“目前在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的狀況可能在任何一個(gè)國(guó)家沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)�！鄙现埽�在北京參加全球汽車(chē)家CEO論壇的D.J.POWER創(chuàng)始人戴維·葆爾在對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)作了一定的研究之后表示，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)和目前美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)一樣，都面臨產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題，但是出現(xiàn)在中國(guó)的狀況可能更嚴(yán)峻，隨之而來(lái)的可能是要進(jìn)入一個(gè)高增長(zhǎng)之后的調(diào)整期。

　　但是他同時(shí)樂(lè)觀(guān)地表示，由于中國(guó)目前的發(fā)展速度很快，中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始步入信息化時(shí)代，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展可能會(huì)出乎人們的預(yù)料。

　　上周，本報(bào)記者在北京采訪(fǎng)了D.J.POWER創(chuàng)始人戴維·葆爾。

　　目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)的狀況從沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)

　　記者：D.J.POWER的研究報(bào)告目前在國(guó)際汽車(chē)企業(yè)界使用比較多，請(qǐng)問(wèn)葆爾先生如何評(píng)價(jià)POWER最近幾年在中國(guó)取得的成績(jī)？

　　葆爾：實(shí)際上，在二十年以前，很少有人使用我們的研究結(jié)果，為此我們花了很長(zhǎng)時(shí)間，讓我們的研究報(bào)告對(duì)整個(gè)行業(yè)產(chǎn)生積極正面的影響。就目前中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展而言，讓我感到驚嘆，中國(guó)市場(chǎng)要比我們最初預(yù)測(cè)的要好得多，我們認(rèn)為這是信息時(shí)代的發(fā)展速度在起作用，和其他市場(chǎng)相比，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了一個(gè)很高的增長(zhǎng)速度，這比任何國(guó)家的速度都要快。

　　記者：但是最近又有一個(gè)不太好的消息，一些專(zhuān)業(yè)人士認(rèn)為，中國(guó)和美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)過(guò)了高速發(fā)展的時(shí)期，接下來(lái)可能會(huì)比較惡化，特別是從今年10月份以后，這種情況已經(jīng)開(kāi)始顯現(xiàn)，你對(duì)此有何看法？

　　葆爾：我認(rèn)為問(wèn)題可能是永遠(yuǎn)存在的，而且現(xiàn)在發(fā)展的速度那么迅速。在美國(guó)市場(chǎng)，目前的汽車(chē)企業(yè)可能比較艱難，原因是生產(chǎn)能力過(guò)剩帶來(lái)很多問(wèn)題。就在最近，我們注意到美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)情況越來(lái)越嚴(yán)重，其實(shí)這方面的問(wèn)題已經(jīng)醞釀很久了，只不過(guò)現(xiàn)在開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)了而已。

　　也許可以用韓國(guó)作一個(gè)例子，韓國(guó)曾經(jīng)有一個(gè)快速興起和快速衰落的過(guò)程，在海外市場(chǎng)同樣也經(jīng)歷了相同的時(shí)期，這主要是由于增長(zhǎng)速度過(guò)快造成汽車(chē)質(zhì)量下滑而遇到的一些挫折，這種情況到第二階段才有所恢復(fù)，并最終實(shí)現(xiàn)了向海外出口。但是中國(guó)卻出現(xiàn)了在其他國(guó)家汽車(chē)行業(yè)從來(lái)沒(méi)有遇到的情況，出現(xiàn)了一種非同尋常的情況。根據(jù)中國(guó)地域大、人口多這一特點(diǎn)，汽車(chē)保有量目前還是有些低，隨著各個(gè)行業(yè)增長(zhǎng)速度的提高，肯定要經(jīng)歷一個(gè)很大的調(diào)整，這個(gè)調(diào)整具體怎么做，現(xiàn)在還不是很清楚，但是我覺(jué)得在汽車(chē)行業(yè)肯定會(huì)有一些問(wèn)題出現(xiàn)，隨之而來(lái)的是一個(gè)調(diào)整期。

