廣州豐田凱美瑞公布價格后，帶給了車市巨大的價格壓力

　　時間剛進入6月，隨著海南馬自達、一汽馬自達、北京現(xiàn)代等廠家的降價，車市迎來了新一輪降價潮。

　　和歷次降價略有不同，這次降價背景也更為復(fù)雜：新消費稅剛實施不久、油價上漲影響尚未平息，多款新車低價入市……多種車市不利因素?fù)诫s在一起，也讓這次降價潮顯得特別突然，勢頭也更為兇猛，而波及范圍也更廣，降價方式也更為隱晦。業(yè)界人士分析，隨著5月全國車市銷量回落，一些市場份額下滑、難以完成全年產(chǎn)銷任務(wù)的廠商極有可能跟進降價。

　　新一輪車市降價潮來了。

　　中高級車：降價勢在必行

　　新聞背景

　　凱美瑞上市，狼真的來了

　　5月23日，廣州豐田凱美瑞正式公布價格，為19.78萬-26.98萬元，這個對中高級車市場極具殺傷力的價格也成為了本次降價大潮的導(dǎo)火索，直接引發(fā)了5月31日M6最高降價2萬元和6月8日北京現(xiàn)代全線車型降價，最高降幅1.9萬元。

　　其實，中高級車的降價大戰(zhàn)早就開始了，只不過原來更多的是隱藏在“優(yōu)惠、促銷”等名目下，各個廠家都還沒有撕下臉進行最后對決，直到廣州豐田凱美瑞的出現(xiàn)。

　　分析人士認(rèn)為，凱美瑞的上市，最大的作用在于撬松了國內(nèi)中高級車市場的價格基準(zhǔn)，讓整個中高級車市場價格集體下調(diào)。一直以來，凱美瑞在國內(nèi)消費者心目中都具有極高的品牌號召力，因此盡管該車還要過一段時間才會正式上市，但所帶來的不利影響已經(jīng)讓各個廠家真切感受到“狼來了”的壓力，同時這種影響也體現(xiàn)到了市場銷售中。

　　而各個廠家肯定會積極采取應(yīng)對措施，以將凱美瑞上市所帶來的不利影響消除到最小。中高級車價格下調(diào)后，也必將對中級車形成打壓趨勢，讓中級車的價格體系也面臨下調(diào)的危險。

　　市場反響

　　各路諸侯，見招拆招

　　凱美瑞來了，馬自達6降價了，這讓本已激烈的中高級車市場競爭格局更顯殘酷。“狹路相逢勇者勝”，其他廠家也出手了。

　　上海通用君威

　　上海通用汽車在5月份推出了06款君威，將原產(chǎn)品系列的5款車型精簡為自動擋2.5豪華版和手動擋2.0舒適版兩款車型，售價分別為19.58萬元和17.58萬元。通過配置與價格的最優(yōu)化組合，06新款君威進一步體現(xiàn)了君威的性價比和其在中高端細分市場的強大競爭優(yōu)勢。

　　廣州本田雅閣

　　曾經(jīng)價格堅挺的新雅閣面對凱美瑞的攻勢，外地已經(jīng)將實際售價拉低8000至10000元；在重慶，雅閣出現(xiàn)的增配達到兩萬元的珍藏限量版屬全國罕有。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟

　　4月，新天籟上市前后老款天籟各系車降價超過萬元，重慶地區(qū)天籟的最大降幅曾達到1.8萬元。目前經(jīng)銷商表示，仍有少量特價天籟，而新天籟暫時沒有優(yōu)惠。

　　北京現(xiàn)代NF御翔

　　6月8日，北京現(xiàn)代宣布全線降價，NF御翔的價格區(qū)間從先前的19.58萬元到23.98萬元，下降到現(xiàn)在18.28萬元至22.38萬元。索納塔從14.98萬～19.28萬元下降到13.98萬～17.78萬元，最高降價1.5萬元。

　　一汽馬自達馬自達6

　　5月31日，國內(nèi)首款國產(chǎn)轎跑車——新Mazda6轎跑車上市，定價為22.28萬元到23.98萬元。同時，一汽馬自達宣布新Mazda6轎車降價，2.0升車型降價1萬元，2.3車型降價2萬元。

