一切都存在變數(shù)！

　　半年前還剛剛確定在中國(guó)生產(chǎn)商用車的法國(guó)雷諾集團(tuán)，此時(shí)又打出了手中的另一張王牌。

　　6月底，雷諾公司向中國(guó)媒體公布：雷諾將和東風(fēng)汽車公司合作設(shè)立合資公司，在中國(guó)生產(chǎn)其第一款四門轎車梅甘娜(MeganeII)。此項(xiàng)目從2006年開始投產(chǎn)，分兩個(gè)階段進(jìn)行，最終達(dá)到年產(chǎn)30萬輛的目標(biāo)。

　　至此，世界汽車工業(yè)6＋3格局中的各路諸侯在中國(guó)聚齊。

　　梅甘娜開道

　　看來，雷諾這一次在中國(guó)是要?jiǎng)诱娓竦牧耍?BR>
　　在中國(guó)的處女車型梅甘娜(MeganeII)，此前已為雷諾在全球市場(chǎng)上立下赫赫戰(zhàn)功。

　　以下一組數(shù)據(jù)就可充分佐證：

　　1997年，MeganeI上市，7年間，全球共售出470萬輛；

　　2002年底，MeganeII在歐洲上市，至今，銷量突破100萬輛；

　　從2003年起，成為西歐最暢銷車型；

　　其間，MeganeII還以獨(dú)特的設(shè)計(jì)，充滿活力的風(fēng)格，被評(píng)為“2003年風(fēng)云轎車”，被定為同級(jí)車最安全車型。

　　2004年前4個(gè)月，MeganeII在西歐市場(chǎng)份額達(dá)到4.7%。

　　用雷諾集團(tuán)總裁路易.施偉澤的話說，“這一銷售佳績(jī)歸功于雷諾在18個(gè)月內(nèi)相繼推出了7個(gè)不同型號(hào)”。其中包括2002年上市的5門轎車和3門轎車；2003年亮相的Scenic、4門轎車、旅行轎車和硬頂敞篷車；2004年初推出的GrandScenic；最后一款亮相的運(yùn)動(dòng)轎車。

　　除此之外，雷諾還將推出專門為中國(guó)市場(chǎng)量身定做的另一款車型——Logan的改進(jìn)版。

　　路易.施偉澤表示：“憑借雷諾的雄心和實(shí)力雄厚的中國(guó)合作伙伴的支持，該項(xiàng)目將使雷諾從2006年起便能駐足快速增長(zhǎng)的中國(guó)市場(chǎng)��2002年增長(zhǎng)64%��2003年增長(zhǎng)68%��。”

　　“同時(shí)，該項(xiàng)目還屬于雷諾贏利性增長(zhǎng)戰(zhàn)略的一部分，這一戰(zhàn)略旨在可使雷諾在2010年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)量400萬輛的目標(biāo)。并且對(duì)東風(fēng)而言，也將使其進(jìn)一步鞏固在中國(guó)汽車工業(yè)骨干企業(yè)的地位�！�

　　其實(shí)，對(duì)雷諾而言，此時(shí)也應(yīng)該是其最佳出手時(shí)機(jī)了，因在今年上半年，雷諾已在全球取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。

　　雷諾集團(tuán)公布的最新公告顯示：2004年上半年，雷諾集團(tuán)共銷售汽車1306454輛，同比增長(zhǎng)6.5%，占全球市場(chǎng)份額4.3%。

　　在西歐，由于梅甘娜系列的成功拉動(dòng)，雷諾占據(jù)了轎車和輕型商用車10.9%的市場(chǎng)份額。

　　在亞太地區(qū)，雷諾集團(tuán)共銷售雷諾汽車6887輛，日本、新加坡和中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的銷售分別增長(zhǎng)了47%、74%和18%。

　　這一切，都不得不促使雷諾把其拿到目前世界增長(zhǎng)最快的汽車市場(chǎng)——中國(guó)來生產(chǎn)。