作為上海大眾惟一的全球同步引進(jìn)的車型，POLO此前陷入了停產(chǎn)的傳聞。近日本報記者獲知，已在今年北京車展上展出的04款POLO即將面市，本月13日，又傳來德國大眾在英國投放了最新POLO　GT運動款的消息，這說明POLO在國際市場上仍具有拓展的空間。由此看來，POLO停產(chǎn)的消息可能并不屬實。但POLO能否在目前低迷的國內(nèi)市場上靠“老樹新枝”扭轉(zhuǎn)頹勢尚待觀察。

　　新款POLO僅局部小改

　　據(jù)6月的銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，上海大眾緊湊型車市場的主力POLO兩廂和三廂版的總銷量已經(jīng)從3月的3961輛下滑到2114輛，而庫存卻已經(jīng)超過了1萬輛，說明POLO早在年初就出現(xiàn)的下滑趨勢至少到目前并沒有得到改善。

　　作為上海大眾的一款主力車型，POLO所面臨的困難無疑將對企業(yè)的整體發(fā)展帶來不利影響。為了應(yīng)對目前POLO市場不濟(jì)的情況，上海大眾拿出對車型“變臉”的招數(shù)，推出POLO的小改款樣式。

　　據(jù)相關(guān)經(jīng)銷商透露，新款與舊款相比并沒有實質(zhì)性的改變，外形上只是對車型的后背進(jìn)行了些許改造，使后部行李箱顯得稍微寬敞一些，并配備了電動鑰匙。同時在局部不明顯處做出了一些改進(jìn)，增加了一些配置。此前，04款POLO樣車已在上海大眾的專業(yè)試車廠進(jìn)行了一系列的性能測試。


　　能否救市尚未可知

　　其實，上海大眾在今年已經(jīng)進(jìn)行了兩次“變臉”行動。早先的兩次改款分別是推出新款桑塔納超越者和高爾的運動版。從目前的實際效果來看，升級版的桑塔納表現(xiàn)良好，每月都保持有1萬輛以上的銷量。但高爾卻沒能取得“救市”的效果，6月銷量為1034輛，相比較于3月1962輛的數(shù)字，有了較大程度的下滑。

　　此前業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，上海大眾4月推出運動版高爾，主要是因為高爾市場銷售不利，上海大眾只好改變市場策略，以個性化概念進(jìn)一步打開細(xì)分市場。但從目前的實際效果來看，和理想的市場效果仍有較大距離。高爾所遇到的問題是否會在POLO身上重現(xiàn)？此前1.4升POLO基本型的價格為10.38萬元，而實際價格已跌破10萬元大關(guān)。04款POLO能否挽救頹勢實是未知數(shù)。

　　據(jù)專家介紹，技術(shù)含量過高也使得消費市場對POLO較高的零部件價格有所抵觸。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次歐洲新推的POLO　GT運動款搭載的是大眾1.9升TDI渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，在捷達(dá)、寶來紛紛“柴油化”后，從經(jīng)濟(jì)性角度考慮，04款POLO推柴油版本的可能性也不是沒有。在費改稅政策日益臨近的時候，通過更具經(jīng)濟(jì)性的技術(shù)改進(jìn)，再加上先進(jìn)的技術(shù)含量，在提高國產(chǎn)化率、降低成本后，POLO的市場表現(xiàn)很可能迎來“第二春”。(南方都市報)