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市場(chǎng)人士:三月車(chē)價(jià)或?qū)⒃庥觥暗勾汉?/h1>
2007-03-07 08:38:01 來(lái)源: 作者:鐘勝?gòu)?qiáng)

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圖為:別克凱越HRV

  3月1日,東南汽車(chē)宣布三菱藍(lán)瑟降價(jià)8000元,緊跟著上海通用于2日宣布,凱越降價(jià)10000元,藍(lán)瑟和凱越扮起了春節(jié)后車(chē)市降價(jià)“急先鋒”的角色,三月車(chē)價(jià)“倒春寒”的氣息撲面而來(lái)。

  東莞眾多市場(chǎng)人士分析,隨著4月中旬前眾多車(chē)型的上市和消費(fèi)力的集中釋放,預(yù)計(jì)3月將是又一輪車(chē)型集中降價(jià)的爆發(fā)期。 
 
  藍(lán)瑟?jiǎng)P越降價(jià)暫未有跟進(jìn)

  春節(jié)大假剛過(guò),藍(lán)瑟和凱越率先扯起降價(jià)大旗,成為春節(jié)后車(chē)市降價(jià)的“急先鋒”。3月1日,東南汽車(chē)廠家宣布三菱藍(lán)瑟降價(jià)8000元,三菱菱紳全車(chē)系下調(diào)2萬(wàn)元;緊跟著上海通用于2日宣布,凱越最高降價(jià)10000元。三菱藍(lán)瑟還因此直接破了10萬(wàn)元大關(guān)。

  消息傳出之后,記者昨日采訪上海通用、東南汽車(chē)及北京現(xiàn)代經(jīng)銷(xiāo)商,發(fā)現(xiàn)此番降價(jià)尚未在東莞市場(chǎng)上引起反響。作為凱越、藍(lán)瑟直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的伊蘭特、福美來(lái)2代等暫時(shí)還沒(méi)有跟進(jìn)降價(jià)的舉動(dòng)。

  而上海通用東莞遂通車(chē)行策劃部經(jīng)理陳虹和東莞東汽恒通市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人任宏綏均表示,凱越和藍(lán)瑟降價(jià)后,到店人流和電話咨詢(xún)“有明顯提升”,但成交率還沒(méi)有明顯增長(zhǎng),“估計(jì)再過(guò)幾天才能表現(xiàn)出來(lái)”。

  實(shí)際上,凱越此次降價(jià)幅度春節(jié)前東莞經(jīng)銷(xiāo)商早已進(jìn)行。東莞永怡車(chē)行市場(chǎng)部周圓認(rèn)為,此番凱越降價(jià)實(shí)質(zhì)上是把經(jīng)銷(xiāo)商的“暗降”轉(zhuǎn)為廠家的“明降”,并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的沖擊作用,因此對(duì)伊蘭特影響不大。

  預(yù)計(jì)3月將會(huì)集中降價(jià)

  盡管市場(chǎng)上對(duì)凱越、藍(lán)瑟降價(jià)顯得有些遲鈍,但一股集中降價(jià)潮卻在悄悄醞釀之中。據(jù)了解,年前半個(gè)月左右,車(chē)市上所有的優(yōu)惠都在縮水,有些干脆取消了,于是不少錯(cuò)過(guò)了去年年底購(gòu)車(chē)時(shí)機(jī)的消費(fèi)者耐心地等到了春節(jié)過(guò)后。眾多市場(chǎng)人士都預(yù)測(cè),目前3月份將是又一輪車(chē)型集中降價(jià)的爆發(fā)期,凱越、藍(lán)瑟、菱紳的降價(jià)就是一個(gè)先兆。

  記者了解到,3月以后,隨著部分春節(jié)前供應(yīng)緊張車(chē)型的貨源逐漸充足以及競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,供大于求是必然的。車(chē)市一旦度過(guò)銷(xiāo)售旺季,轉(zhuǎn)為平穩(wěn)時(shí)期以后,車(chē)市肯定還是以降價(jià)為主。

  而每年的3月份是廠家首輪新車(chē)、改款新車(chē)密集上市時(shí)期,在新車(chē)沖擊下,舊款車(chē)型必然降價(jià)清庫(kù)。一系列新車(chē)的上市必將對(duì)市場(chǎng)上現(xiàn)有車(chē)型造成沖擊,而應(yīng)對(duì)這種沖擊最直接的辦法就是降價(jià)——雪佛蘭景程特價(jià)優(yōu)惠2萬(wàn)元就是個(gè)很好的例子。

  另一方面原因是,春節(jié)期間消費(fèi)者和廠商都忙著過(guò)年,買(mǎi)車(chē)的不積極,賣(mài)車(chē)的也不著急。于是,無(wú)形中2月份這一個(gè)月的消費(fèi)力都被囤積到3月,因此,雖然還沒(méi)有到年關(guān)沖任務(wù)的時(shí)候,但抓住這樣一個(gè)爆發(fā)期很重要。東南藍(lán)瑟、菱紳的降價(jià)當(dāng)屬此種類(lèi)型。

  業(yè)內(nèi)人士表示,在接下去的這場(chǎng)降價(jià)潮中,各車(chē)型的平均降幅會(huì)在5%左右,比2006年要稍微少一些。3月底4月初,將迎來(lái)2007年車(chē)價(jià)調(diào)整的高峰,消費(fèi)者如果在3月底4月初出手將是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

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