鄭州日產(chǎn)再次被擺到了臺(tái)面上，有關(guān)鄭州日產(chǎn)即將并入東風(fēng)甚至即將掛牌的傳聞近日再次盛起。然而，當(dāng)本報(bào)記者向鄭州日產(chǎn)有關(guān)高層求證時(shí)得知，所謂的近期掛牌的消息純粹是業(yè)內(nèi)的猜測(cè)，實(shí)際情況遠(yuǎn)沒(méi)有想象的那么快。

　　不過(guò)這位人士承認(rèn)，鄭州日產(chǎn)的主要股東中信集團(tuán)確實(shí)一直在與日產(chǎn)以及東風(fēng)在磋商，由于談判中牽扯到東風(fēng)、日產(chǎn)以及中信集團(tuán)三方的利益，估計(jì)還需要有相當(dāng)一段時(shí)間會(huì)有結(jié)果。

　　東風(fēng)、中信謀變

　　2001年，日產(chǎn)總裁戈恩卡洛斯對(duì)鄭州日產(chǎn)大膽實(shí)施重建計(jì)劃，使得這個(gè)原本萎靡不振的企業(yè)在短短兩年時(shí)間內(nèi)不僅迅速盈利，而且還成為國(guó)內(nèi)皮卡老大以及SUV市場(chǎng)一個(gè)不容忽視的力量。

　　有業(yè)內(nèi)人士表示，正是鄭州日產(chǎn)的重新調(diào)整，才為日產(chǎn)與東風(fēng)的最終合作奠定了良好的談判基礎(chǔ)。那么，當(dāng)東風(fēng)日產(chǎn)在中國(guó)開(kāi)花結(jié)果后，東風(fēng)總經(jīng)理苗圩曾表示，我們會(huì)很快研究有關(guān)鄭州日產(chǎn)的問(wèn)題。

　　在東風(fēng)看來(lái)，日產(chǎn)許諾將東風(fēng)作為在中國(guó)最主要的合作伙伴，必須先解決鄭州日產(chǎn)的歸屬問(wèn)題。

　　然而，作為鄭州日產(chǎn)的最大投資方，中信集團(tuán)多年來(lái)為鄭州日產(chǎn)的發(fā)展傾注了巨大的心血，因此，當(dāng)帕拉丁以驕人成績(jī)?cè)谑袌?chǎng)顯山露水之時(shí)，中信集團(tuán)高層明確表示，希望以帕拉丁為一個(gè)新的開(kāi)始，在更高的層次上加強(qiáng)與日產(chǎn)汽車(chē)的合作。言下之意，中信不僅不會(huì)退出這個(gè)舞臺(tái)，還希望與日產(chǎn)繼續(xù)把舞步跳得更好。

　　鄭州日產(chǎn)靜觀其變

　　鄭州日產(chǎn)有關(guān)高層也表示，他們的目標(biāo)是最終能成為日產(chǎn)汽車(chē)的重要生產(chǎn)基地，因此，關(guān)鍵問(wèn)題是什么樣的模式更有利于企業(yè)的發(fā)展。從目前來(lái)看，在做SUV上，獨(dú)立的鄭州日產(chǎn)優(yōu)勢(shì)更明顯。

　　與此同時(shí)，一個(gè)非常直接的問(wèn)題是，如果二者一旦整合，東風(fēng)有限賣(mài)轎車(chē)的網(wǎng)絡(luò)和鄭州的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)整合起來(lái)比較困難，因?yàn)猷嵵萑债a(chǎn)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)同時(shí)銷(xiāo)售皮卡，皮卡客戶群和轎車(chē)的客戶群顯然不同，這兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)一時(shí)半會(huì)兒還合不起來(lái)。

　　因此，短期內(nèi)把鄭州日產(chǎn)歸入東風(fēng)集團(tuán)，有可能會(huì)喪失目前的經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，因此，鄭州日產(chǎn)歸入東風(fēng)，仍然有待市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。

　　不過(guò)，如果一旦談判成功，鄭州日產(chǎn)最大的解脫就是企業(yè)未來(lái)戰(zhàn)略的確定，而最直接的收獲可能就是后續(xù)新車(chē)型以及追加新投資的確定。

　　今年，鄭州日產(chǎn)準(zhǔn)備借助巴黎-達(dá)喀爾汽車(chē)?yán)�力賽的勝利，改進(jìn)一款車(chē)型，專門(mén)面向酷愛(ài)越野運(yùn)動(dòng)的人士。與此同時(shí)，去年3月在紐約車(chē)展推出并在當(dāng)年秋天北美上市一款高檔SUV日產(chǎn)Murano，被人們認(rèn)為很有可能年內(nèi)在鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為凌志RX330等車(chē)型。（新京報(bào)）