最有面子的車：林肯

　　這才是一款典型的真正的暴發(fā)戶用車。像所有的美國車一樣，它有足夠大的空間，但坐起來像一只船，空蕩蕩又沒什么快感，而且絲毫沒有駕駛樂趣可言。當(dāng)然，它很有面子，因為它夠大，至于里子或者技術(shù)、實用度，誰在乎呢？因為通常擁有林肯的人一定還擁有第二輛或第三輛以至更多的車。

　　最中庸的車：豐田

　　曾經(jīng)是“有路必有豐田車”。像所有的日本車一樣，豐田有一個好的口碑，它的優(yōu)勢同樣是細(xì)致、耐用、實在，而且像豐田佳美做工亦不俗。該有的配備一個也不少，該增的新玩藝亦一律欠奉，典型的中庸之道。在國內(nèi)推出的T1，GPS導(dǎo)航算是比較領(lǐng)先的科技，而“小車大空間”并保持豐田的一貫質(zhì)量，這是不是預(yù)示著老土的豐田也要開始玩起“新銳”呢？

　　最神秘的車：勞斯萊斯

　　傳說中的勞斯萊斯總是與皇家貴族扯上關(guān)系。勞斯萊斯有個特點是買的人不開，開的人不買，往俗里整就是一輛工作用車。以前非常神秘是因為國內(nèi)罕見，只能在好萊塢電影中一睹風(fēng)采，現(xiàn)在勞斯萊斯與賓利在深圳、上海、北京等城市都有專營店，據(jù)說買家都是一些非�！百F族”的人。

　　最不服氣的車：帕薩特

　　帕薩特的車主大多是通過自己的奮斗獲得一定成功的公司中層或骨干白領(lǐng)，極端崇尚自我，以此平衡偶爾的自卑心理，開帕薩特時喜愛飚車，把事業(yè)的拼勁也撒在跟別克 寶來 本田之類的比試超車上。

　　最進(jìn)取的車：富康

　　富康，名字聽起來就是句標(biāo)語：全民富裕奔小康。如果只是與桑塔納相比，富康當(dāng)自強。富康非常有進(jìn)取心，能夠不斷推陳出新，無論是具有法國浪漫主義色彩的畢加索，還是愛麗舍，都可圈可點，價格也不便宜。據(jù)說，進(jìn)取的富康明年還有大動作。

　　最匪氣的車：切諾基

　　生于戰(zhàn)爭，死于和平。切諾基其實是吉普車的一種。作為越野車的鼻祖，吉普反映了美國人的牛仔精神，其在二戰(zhàn)時被媒體譽為“戰(zhàn)頭英雄”。它的匪氣當(dāng)然不止表現(xiàn)在方方正正的大臉上，也表現(xiàn)在它那粗獷的骨架以及翻山越嶺的氣勢上�，F(xiàn)在的問題是，沒有戰(zhàn)火硝煙的戰(zhàn)場，切諾基這樣的車便沒有威風(fēng)的背景。當(dāng)然，如果你是黑超特警組或者黑幫大佬，也許它能夠給你虛張一些聲勢。

　　最穩(wěn)妥的車：桑塔納

　　這個方方正正大頭大臉的車，如果單純從外型來看，應(yīng)該出現(xiàn)在三四十年代的好萊塢電影里，稱它為古董農(nóng)用車也許適合。因此，有人稱桑塔納應(yīng)該被送進(jìn)歷史墳?zāi)估锫裨�，�?dāng)然也不為過。德國人也不明白只在本土生產(chǎn)了幾年的桑塔納，卻在中國生產(chǎn)過百萬輛。不能否認(rèn)的商業(yè)奇跡是，在中國賣一輛桑塔納能夠賺回幾輛車，而且這么土的外型還很熱賣，因此估計最近幾年桑塔納仍然會非常穩(wěn)健地稱霸車市。

　　最雅皮的車：寶馬

　　如果說007是風(fēng)流雅皮，那么寶馬則是它的超級幫兇。寶馬與奔馳不一樣，通過高科技的包裝，以及全新的新七系設(shè)計，寶馬顯得越來越雅皮，成為年輕成功人士的標(biāo)志。一些新晉貴族以及影視明星們無不以寶馬為榮，不像奔馳只能吸引一些年老者的目光，而且，美女們也喜歡與寶馬為伍。

