今年3月份，廣州本田產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，生產(chǎn)轎車21663臺(tái)，同比增長51．6％；銷售轎車22008臺(tái)，同比增長59．9％。1－3月累計(jì)生產(chǎn)轎車47921臺(tái)，同比增長60．4％，累計(jì)銷售轎車44993臺(tái)，同比增長58．1％。在細(xì)分市場(chǎng)，雅閣轎車連續(xù)三個(gè)月成為中高檔車型銷量冠軍，一季度市場(chǎng)占有率已達(dá)26．1％；飛度轎車同樣連續(xù)三個(gè)月居1．1Ｌ－1．5Ｌ級(jí)別銷量第一，一季度市場(chǎng)占有率達(dá)27％。剛于3月13日新上市的新奧德賽市場(chǎng)反應(yīng)熱烈，表現(xiàn)突出，上市僅半個(gè)多月共銷售2000多臺(tái)，一季度市場(chǎng)占有率18．4％。

　　菱通升級(jí)挑戰(zhàn)輕客

　　在國外汽車市場(chǎng)，輕客和ＭＰＶ原本是“你走你的陽關(guān)道，我走我的獨(dú)木橋”，基本上是“井水不犯河水”，可到了中國市場(chǎng)上幾乎就成了一對(duì)冤家。ＭＰＶ自登陸中國以后，在商務(wù)用車市場(chǎng)上就上演了一出逼輕客讓位的“戲”。

　　輕型客車在很長一段時(shí)間內(nèi)都占有著商務(wù)用車領(lǐng)域中一個(gè)比較重要的位置。以前人們對(duì)于商務(wù)用車的簡單理解就是，一些企事業(yè)單位用的“面包車”，主要用來接送客人或者有時(shí)候運(yùn)送一些貨物。隨著汽車在中國的蓬勃發(fā)展，人們對(duì)于汽車性能的要求越來越高，而對(duì)于商務(wù)用車來說，除了“空間”和“多功能性”，“體面”和“舒適”成為了用戶更為關(guān)注的因素。

　　風(fēng)行近日推出了對(duì)乘用舒適性和安全性全面升級(jí)的05款菱通，并把價(jià)位統(tǒng)一在9萬元級(jí)別，這對(duì)一些正準(zhǔn)備勵(lì)精圖治、大干一場(chǎng)的輕客廠商來說，無疑是“當(dāng)頭一棒”。在新推出的菱通新車上，風(fēng)行統(tǒng)一加裝了帶有ＥＢＤ功能的ＡＢＳ系統(tǒng)，使得菱通的安全性能從基本配置上有了一個(gè)更強(qiáng)大的保障，這在同級(jí)別的轎車中也并不多見。

　　市場(chǎng)人士分析，在以載客為主的商務(wù)用車市場(chǎng)上，ＭＰＶ已經(jīng)占據(jù)了絕對(duì)主動(dòng)的地位，成為市場(chǎng)的主角，而輕客即使“技術(shù)升級(jí)”，在乘用功能上也很難達(dá)到和ＭＰＶ一樣的體面舒適安全，所以輕客的市場(chǎng)重心已經(jīng)開始向其他方向轉(zhuǎn)移。隨著菱通在9萬元ＭＰＶ市場(chǎng)樹立起來的良好形象，會(huì)對(duì)其他品牌的ＭＰＶ起到一個(gè)很好的示范作用，從而帶動(dòng)更多的ＭＰＶ品牌加入到9萬元級(jí)別這一市場(chǎng)中來，對(duì)輕客市場(chǎng)形成更大的擠壓。