　　最近，如果你把各個(gè)汽車(chē)企業(yè)老板聚到一起的話(huà)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)他們都有一個(gè)野心勃勃的計(jì)劃，因?yàn)樗麄冊(cè)谥袊?guó)進(jìn)行了大量的投資，他們需要讓這些投資得到回報(bào)。因此這種調(diào)整是必然的，只是我暫時(shí)沒(méi)有辦法預(yù)計(jì)什么時(shí)候會(huì)到來(lái)。

　　產(chǎn)能過(guò)剩意味著大量出口

　　記者：最近中國(guó)有關(guān)部門(mén)提出了中國(guó)在“十一·五”期間將有1000萬(wàn)輛的產(chǎn)能，這對(duì)中國(guó)市場(chǎng)意味著什么？

　　葆爾：意味著要大量出口。

　　但是如果出口過(guò)快的話(huà)，也會(huì)存在潛在的風(fēng)險(xiǎn)。其實(shí)每一個(gè)人都希望能從中分到一杯羹，這勢(shì)必導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，可是我覺(jué)得到2010年達(dá)到1000萬(wàn)輛的產(chǎn)能應(yīng)該是不大可能的。但是回過(guò)頭來(lái)看，今天中國(guó)汽車(chē)的發(fā)展也是我們當(dāng)初沒(méi)有預(yù)測(cè)到的。

　　中國(guó)汽車(chē)企業(yè)還沒(méi)有準(zhǔn)備好

　　記者：目前，D.J.POWER是否關(guān)注中國(guó)的自主品牌發(fā)展？

　　葆爾：我們對(duì)所有品牌同樣都有興趣，我們也知道不同品牌之間也有很多不一樣，我個(gè)人在汽車(chē)品牌上也不是專(zhuān)家，但是在法蘭克福車(chē)展上，我曾經(jīng)看過(guò)中國(guó)汽車(chē)企業(yè)展出的幾款車(chē)，就我觀(guān)察，他們還沒(méi)有作好進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)的準(zhǔn)備，我當(dāng)時(shí)看到了三個(gè)牌子，有華晨、吉利，也看到了他們所取得的成績(jī)，但是要進(jìn)入像美國(guó)這樣的市場(chǎng)，他們要作好準(zhǔn)備，因?yàn)樵谶@些市場(chǎng)，消費(fèi)者可能會(huì)非常挑剔，要求會(huì)非常嚴(yán)格。

　　美國(guó)市場(chǎng)的環(huán)境確實(shí)是非常的艱難，包括福特、通用和克萊斯勒都發(fā)現(xiàn)要保住自己的份額非常的困難，與此同時(shí)，還存在一定的生產(chǎn)過(guò)剩。另外，銷(xiāo)售也開(kāi)始下滑，從以前的1700萬(wàn)輛下降到1600萬(wàn)輛，所以美國(guó)的生產(chǎn)企業(yè)會(huì)作出一定的調(diào)整，調(diào)整工廠(chǎng)數(shù)量、員工數(shù)量。我們估計(jì)未來(lái)兩年可能有大量的削減，所以中美汽車(chē)都面臨很大的調(diào)整。

　　中國(guó)汽車(chē)需要重大調(diào)整

　　記者：同樣的情況會(huì)發(fā)生在中國(guó)嗎？

　　葆爾：能力過(guò)剩會(huì)發(fā)生在中國(guó)，但在這當(dāng)中會(huì)有一些企業(yè)勝出，會(huì)有汽車(chē)企業(yè)失敗。但最終的退出要由中國(guó)消費(fèi)者決定，這就是為什么消費(fèi)者之聲、用戶(hù)之聲很重要。

　　現(xiàn)在中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)家已經(jīng)超過(guò)100家，有一些已經(jīng)很有規(guī)模，也有一些規(guī)模還很小，中國(guó)政府要做的首先是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，希望通過(guò)這種調(diào)整能成立3至4家大型的汽車(chē)生產(chǎn)集團(tuán)，這方面的工作一定要加緊進(jìn)行。

　　記者：POWER在汽車(chē)調(diào)查方面已經(jīng)享有很高的榮譽(yù)，我想問(wèn)POWER在數(shù)據(jù)收集方面有哪些經(jīng)驗(yàn)。但是在中國(guó)，目前一些這樣的數(shù)據(jù)是不公開(kāi)的，而且數(shù)據(jù)的真實(shí)性也存在很大問(wèn)題，請(qǐng)問(wèn)這方面POWER有哪些經(jīng)驗(yàn)？

