剛實(shí)施不久的新政策只允許同一家外商在國(guó)內(nèi)建立兩家(含兩家)以下整車合資企業(yè)，而依維柯業(yè)已擁有兩家意大利菲亞特旗下的依維柯集團(tuán)聯(lián)合另一家汽車集團(tuán)，計(jì)劃與重慶重型汽車集團(tuán)有限公司(下稱“重慶重汽”)成立合資公司生產(chǎn)重型汽車。但是昨日據(jù)消息人士提供的信息稱，目前該重組計(jì)劃“因故推遲”且“幾乎已宣告失敗”。

　　兩個(gè)合資指標(biāo)用完

　　受阻原因是，依維柯公司在中國(guó)已設(shè)立了兩家合資公司，如依維柯再與重慶重汽等三方成立合資公司，則形成了在中國(guó)擁有三家合資公司的局面。這一操作違反國(guó)家《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》第48條規(guī)定：“同一家外商可在國(guó)內(nèi)建立兩家(含兩家)以下生產(chǎn)同類(乘用車類、商用車類、摩托車類)整車產(chǎn)品的合資企業(yè)�！痹撘�(guī)定由國(guó)家發(fā)改委頒布并于今年6月1日起實(shí)施。

　　依維柯公司中國(guó)代表處昨日對(duì)記者表示，目前該公司在國(guó)內(nèi)已經(jīng)擁有南京依維柯汽車有限公司和常州依維柯客車有限公司兩家合資公司。該處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，該項(xiàng)目談判“還未明朗化”，且公司尚未與另一家汽車集團(tuán)簽訂協(xié)議。

　　三方原計(jì)劃在重慶生產(chǎn)重型汽車，新的生產(chǎn)工廠計(jì)劃建設(shè)在重慶市新的工業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)北部新區(qū)。當(dāng)時(shí)依維柯曾計(jì)劃在重慶重汽投入10億元，并注入技術(shù)，以提升其競(jìng)爭(zhēng)力。此前，重慶重汽方面已按合資協(xié)議要求，進(jìn)行三產(chǎn)剝離等改制工作。

　　該公司一位工作人員昨日稱，2004年重慶重汽共銷售重型汽車1.8萬(wàn)輛，銷售收入近40億元。

　　常州方面低調(diào)回應(yīng)

　　昨日菲亞特集團(tuán)駐中國(guó)商務(wù)部、重慶市國(guó)資委均不愿意就此事件作出評(píng)價(jià)。

　　重慶重汽董事長(zhǎng)黃勇昨日對(duì)本報(bào)記者表示，此事“下周再談”。

　　在新的汽車產(chǎn)業(yè)政策下，依維柯方面如想與重汽順利合資，必然要從現(xiàn)有的兩家合資企業(yè)中，選擇其一轉(zhuǎn)讓外方股權(quán)。但是此舉手續(xù)復(fù)雜，短時(shí)間內(nèi)難以完成。

　　消息人士稱，依維柯公司原計(jì)劃從常州依維柯客車有限公司中退出，但是此計(jì)劃受到常州市政府的拒絕，“常州市國(guó)資局不愿意回購(gòu)依維柯公司持有的常州依維柯客車有限公司的股權(quán)�！�

　　因時(shí)間原因，昨日記者未能與常州市國(guó)資局取得聯(lián)系。

　　常州依維柯客車公司是由依維柯公司和常州長(zhǎng)江客車集團(tuán)有限公司合資組建的以生產(chǎn)各類城市客車、客車底盤及相關(guān)零部件的企業(yè)。該合資項(xiàng)目是常州市目前規(guī)模最大的外商投資項(xiàng)目，項(xiàng)目總投資8.25億元，注冊(cè)資本66400萬(wàn)元(8000萬(wàn)美元)，擁有職工3000多人，占地面積40多萬(wàn)平方米。

　　重慶重汽去向難定

　　重慶重汽命途多舛：2002年12月，湘火炬、德隆國(guó)際與重慶重汽組建重慶紅巖，湘火炬占51%，德隆國(guó)際占4%，重慶重汽占45%。該公司旗下的主要汽車資產(chǎn)重慶紅巖汽車有限公司成為德隆集團(tuán)的控制品。

　　2004年德隆事件后，湘火炬回購(gòu)德隆國(guó)際4%的股權(quán)，擁有55%的股權(quán)。但是重慶市國(guó)資委為減小德隆事件的影響，于2004年8月回購(gòu)湘火炬所持有的重慶重型汽車集團(tuán)公司所屬重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司等四家企業(yè)的股權(quán)，并擬對(duì)重慶重汽進(jìn)行重組。

　　此前，重慶長(zhǎng)安汽車集團(tuán)曾有意“整合重慶的汽車資源”，當(dāng)時(shí)的重慶市常務(wù)副市長(zhǎng)黃奇帆也曾在一次公開(kāi)會(huì)議上稱，試圖推進(jìn)長(zhǎng)安與重慶重汽的重組，但是未獲成功。

　　當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安汽車集團(tuán)急于將市場(chǎng)占有率由11%提升至15%，以得到國(guó)家新汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的支持。后長(zhǎng)安并入江鈴汽車，將產(chǎn)品線由微型汽車、轎車、輕型卡車拓展到商用車領(lǐng)域，但是其目前仍缺乏重型汽車項(xiàng)目。

　　而另一家本欲參于重組的汽車集團(tuán)目前也缺乏重型汽車項(xiàng)目。2004年12月7日，依維柯和該集團(tuán)簽訂了一項(xiàng)商用車的框架合作協(xié)議，但是未透露實(shí)現(xiàn)途徑。業(yè)界認(rèn)為，本次重組重慶重汽擱淺，將在一定程度上影響雙方商用車項(xiàng)目的進(jìn)展。