　　一汽豐田

　　一汽豐田車系價格沒有變化，但個別庫存車有一些優(yōu)惠。

　　長安福特蒙迪歐

　　據(jù)了解，雖然目前06款蒙迪歐在廠家以及4S店方面均保持在指導(dǎo)價格上，但在交易市場的部分普通經(jīng)銷商處，蒙迪歐3款2.0升車型的優(yōu)惠幅度在2萬元左右，而2.5 V6經(jīng)典型的優(yōu)惠幅度較小，僅有5000元左右，其他兩款2.5升車型的優(yōu)惠幅度在1.1萬元至1.8萬元之間。但這些優(yōu)惠需要在經(jīng)銷商處辦理售后一條龍服務(wù)。

　　廠商反應(yīng)

　　欲蓋彌彰，降還是不降？

　　降價，一直都是廠家們心中永遠的痛：不降，市場要被蠶食；降，利潤在一點點丟失。但是對手都已經(jīng)降價了，自己又該何去何從呢？

　　看來，降還是不降，還真是個問題。

　　廣州本田：在凱美瑞真正上市后市場才會豁然開朗，是取而代之還是平分秋色，目前言之尚早，所以廠家以不變應(yīng)萬變乃是上上策�，F(xiàn)階段，對于雅閣來說凱美瑞只是影子殺手。

　　東風(fēng)日產(chǎn)：由于剛剛升級了天籟、頤達、騏達等車型的配置，市場反應(yīng)還算不錯，短期再次下調(diào)售價的理由不充分，因此暫時不會有大幅降價。

　　北京現(xiàn)代廠家：與同級別的雅閣和凱美瑞相比，調(diào)整后NF御翔的價格優(yōu)勢進一步拉大，達到2萬元-3.5萬元。價格全線下調(diào)后，北京現(xiàn)代將再次凸現(xiàn)出旗下產(chǎn)品性價比優(yōu)勢。

　　一汽豐田：凱美瑞的上市不會對一汽豐田產(chǎn)品造成什么影響，一汽豐田的價格會保持堅挺，只是針對個別庫存車，會有一些優(yōu)惠。

　　長安福特：06款蒙迪歐在剛剛上市時市場價格就暗降了將近萬元，以和該車的實際市場價位保持協(xié)調(diào)。在雅閣、君威、凱旋、新天籟、凱美瑞等新老對手的夾擊之下，06款蒙迪歐不得已加快降價步伐，而將預(yù)留的降價空間提前使用。

　　中級車:10萬元底線告急

　　新聞背景

　　伊蘭特售價抵近10萬元

　　現(xiàn)代速度從來都讓人如此驚嘆，上周北京現(xiàn)代旗下伊蘭特、索納塔、NF御翔三大品牌同時大幅降價，伊蘭特的價格區(qū)間由先前11.28萬元至15.18萬元，降至目前的10.48萬至14.18萬元，裝備CVVT發(fā)動機的06款伊蘭特最低價為10.48萬元。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，前5個月中級車的銷售冠軍——伊蘭特降價之舉意在回應(yīng)福美來近期降價近萬的行動，并阻擊東南藍瑟低價上市。目前，福美來最低價為10.86萬元，而藍瑟最低售價則為10.28萬元。它們都對伊蘭特沖擊甚大。而如果其他競爭對手跟進降價，中級車10萬元的底線可能徹底失守。

　　市場反響

　　優(yōu)惠降價，伺機而動

　　作為支撐車市的主流，中級車的競爭尤為激烈，甚至達到了“牽一發(fā)而動全身”的地步。

　　因此，對伊蘭特和福美來的降價，各個對手都在積蓄力量，伺機而動。

　　上海通用別克凱越

　　盡管沒有明確表示降價，但記者從經(jīng)銷商處獲悉，消費者目前購買凱越旅行版可獲得8000元的優(yōu)惠，購買凱越三廂版和HRV車型則可獲贈價值5000元的大禮包。