　　葆爾：中國(guó)的情況確實(shí)和美國(guó)不一樣，在美國(guó)你可以得到所有的詳細(xì)的數(shù)據(jù)，包括誰(shuí)買(mǎi)了一款什么車(chē)、什么顏色、什么時(shí)間，這些都是公開(kāi)的信息，但是中國(guó)目前還沒(méi)有，所以這使我們數(shù)據(jù)采集方面和其他市場(chǎng)相比比較困難，而且成本要高得多。比如，在滿(mǎn)意度調(diào)查方面，目前比較慣用的辦法是街頭攔截調(diào)查。

　　記者：因?yàn)橹袊?guó)市場(chǎng)的地域比較復(fù)雜，市場(chǎng)的差別比較大，我想問(wèn)一下將來(lái)在新業(yè)務(wù)拓展方面有什么打算？

　　葆爾：希望今后把我們其他的業(yè)務(wù)帶進(jìn)中國(guó)。

　　混合動(dòng)力是未來(lái)10年內(nèi)的節(jié)能環(huán)保型車(chē)

　　記者：由于今年開(kāi)始，中國(guó)的油價(jià)以前所未有的速度增長(zhǎng)，能源問(wèn)題成為汽車(chē)行業(yè)首先要面對(duì)的問(wèn)題，一些汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始推出清潔節(jié)能型汽車(chē)，比如豐田的PURIS，你認(rèn)為混合動(dòng)力在中國(guó)是否會(huì)迎來(lái)一個(gè)大的發(fā)展期？

　　葆爾：我知道目前一些汽車(chē)企業(yè)在一些市場(chǎng)推出了這種車(chē)型，特別是在美國(guó)市場(chǎng)上，這種車(chē)型非常的成功，這些車(chē)把傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)有效地整合到一起，這對(duì)汽車(chē)企業(yè)是非常重要的一步，因?yàn)樵?年前，許多人還認(rèn)為氫動(dòng)力汽車(chē)才是解決這一問(wèn)題的關(guān)鍵，并成為將來(lái)的趨勢(shì)和主流。但是現(xiàn)在證明他們的這種判斷是錯(cuò)誤的，而混合動(dòng)力才是正確的，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是最重要的�，F(xiàn)在電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)方面，豐田汽車(chē)有幾百項(xiàng)專(zhuān)利，他們的專(zhuān)利也被其他汽車(chē)廠(chǎng)商所使用。

　　記者：但是目前這種爭(zhēng)執(zhí)仍然在繼續(xù)，一些人認(rèn)為混合動(dòng)力是過(guò)渡性產(chǎn)品，到2010年可能占不到全球汽車(chē)份額的1%，也有人看好混合動(dòng)力，認(rèn)為會(huì)達(dá)到甚至超過(guò)3%，你對(duì)此有何看法？

　　葆爾：我覺(jué)得將來(lái)混合動(dòng)力銷(xiāo)售出去的數(shù)量肯定會(huì)更多，現(xiàn)在的問(wèn)題是成本和供應(yīng)確實(shí)有問(wèn)題，在美國(guó)這種消費(fèi)趨勢(shì)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，我覺(jué)得要花一定的時(shí)間，這些問(wèn)題可能都會(huì)有所好轉(zhuǎn)，從而使所有生產(chǎn)企業(yè)都跟上。但是不管怎么說(shuō)，混合動(dòng)力都是一個(gè)短期的方案，還需要其他的技術(shù)突破，解決這些問(wèn)題，比如柴油的使用，在歐洲目前比較普遍，所以這也是一個(gè)選擇方案。但是我覺(jué)得10年以?xún)?nèi)，氫燃料汽車(chē)不會(huì)成為主流的節(jié)能汽車(chē)。

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)可能引導(dǎo)其他市場(chǎng)

　　記者：你在汽車(chē)金融方面也有一定的經(jīng)驗(yàn)，目前中國(guó)的汽車(chē)金融這幾年確實(shí)遇到了一個(gè)很大的問(wèn)題，首先是由于貸款壞賬的嚴(yán)重，使銀行逐漸開(kāi)始退出市場(chǎng)，后又是汽車(chē)金融公司的進(jìn)入，但是業(yè)務(wù)拓展又遇到各種各樣的問(wèn)題？

