英國(guó)貴族汽車羅孚汽車公司(MG　Rover)傳出與國(guó)內(nèi)汽車巨頭上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司上周正式簽署合作協(xié)議的消息。羅孚汽車在中國(guó)的總代理寧波鳳凰汽車銷售有限公司副總經(jīng)理兼市場(chǎng)部總監(jiān)黃志強(qiáng)日前首次接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，羅孚國(guó)產(chǎn)是羅孚汽車的控股股東英國(guó)鳳凰財(cái)團(tuán)和上汽集團(tuán)兩者之間的事，與寧波鳳凰沒(méi)有直接關(guān)系。

　　寧波鳳凰與鳳凰財(cái)團(tuán)沒(méi)有直接關(guān)系

　　寧波鳳凰去年擊敗眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，成為羅孚汽車國(guó)內(nèi)的總代理商。今年初，寧波鳳凰開始向中國(guó)引進(jìn)Rover　75和Rover　MG等車型，售價(jià)在50萬(wàn)元-60萬(wàn)元之間，目前在廣州共有申飛和錦恒兩家專賣店，其今年計(jì)劃在國(guó)內(nèi)銷售1000臺(tái)�！霸谶^(guò)去的5個(gè)月，我們總共銷售了300輛羅孚汽車，初步達(dá)到今年的銷售目標(biāo)�！秉S志強(qiáng)稱。

　　但對(duì)于羅孚汽車與上汽集團(tuán)達(dá)成合作協(xié)議，并將于明年推出一款三廂車型的事，黃志強(qiáng)稱，公司并不知情，他們也是從媒體看到的，并且上汽也對(duì)外證實(shí)了，估計(jì)事情也比較可信�！傍P凰集團(tuán)在全球范圍內(nèi)尋找合作伙伴這種戰(zhàn)略選擇，他們一般不會(huì)告訴我們的”，黃志強(qiáng)顯得有些無(wú)奈，“我們只是它的一個(gè)代理商�！�

　　記者也注意到了寧波鳳凰的注冊(cè)地是在上汽所在地上海。黃志強(qiáng)再三強(qiáng)調(diào)，寧波鳳凰與英國(guó)鳳凰財(cái)團(tuán)兩者之間沒(méi)有任何關(guān)系，只是名稱上的巧合�？伤�表示，羅孚國(guó)產(chǎn)后無(wú)疑將提升其在國(guó)內(nèi)的知名度，與進(jìn)口羅孚并不會(huì)產(chǎn)生很大的沖突，因?yàn)榱_孚除了25、75和MG之外，還有十多個(gè)系列產(chǎn)品，并且擁有較適合進(jìn)口的加長(zhǎng)型羅孚。

　　羅孚中國(guó)尋親路

　　自1999年被寶馬用10美元賣給英國(guó)鳳凰財(cái)團(tuán)后，MG羅孚公司的日子其實(shí)并不好過(guò)。2003年MG羅孚在整個(gè)歐洲市場(chǎng)的份額還不到1%，共銷售14.5萬(wàn)輛，因此在全球范圍內(nèi)尋求一個(gè)強(qiáng)有力的合作伙伴也就成了其當(dāng)務(wù)之急。在今年4月宣布撤出波蘭后，羅孚把目光盯住了蓬勃發(fā)展的中國(guó)汽車市場(chǎng)。

　　其實(shí)早在1998年，青島頤中汽車就曾全套引進(jìn)過(guò)羅孚的生產(chǎn)線和車型，生產(chǎn)“蘭德”、“陸豹”兩個(gè)品牌4個(gè)車型，但市場(chǎng)反應(yīng)不佳，合作遂告破裂；2002年3月21日，華晨控股公司和MG羅孚公司簽署協(xié)議，在寧波組建各占50%股份的合資企業(yè)，制造銷售25、45轎車。當(dāng)年5月，華晨一次性支付MG羅孚公司25、45轎車的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)1500萬(wàn)英鎊，但隨著華晨前董事長(zhǎng)仰融“出事”，合資也不了了之，隨后羅孚也傳出與浙江吉利和重慶力帆合作的事宜，但都沒(méi)有下文。

　　上汽集團(tuán)是羅孚確定的最新合作者，上汽集團(tuán)旗下的上海大眾和上海通用運(yùn)作得相當(dāng)成功，實(shí)力毋庸置疑。羅孚攀上上汽這根“高枝”將極大增強(qiáng)其在國(guó)內(nèi)的影響力，而上汽集團(tuán)也將增加一個(gè)高檔車品牌，豐富其產(chǎn)品線。