　　最穩(wěn)健的車：奧迪

　　奧迪的外表樸實無華，但卻又不失時尚，非常的德國口味。在一些“新貴族”眼里，它還相當(dāng)穩(wěn)健。就像它在中國的市場定位，最早進(jìn)入中國的市場，最早玩起價格優(yōu)勢，一部2.8的頂級A6售價才50多萬元，而一部同級別的寶馬要貴上20多萬元。有些不明白，為什么如此穩(wěn)健的車，居然會惹得無數(shù)女孩競折腰呢？是不是世風(fēng)疾轉(zhuǎn)，穩(wěn)健成熟成為新的擇偶標(biāo)準(zhǔn)？

　　最實在的車：本田

　　本田就像一個街邊女子，讓你說不出哪里不對，又找不出贊譽之詞，但卻覺得非常親切。沒辦法，誰讓它是日本車呢？夸張、張揚或者玩?zhèn)�性都是日本人的特點。但本田的雅閣系列在中國確實非常成功，它的成功在于產(chǎn)品定位非常好，無論是外形與內(nèi)飾都非常切合中國人的需要，實在且直奔主題，既年輕又彰顯出運動情懷，而且不失穩(wěn)重。

　　最溫厚的車：別克 

　　別克的外形不怎么討人喜歡，前臉有些像蛇，但它的整體感覺卻讓人覺得溫厚。它突破了美國汽車固定的模式，從外型來看實在不像一輛美國車。有人說這是一輛老百姓可以開得起的豪華車。事實上上海通用從投產(chǎn)到銷售都非常成功，高投入、高產(chǎn)出自然贏取了高利潤，非常合理的商業(yè)運作。

　　最小資的車：POLO

　　小資是什么玩藝？就是窮人中的富人。雖然POLO在中國標(biāo)榜是年輕人的車，是年輕人的追求，而且外型設(shè)計不俗，圓頭圓臉非�？ㄍㄖ髁x，并且?guī)缀跖c歐洲同步投放市場。但這部車在德國也許只是剛工作的年輕人或者去菜市場買菜的老太太才會購買。估計國外的小資們會納悶，明明是一般的用車，為什么在中國就會賣得火，而且要排著隊來買？

　　最有名的車：奔馳

　　一提名車，十有八九的人腦子里出現(xiàn)的就是奔馳。有個俗語是“坐奔馳，開寶馬“。意思大概是奔馳是用來坐的，寶馬則是用來駕駛的。如果說奔馳在國內(nèi)是一輛暴發(fā)戶的車，那顯然偏激了。但它在中國的形象顯然被一些港臺的垃圾片給糟蹋了———好像只有黑社會大佬才熱衷于奔馳汽車。其實，奔馳在國外是挺有知名度或者很有品位的車，它代表著成熟與穩(wěn)健，當(dāng)然還包括富有。

　　最血性的車：悍馬

　　悍馬的氣質(zhì)其實更像一輛脫韁的野馬。悍馬總是與巖石、山地、荒原、裸露等烈性的詞匯有扯不斷的關(guān)系。悍馬曾作為戰(zhàn)車派上了用場。迄今為止，悍馬的北京擁有者最多，而且有一些是血性剛烈的新女性。問題是，當(dāng)悍馬行駛在中國的都市街頭時，是不是有一種虎落平陽的凄涼呢？！而且，悍馬超貴，如果你喜愛越野車，正在進(jìn)軍中國市場的陸虎其實已經(jīng)非常棒了。

　　最市民氣的車：夏利

　　賽歐雖小，長大了好歹也是別克�？墒�夏利呢？往好里說它的外型很簡樸，刻薄點，它的外型其實有點猥瑣。但它有一個致命優(yōu)點：夠便宜，普通版的才3萬多元，親民，特別適合那些坐在冷氣房里上班的藍(lán)領(lǐng)工人以及欠發(fā)達(dá)地區(qū)縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)的出租車。最適合的城市當(dāng)然是袋里沒什么錢卻又以悠閑著稱的杭州、成都等。