　　葆爾：美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)在融資方面確實(shí)也遇到一些問(wèn)題，有一些人甚至在猜測(cè)，通用公司將會(huì)剝離他的金融公司，這主要是一些新技術(shù)的出現(xiàn)，比如電子融資。目前在美國(guó)市場(chǎng)，一些大型銀行和一些小型銀行也好，和以前相比有更多的參與汽車(chē)融資這方面的工作。

　　我認(rèn)為，銀行從事汽車(chē)融資可以帶來(lái)更高的效益，而且會(huì)減少融資的成本。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的逐漸成熟，汽車(chē)融資的利潤(rùn)也會(huì)不斷的降低，很快將會(huì)有很大的變化。但是在中國(guó)目前還沒(méi)有發(fā)生這樣的變化，我們關(guān)注到相關(guān)的人士正在尋求不同的方式，我覺(jué)得那種能快速適應(yīng)消費(fèi)者需求的企業(yè)將會(huì)取得比較快的增長(zhǎng)。對(duì)于那些來(lái)自汽車(chē)企業(yè)的金融公司，他們把自己的融資部門(mén)帶到中國(guó)，這在短期是非常必要的，但是長(zhǎng)期來(lái)講，如果隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，整個(gè)融資這方面會(huì)有很大的透明度，將會(huì)使那些能以較低成本提供融資的企業(yè)得到發(fā)展。目前中國(guó)這方面的系統(tǒng)建設(shè)還沒(méi)有到位，所以我覺(jué)得在變革這方面，中國(guó)可能會(huì)引導(dǎo)其他的市場(chǎng)。

　　記者：許多人認(rèn)為，中美的汽車(chē)市場(chǎng)比較雷同，如果回到你創(chuàng)業(yè)的當(dāng)年，你會(huì)按照什么樣的方式創(chuàng)立POWER？

　　葆爾：我覺(jué)得在中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)創(chuàng)建這樣一個(gè)公司的話(huà)，我們還會(huì)秉承我們現(xiàn)在的原則，獨(dú)立誠(chéng)信。如果你去每一個(gè)市場(chǎng)，你會(huì)覺(jué)得有必要按照市場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行一些調(diào)整，但是在我們作出決定之前，不會(huì)草率從事，我們需要更多的了解中國(guó)市場(chǎng)，更多的了解中國(guó)市場(chǎng)即將發(fā)生的變化，然后才知道我們應(yīng)該怎么去做。到目前為止，我對(duì)中國(guó)市場(chǎng)仍然是一個(gè)積極正面的態(tài)度。

　　另外，目前我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)已經(jīng)很有知名度了，我們有必要按照我們的目標(biāo)進(jìn)行，而不是把我們之前的路線(xiàn)推翻重來(lái)。

　　■資料

　　D.J.POWER創(chuàng)始人戴維·葆爾

　　37年前，先后供職于福特、通用金融的市場(chǎng)分析師戴維·葆爾創(chuàng)立了一家為汽車(chē)消費(fèi)者和企業(yè)提供獨(dú)立的營(yíng)銷(xiāo)信息公司D.J.POWER。經(jīng)過(guò)30多年的努力，D.J.POWER已經(jīng)成為享譽(yù)全球的市場(chǎng)訊息服務(wù)公司，特別是面向全球汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)信息服務(wù)的領(lǐng)先供應(yīng)商，業(yè)務(wù)板塊包括市場(chǎng)調(diào)查、預(yù)測(cè)、咨詢(xún)、培訓(xùn)和客戶(hù)滿(mǎn)意度調(diào)查。其中基于每年匯集整理的數(shù)百萬(wàn)份用戶(hù)反饋，其顧客滿(mǎn)意度評(píng)級(jí)和市場(chǎng)調(diào)查已經(jīng)被全球公認(rèn)為質(zhì)量基準(zhǔn)，贏(yíng)得了世人的尊敬。但是最具影響力報(bào)告，是基于大量車(chē)主調(diào)查而發(fā)布的年度“新車(chē)質(zhì)量和車(chē)輛耐久性”報(bào)告。目前該公司已經(jīng)在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)展了大量的工作。