記者從可靠渠道獲悉，5月份剛剛在歐洲上市的2011款奔馳R級(jí)已確定在今年下半年導(dǎo)入國內(nèi)，預(yù)計(jì)上市時(shí)間在10月份。

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　　目前，2011款奔馳R級(jí)在歐洲市場的起售價(jià)為42100歐元，約合人民幣37萬元。新款R級(jí)在現(xiàn)款的基礎(chǔ)上改動(dòng)不大，主要集中在前臉的引擎罩、散熱器格柵、前大燈等部位。

　　區(qū)別于很多商務(wù)車型，奔馳R級(jí)定位偏向休閑運(yùn)動(dòng)。目前，R級(jí)在國內(nèi)的售價(jià)為69.8萬-121.2萬，新款引進(jìn)后預(yù)計(jì)售價(jià)不會(huì)有較大變動(dòng)。

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　　與此同時(shí)，記者獲悉，入門級(jí)的奔馳A級(jí)轎車也有望在年底引進(jìn)，目前，奔馳(中國)正在制定具體的引進(jìn)計(jì)劃。

　　目前來看，奔馳僅有A級(jí)和CLC轎跑車型尚未引入國內(nèi)，三個(gè)方面的原因成為了奔馳引入A級(jí)車的加速動(dòng)力。一方面，奔馳需要一款22-28萬元之間的產(chǎn)品來填補(bǔ)smart和B級(jí)之間的空白;另一方面，中國政府對(duì)小排量、節(jié)能車型的扶持力度也在逐漸加大。

　　更為重要的是，奔馳在中國市場的主要競爭對(duì)手——寶馬和奧迪，都引進(jìn)了除個(gè)別款型之外的全系車型。寶馬有1系、3系、5系、6系、7系以及X系列;奧迪在中國銷售的也有A系列、Q系列、R系列等。對(duì)于奔馳來說，對(duì)于市場份額增速最快的20萬元區(qū)間只能坐視，實(shí)在不是明智之舉。

　　此外，即將到來的2011年是奔馳品牌誕生125周年的紀(jì)念，作為目前S級(jí)和R級(jí)車型的全球最大市場，或許奔馳會(huì)考慮將最后的CLC級(jí)也盡快引入中國。

　　(太平洋汽車網(wǎng) 記者/王溪)

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