昨天下午，隨著上汽集團、通用汽車中國公司和上海通用汽車三方在沈陽就“重組沈陽金杯通用汽車”項目簽訂備忘錄，圍繞著金杯通用項目重組長達半年之久的種種猜測終于得到證實。重組后的沈陽金杯通用汽車中，上汽集團、通用汽車中國公司各擁有25%的股權(quán)，上海通用汽車持有50%的股權(quán)。

　　此次簽訂的《沈陽金杯通用汽車重組備忘錄》包含重組項目的股權(quán)轉(zhuǎn)讓、股權(quán)結(jié)構(gòu)以及實施計劃和技術(shù)改造等內(nèi)容。根據(jù)該《備忘錄》，沈陽金杯通用汽車原股東華晨旗下的金杯汽車股份有限公司(25%)、遼寧發(fā)展集團有限責任公司(10%)、遼寧能源總公司(7.5%)、沈陽汽車工業(yè)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司(7.5%)將它們所持合計50%金杯通用股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓。在重組后的沈陽金杯通用汽車中，上汽集團、通用汽車中國公司各擁有25%的股權(quán)，上海通用汽車持有50%的股權(quán)。由于上汽集團和通用汽車各占上海通用汽車50%的股權(quán)，因此，重組后的金杯通用汽車實際上由上汽集團和通用汽車各占50%股份。

　　但是，三方均未向記者透露此次收購的具體金額。據(jù)了解，金杯通用當年的總投資為2.3億美元。業(yè)內(nèi)人士認為，由于是由沈陽市政府牽頭促成此次重組，因此，收購的價格應(yīng)該不會很高。有消息稱，沈陽市項目辦日前曾對外透露，上海通用方面已經(jīng)明確表示將投資4000萬美元改造金杯通用生產(chǎn)線，最終形成年產(chǎn)15萬輛中級轎車的生產(chǎn)能力。對此，上海通用公關(guān)經(jīng)理黃華瓊表示，對從其他渠道發(fā)布的信息不作評價。他同時稱未來的變數(shù)很大，不排除產(chǎn)能可能會超過這個數(shù)字。

　　另據(jù)了解，上海通用汽車正在對雪佛蘭開拓者的營銷網(wǎng)絡(luò)進行評估并制定相應(yīng)方案，希望能將通用在中國的雪佛蘭品牌(包括上汽通用五菱旗下的雪佛蘭產(chǎn)品)都集中到一個網(wǎng)絡(luò)中。通用汽車有關(guān)人士向記者證實了這一點。

　　據(jù)了解，此次重組是繼2002年12月上汽集團與通用汽車中國公司攜手兼并重組煙臺車身有限公司后，參與中國汽車工業(yè)兼并重組的又一重要舉措。

　　通用汽車和金杯汽車股份公司于1992年成立金杯通用，當時通用汽車占30%的股份，金杯汽車占70%的股份。1998年通用汽車與其在遼寧的合作伙伴重組了該企業(yè)，重組后通用汽車與四方中方股東各占50%，主要生產(chǎn)雪佛蘭皮卡和雪佛蘭開拓者(SUV)。由于其主打產(chǎn)品———雪佛蘭開拓者的市場表現(xiàn)不佳，2002年的銷量只有3190輛，2003年也僅為3285輛，與其3萬輛的產(chǎn)能相去甚遠，金杯通用連續(xù)數(shù)年虧損。

　　重組后的沈陽金杯通用汽車將作為上海通用的第三個整車生產(chǎn)基地進行戰(zhàn)略部署和業(yè)務(wù)運營，其產(chǎn)品規(guī)劃、生產(chǎn)制造、零部件采購、信息系統(tǒng)、質(zhì)量體系和人力資源管理等方面將全部納入上海通用汽車的管理體系。據(jù)分析，GL8將有可能移師沈陽生產(chǎn)。

　　此次重組完成之后，通用汽車在中國將形成上海、山東、遼寧、廣西(上汽通用五菱)4個生產(chǎn)基地。隨著凱迪拉克今年在上海通用投產(chǎn)，通用旗下三個品牌(雪佛蘭、別克、凱迪拉克)汽車都落戶中國，這無疑符合通用汽車在中國的長遠布局。

　　而對上汽來說，將觸角伸到沈陽，完全符合其為進入世界500強、到2007年實現(xiàn)生產(chǎn)轎車150萬輛而為自己制定的戰(zhàn)略擴張版圖。據(jù)了解，2003年上汽集團轎車產(chǎn)銷59.7萬輛，今年制定的目標是74萬輛。

　　上汽集團總裁胡茂元表示，此次重組是上汽集團積極參與全國汽車行業(yè)兼并重組的又一重大舉措，有利于提高汽車大集團的規(guī)模效益和市場集中度。