歐洲新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)E-NCAP昨天公布了最新一批車型的碰撞結(jié)果，通用雪佛蘭愛(ài)唯歐獲五星安全評(píng)級(jí)。在成人保護(hù)和兒童保護(hù)碰撞測(cè)試中，愛(ài)唯歐分別獲得95%和87%的成績(jī)。碰撞結(jié)果顯示：在側(cè)面碰撞中，愛(ài)唯歐可以讓車內(nèi)乘員的身體各部位都得到保護(hù)，即使在更為嚴(yán)苛的側(cè)面柱撞測(cè)試中，乘員的胸部也能得到保護(hù)。

　　誕生于通用全球最新的小車平臺(tái)，愛(ài)唯歐車身采用BFI一體化架構(gòu)，側(cè)面采用一體沖壓成型，全車高強(qiáng)度鋼比例達(dá)64%。同時(shí)，愛(ài)唯歐在A柱、B柱等部位還采用了超高強(qiáng)度鋼和熱沖壓成型工藝，鋼材最高屈服強(qiáng)度可達(dá)1250Mpa。車身讓愛(ài)唯歐在翻滾時(shí)車頂可承受近5噸載荷的沖擊。

　　愛(ài)唯歐是一款A(yù)0級(jí)車，近期愛(ài)唯歐兩廂及三廂車型已全面到店，它的對(duì)手主要鎖定為新Polo、瑞納、嘉年華等。當(dāng)然，雪佛蘭自家的賽歐對(duì)愛(ài)唯歐也有一定的影響。但從車輛尺寸、軸距還有動(dòng)力單元來(lái)看，愛(ài)唯歐的配置明顯好于賽歐，所以這點(diǎn)肯定了愛(ài)唯歐定位高于賽歐的說(shuō)法。為了拉升愛(ài)唯歐的定位，通用花了很多心思。除了剛才提到的動(dòng)感外形與新的DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)外，據(jù)悉愛(ài)唯歐還有可能搭載onstar安吉星系統(tǒng)。雖然這有可能是國(guó)內(nèi)首款A(yù)0級(jí)車上出現(xiàn)的智能人工導(dǎo)航系統(tǒng)，但如果搭載安吉星后，勢(shì)必會(huì)增加愛(ài)唯歐的價(jià)格成本，這會(huì)近一步縮減愛(ài)唯歐并不明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。