　　上海通用雪佛蘭景程

　　目前，消費者購買雪佛蘭景程可以享受3000元的優(yōu)惠。

　　海南馬自達福美來

　　自5月30日起，海馬旗下兩大品牌福美來、普力馬全線降價，福美來的最高降幅達9000元，直逼中級家轎“10萬元級”大關(guān)。據(jù)了解，這次名為“加速2006”的降價促銷活動是海馬汽車官方首次宣布降價。降價后福美來的價格區(qū)間則下調(diào)至10.86-12.96萬元。

　　東風(fēng)悅達起亞賽拉圖

　　在世界杯期間，到現(xiàn)代高新汽車購買任意一款賽拉圖可享受促銷優(yōu)惠。而到中汽西南韓亞購車除促銷優(yōu)惠外，還送世界杯禮包。

　　廠商反應(yīng)

　　事到臨頭，跟還是不跟？

　　盡管都在暗自準(zhǔn)備著降價或是促銷，但廠家之間的“口水仗”還是要繼續(xù)打、各種幌子還是要繼續(xù)拋。

　　不過，對手都打上門來了，自己又該如何處置呢？

　　上海通用：目前很多車型的降價只是價格回歸市場的體現(xiàn)，上海通用現(xiàn)在還沒有跟進的計劃。

　　北京現(xiàn)代：此次降價主要是為了主動緩解用戶因油價不斷攀升而產(chǎn)生的購車壓力。另一方面，按照入世規(guī)定，今年7月1日我國整車進口關(guān)稅將統(tǒng)一下調(diào)至25%，零部件平均進口稅率達10%。北京現(xiàn)代對的價格調(diào)整也是為了以更具競爭力的價格挑戰(zhàn)市場。

　　奇瑞汽車:奇瑞汽車銷售公司副總經(jīng)理秦力洪表示，如果東方之子要降價，在6月1日宣布旗云降價的時候就會宣布�，F(xiàn)在既然沒有降，肯定就是暫時不會降價。今年以來，東方之子一直處于熱銷狀態(tài)，很多時候供不應(yīng)求。

　　東風(fēng)悅達起亞：廠家不會跟進降價，但現(xiàn)代起亞是本屆世界杯汽車類的惟一贊助商，所以在世界杯比賽期間，經(jīng)銷商會有一些優(yōu)惠促銷措施來應(yīng)對。

　　東風(fēng)本田：思域不會跟進降價。作為一款新近上市的新車，思域獨特的外形和出色的性能得到市場青睞，一直處于供不應(yīng)求的缺貨狀態(tài)。據(jù)中汽西南本色汽車介紹，為緩解缺貨的狀況，本色汽車特別向廠家申請了10輛手動擋思域，以解決廣大消費者的提車需求。

　　經(jīng)濟型車：降價輕風(fēng)拂面來

　　新聞背景

　　美人豹最高降幅1.7萬

　　一場幾乎波及高、中、低檔各系列車型的降價暴風(fēng)雨正在吹來。經(jīng)濟型車，作為受影響最輕的一個分支，似乎只是感受到了一陣拂面而來的夏日輕風(fēng)。

　　6月1日，奇瑞旗云最高降價近萬元。同日，喜歡在“六一兒童節(jié)”出牌的長安鈴木也打出了優(yōu)惠牌，旗下全系車型優(yōu)惠1000元。6月9日，北京南京菲亞特經(jīng)銷商對西耶那最高降價10000元，同時吉利車型最高降價也達到了1.7萬元。

　　隨著國內(nèi)油價大幅上調(diào)，業(yè)界普遍認(rèn)為，如此形勢有利于經(jīng)濟型車的銷售，理由是各大廠家紛紛“給經(jīng)濟型車打出節(jié)油牌，以此進一步拉動經(jīng)濟型車的熱銷”。如此猜測，現(xiàn)在看來是不幸被言中：部分車型想通過降價來進一步刺激經(jīng)濟型車的熱銷。

　　市場反響

　　經(jīng)濟型車，跳起降價舞曲

　　乍想一下，相比中級車和中高級車，經(jīng)濟型車的價格最低，降價幅度也應(yīng)該最小。可實際情況卻并非如此，在經(jīng)濟型車中，上萬元的降幅并不鮮見，這讓廠家咋舌，也讓消費者們歡呼。

