被稱為今年國內(nèi)首個國際性車展的廣州車展昨天在廣州國際會展中心舉行。不僅傳言中的許多新車未能亮相,就是參加車展的廠商也沒有全力以赴。
傳言中多款新車并未亮相
昨天(7月24日)記者得到的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)是,此次車展共近400輛車型參展、展覽面積達(dá)到88000平方米的規(guī)模,但是所創(chuàng)造的兩個數(shù)字的紀(jì)錄并沒有給廣州車展帶來賣點,傳言中天津一汽的威志、一汽大眾的兩廂寶來、華晨汽車的尊馳1.8等消費者關(guān)心的車型并沒有現(xiàn)身。
雖然組委會發(fā)布的數(shù)字顯示,參加今年廣州車展的國內(nèi)外廠商達(dá)到了400多家,但是天津一汽等廠商盡管來到了廣州,但是并沒有把即將上市的新車拿來。除了消費者不會在此次車展上看到他們關(guān)心的新車型外,很多國內(nèi)“大腕”也都沒有來廣州捧場。往年在北京、上海車展上出手闊綽的一汽集團、上汽集團、東風(fēng)集團并沒有以集團的名義參展,倒是坐擁本田、豐田羽翼漸豐的廣汽集團在家門口亮出了全部家底。東風(fēng)集團只是旗下的東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致來參加,而隸屬一汽集團的一汽大眾此次是和大眾中國湊在了一起。就連一向出手大方的奇瑞汽車也只在此次車展上要了300平方米的展位。
廠商抱怨中國車展太頻繁
“我們的確沒有把新車拿到廣州,但是我們的新車一定會在北京車展上出現(xiàn)。”多家企業(yè)負(fù)責(zé)人接受記者采訪時,均對過于頻繁的廣州車展頗有抱怨。一位不愿意透露姓名的老總稱,北京和上海的車展是每兩年才舉行一次,廣州車展年年舉行頻率的確太快了。其實,這次是廣州在不到一年中舉辦的第二次車展了,他們?nèi)ツ?1月剛辦過一次,現(xiàn)在距離上次只有8個月時間。由于北京把車展的時間從6月推遲至了11月份,廣州為避免和北京車展在時間上撞車,不得不把原本11月的車展提前至了7月。該老總甚至稱,如果此次車展效果不好的話,廣州車展則完全成了北京車展的犧牲品。
東風(fēng)雪鐵龍相關(guān)負(fù)責(zé)人說,現(xiàn)在中國車展多得讓他們忙不過來,9月有成都車展,11月是北京車展,中間還夾雜著武漢車展。
在目前中國車展的選擇上,商家和消費者更愿意選擇參加北京和上海的車展。記者在現(xiàn)場看到,此次廣州車展并沒有吸引大批外地參觀者,多數(shù)觀眾來自廣東周邊地區(qū)。
每年的車展也是車模“大舉出動”亮相的好時機。
冒高溫排長隊領(lǐng)采訪證
7月下旬正是廣州的高溫暑期,昨天廣州的氣溫高達(dá)37℃,高溫中夾雜著的大濕度讓近千名來自全國各地的記者極不適應(yīng)。而記者冒著酷暑排長隊領(lǐng)采訪證的現(xiàn)象成為車展開幕當(dāng)天的特殊人文景觀。
按照車展組委會事先確定好的日程,車展期間每天的開館時間是上午9點。不過,不到8點車展東西兩個出入口辦理車展采訪證的窗口就排起了長隊,直到上午8點半的時候,窗口的工作人員還沒有上班,而9點開始展館內(nèi)將有多場新車發(fā)布會。
或許是組委會準(zhǔn)備不足,辦理車展采訪證的工作人員的效率并不高,每次只允許四人進(jìn)入臨時搭建的記者棚內(nèi),且十分鐘都辦理不妥,以至于到了規(guī)定的開館時間,展館外還有200多米長的記者隊伍在等待被“放行”,等待者每個人都仿佛在蒸露天桑拿汗流浹背。來自上海的一位同行稱,早上7點不到他就從駐地出發(fā)了,直到9點開館才辦理完畢,用掉了足足兩個小時,這對于強調(diào)速度和效率的廣州來說實在不應(yīng)該。
【相關(guān)新聞】車展上日系狂發(fā)力歐美走低調(diào)
在昨天開幕的第四屆廣州車展上,日系汽車企業(yè)集體發(fā)力,一共上市了6款新車,車展期間還會有新車上市,而歐美企業(yè)則顯得很低調(diào),只有兩款改款后的新車在媒體日上發(fā)布。
昨日,在廣州車展媒體日上,日系企業(yè)的高層全都到場出席新車發(fā)布會,足見對這次廣州車展的重視,斯巴魯汽車(中國)有限公司董事、總經(jīng)理中村幸宏先生親自為斯巴魯的新款07款Legacy力獅(全球首展)及Outback傲虎揭幕;三菱汽車推出4WD運動轎車“LANCER EVOLUTION”,售價45.8萬元,今年秋季將向中國市場投放;國產(chǎn)馬自達(dá)最高端車型Wagon也亮相廣州;豐田汽車公司更是以27款參展車輛的龐大陣容強勢出擊,其中,兩款全新改型的TOYOTA豐田品牌進(jìn)口車——PREVIA、RAV4首次亮相中國,引起廣泛關(guān)注。
據(jù)了解,由于今年北京車展臨時改期,原本11月舉行的廣州車展不得不改在7月舉行,因此很多歐美企業(yè)和中國北方的汽車企業(yè)無暇大力投入,使本屆車展為日系發(fā)威留出了更大空間。