“我們會(huì)繼續(xù)走自主開(kāi)發(fā)的道路，今年產(chǎn)銷(xiāo)14萬(wàn)輛，明年產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛，到2015年，吉利要產(chǎn)銷(xiāo)達(dá)到200萬(wàn)輛，其中130萬(wàn)輛要賣(mài)到國(guó)外去，其中中高級(jí)車(chē)將占到40%-50%的份額。吉利不會(huì)永遠(yuǎn)只做低端的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)。吉利集團(tuán)在生產(chǎn)中高檔汽車(chē)方面有明確的目標(biāo)�！边@是吉利集團(tuán)總裁李書(shū)福在接受記者采訪時(shí)的表態(tài)。

　　對(duì)于日前在法蘭克福車(chē)展上鬧沸沸揚(yáng)揚(yáng)的陸風(fēng)事件，李書(shū)福認(rèn)為，中國(guó)本土的汽車(chē)工業(yè)在剛剛開(kāi)始走的時(shí)候，難免磕磕絆絆，但是不能因?yàn)檫@些小挫折就氣餒。雖然現(xiàn)在中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)比歐洲、美國(guó)和日本差，但比10年前的韓國(guó)和15年前的日本要強(qiáng)，所以用不了多少年就能夠趕上并且超越他們。

　　在談到吉利汽車(chē)在今后幾年的規(guī)劃上，李書(shū)福透露，目前正在系統(tǒng)規(guī)劃零部件的設(shè)計(jì)和制造，包括1.3升、1.4升、1.6升這樣的經(jīng)濟(jì)型排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的制造，并且2.0升、2.4升、2.8升和3.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)的研制也已經(jīng)提上議事日程，并且還將開(kāi)發(fā)配套的變速器。明年4月，吉利將上市一款排量為1.8升的全新中級(jí)轎車(chē)（搭配吉利自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)第一部全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)），這款初步命名為FC-1的中級(jí)轎車(chē)將在吉利的寧波工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)量為4萬(wàn)輛。

　　與李書(shū)福一起接受采訪的還有剛剛被吉利汽車(chē)聘請(qǐng)為技術(shù)顧問(wèn)的中國(guó)工程院院士郭孔輝先生和原國(guó)家科委副局長(zhǎng)金履忠先生，對(duì)吉利和奇瑞這樣的堅(jiān)持自主研發(fā)的企業(yè)，兩位先生給予了很高的評(píng)價(jià)。他們認(rèn)為，總體上看，中國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)確實(shí)與歐美日有差距，這些差距體現(xiàn)在材料、工藝以及設(shè)備上，但也不排除我國(guó)在一些方面有獨(dú)到的地方，還是應(yīng)該正視自己的缺點(diǎn)，趕快走屬于自己的路。

　　郭孔輝先生表示，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)的很多合資企業(yè)自主研發(fā)能力太弱，而且不去下大工夫進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)。但我國(guó)的汽車(chē)工業(yè)正是缺少自主，沒(méi)有完全發(fā)揮自身的特點(diǎn)，所以應(yīng)該加大自主的力度。