　　吉利美人豹

　　上周吉利宣布，1.5L美人豹降價1.7萬元。降價后1.5L美人豹手動擋風(fēng)迷版售價僅6.68萬元，愛她版自動擋美人豹售價僅7.28萬元。此次降價讓利活動中所有配置保持不變。

　　南京菲亞特

　　6月9日南京菲亞特北京經(jīng)銷商對西耶那進行大幅度現(xiàn)金優(yōu)惠，最高降價10000元，僅售價66600元，并且保險七五折，贈送精美禮品。重慶地區(qū)，南京菲亞特全系車型有現(xiàn)金3000-4000元優(yōu)惠，全新現(xiàn)車供應(yīng)。

　　上海通用雪佛蘭

　　從即日起，雪佛蘭購買新賽歐可以享受優(yōu)惠6000元，還送禮包；購買樂騁4000，景程優(yōu)惠人民幣3000元，購買樂風(fēng)贈送價值2000元的豪華大禮包。

　　東南菱帥

　　隨著三菱藍瑟的上市，菱帥價格也有了一些松動。目前，重慶購買手動豪華型菱帥，可以享受現(xiàn)金加配件等共價值7000元的優(yōu)惠。

　　哈飛汽車

　　從6月1日起，賽馬1.6升最高優(yōu)惠8100元；買民意和雙排座小貨車送600元油票。哈飛路寶最高優(yōu)惠4000元。

　　奇瑞旗云

　　6月1日，奇瑞汽車公司宣布，旗云運動版降價近萬元。旗云運動版的基本型定價66666元。雖說是“基本”型，但這款車與原7.58萬元的車型差不多，實際上等于降了近一萬元。

　　長安鈴木

　　6月1日，長安鈴木汽車公司宣布，凡在6月份內(nèi)購買旗下雨燕、羚羊、奧拓任意一款車型，消費者都將獲得1000元優(yōu)惠卡。買車人憑優(yōu)惠卡可兌換等值的禮品，包括汽油、美容服務(wù)、售后服務(wù)等。

　　昌河愛迪爾

　　6月1日至7月31日，昌河汽車在全國開展為期二個月的昌河愛迪爾“一路關(guān)懷——夏季送驚喜”活動，活動期間購車用戶享受超值動心的價格――各款愛迪爾車在原價基礎(chǔ)上優(yōu)惠2000元。優(yōu)惠后，愛迪爾轎車最低售價為3.78萬元。

　　廠商反應(yīng)

　　降價風(fēng)潮，早已漫延

　　當(dāng)然，并非所有的經(jīng)濟型車廠家都有實力進行類似美人豹那樣上萬元的降價。它們更多的還是選擇兢兢業(yè)業(yè)、埋頭苦干，將自己的實力體現(xiàn)在產(chǎn)品和服務(wù)中。

　　力帆汽車：個別車型作為老車型，價格早就應(yīng)該降了。這類車型雖然與與力帆520有一定競爭關(guān)系，但對力帆影響不大。力帆520作為一款還沒有完全鋪向市場的新車，短期內(nèi)是不可能降價的。

　　長安鈴木：6月1日，長安鈴木產(chǎn)品出爐了力度更大的優(yōu)惠措施，對同級競爭車型多少還是會產(chǎn)生一些影響。從現(xiàn)在賣車的熱銷情況來看，消費者對長安鈴木的優(yōu)惠措施是持歡迎態(tài)度的。

　　吉利汽車：在4月的降價后，價格基本觸底。近期內(nèi)不會再有價格的波動。

　　東南汽車：目前三菱藍瑟剛剛上市，菱帥價格體系也降到了9萬元區(qū)間，近期內(nèi)不會再有調(diào)整動作。

　　東風(fēng)雪鐵龍：有的廠家宣布降價只是把“暗降”變?yōu)椤懊鹘怠�，�?A target=_blank>愛麗舍和富康的實際成交價格早就下降了，富康優(yōu)惠6000元，愛麗舍優(yōu)惠8000元。另外，從本月開始畢加索開始降價，降價幅度2萬多元。

　　南京菲亞特：北京地區(qū)的降價純屬地方經(jīng)銷商個人行為，是限量供應(yīng)的年限較老車型，實際意義不大，不是廠家行為。

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