聯(lián)合采購降低成本

　　昨天，呂強(qiáng)給出成立合資公司的理由是，希望能夠利用上�？仆�汽車公司這個共同的平臺，進(jìn)行零部件采購上的資源整合，從而降低零部件采購的成本。

　　呂強(qiáng)的這個說法得到中國汽車工業(yè)咨詢總公司首席分析師賈新光的支持。“聯(lián)合起來力量就會大一些。”賈新光說，此前，不論是奇瑞還是華晨金杯零部件采購的規(guī)模都不是很大，雙方通過聯(lián)合產(chǎn)生的規(guī)模效應(yīng)肯定能降低成本。賈新光分析認(rèn)為，未來雙方在零部件研發(fā)等方面也可能展開合作，以降低各自的研發(fā)資金壓力。

　　事實上，面對國際汽車巨頭提速進(jìn)入中國市場和目前車市低迷的銷售形勢，新興的中國汽車企業(yè)感到了前所未有的巨大壓力。“國際巨頭不只是資金實力雄厚，而且在新車投放等方面也遠(yuǎn)勝國內(nèi)汽車企業(yè)”，一位汽車行業(yè)的分析人員指出，目前國內(nèi)汽車企業(yè)已經(jīng)不再擁有自己發(fā)家時所具備的價格優(yōu)勢，必須加大車型研發(fā)和新品投放才能抓住市場機(jī)遇，而兩家企業(yè)嘗試聯(lián)合將比各自單打獨斗更有利于發(fā)展。

　　這樣有利的消息，奇瑞和華晨金杯為何一直沒有對外公布呢？

　　“畢竟這只是雙方初步的合作，還存在失敗的可能”，呂強(qiáng)說，他們沒有對外發(fā)布此事的考慮主要是，合作還處于“試驗”階段。到目前為止，奇瑞銷售總經(jīng)理金弋波表示，兩家的這個合資公司還沒有實施具體的項目，“還需要一個前期運作的過程�！