輛。
1978年12月14日 撤銷一汽革委會稱號恢復(fù)黨委領(lǐng)導(dǎo)下的廠長負(fù)責(zé)制。
全年累計產(chǎn)車58227輛。
1979年8月23日 一機(jī)部通知劉守華任廠長。
全年累計產(chǎn)車63002輛。
換型改造時期（1980－1986）
1980年6月5日 試制成功CA630
紅旗16座高級旅游車。
全年累計產(chǎn)車66000輛。
1981年10月 試制出第一輛CA141型樣車。
全年累計產(chǎn)車60002輛。
1982年1月8日 中級部發(fā)（81）干任字772號文，徐元存任
一汽黨委書記。
7月5日 中組部下發(fā)通知黃兆鑾任一汽廠長。
全年累計產(chǎn)車60507輛。
1983年1月3日 CA15型5噸載重車正式投產(chǎn)。
2月26日 隆重舉行生產(chǎn)百萬輛汽車慶祝大會。
全年累計產(chǎn)車67200輛。
1984年全年累計產(chǎn)車78461輛。
1985年1月24日 與西德
奔馳公司簽訂由國家有關(guān)部門出面購買并由一汽組裝1000輛奔馳整車及散件的合同。
4月29日 一機(jī)部發(fā)[85]機(jī)干任字91號文，任命耿昭杰為一汽廠長，任命李玉堂為黨委書記。
全年累計產(chǎn)車85003輛。
1986年9月26日 最后一輛CA15型老解放車下線，車號為1281502號。
全年累計產(chǎn)車61607輛。
新的發(fā)展時期（1987－）
1987年1月1日 CA141新型解放車投產(chǎn)。
9月18日 轎車廠3萬輛改造工程開始動工。
全年累計產(chǎn)車62038輛。
1988年1月20日 我國組裝的第一輛德國
奔馳轎車在轎車廠下線。
全年累計產(chǎn)車80840輛。
1989年8月 組裝的第一輛德國
奧迪轎車在轎車廠下線。
全年累計產(chǎn)車69385輛。
1990年11月20日
一汽與德國
大眾汽車公司15萬輛轎車合資項目在
北京簽約。
全年累計產(chǎn)車69385輛。
1991年2月8日 一汽－大眾汽車有限公司成立。
7月10日 中國汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗所下達(dá)關(guān)于CA141型載貨汽車符合國優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)的通知。
12月30日 第一輛
捷達(dá)轎車試生產(chǎn)下線。
全年累計產(chǎn)車83476輛。
1993年7月15日 江澤民、李鵬題詞紀(jì)念碑分別坐落于一汽－大眾公司的206號門和集團(tuán)公司中央大道上。
全年累計產(chǎn)車174848輛。
1994年2月3日 V8型高檔
奧迪轎車下線。
全年累計產(chǎn)車178299輛。
1995年2月23日
一汽購買沈陽
金杯汽車股份有限公司49562.38萬股，占總股本的51%。該公司更名為“一汽
金杯汽車股份有限公司”。
全年累計產(chǎn)車182258輛。
1996年4月1日 1525輛柴油中卡出口緬甸。
7月10日 一汽－
大眾公司15萬輛轎車工程歷經(jīng)5年全面建成。
1997年1月9日 整體通過ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。
6月10日
一汽紅旗轎車股份有限公司成立。
全年累計產(chǎn)車174279輛。
1998年23日
一汽在
北京國際展覽中心舉行儀式，向國內(nèi)市場隆重推出
奧迪200-1.8T轎車。該車填補(bǔ)了國內(nèi)
渦輪增壓發(fā)動機(jī)這一產(chǎn)品的空白。
13日 全國人大常委會委員長李鵬到一汽視察。
德國
大眾集團(tuán)原董事長哈恩博士來一汽訪問并在一汽－大眾公司受到李鵬委員長的接見。
24日 國家主席江澤民、副主席胡錦濤在中南海觀看和了解了一汽最新推出的
紅旗轎車系列產(chǎn)品。
1999年2月4日 公司黨委在長春齒輪廠召開1999年第一次抓落實會議。
4月23日 公司在汽車工人文化宮召開首次廠情發(fā)布會。
5月4日 公司總經(jīng)理竺延風(fēng)獲吉林青年“五四”獎?wù)隆?
6月1日 一汽－大宇（煙臺）汽車發(fā)動機(jī)有限公司開始批量生產(chǎn)返銷產(chǎn)品，這標(biāo)志著該公司已經(jīng)進(jìn)入了生產(chǎn)階段。
7月7日 為慶祝國慶50周年和一汽建廠46周年，公司在一號門廣場舉行新車投產(chǎn)和轎、輕、中、重4大系列車型展示活動。
7月15日 解放CA6350微型客車在一汽吉林輕型車廠正式投產(chǎn)，這標(biāo)志著一汽從此結(jié)束了沒有微型客車的歷史。
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