調(diào)整中國(guó)戰(zhàn)略結(jié)構(gòu)

　　事實(shí)上，汽車金融業(yè)務(wù)的歷史性突破，不過是一個(gè)時(shí)間早晚的問題，其更為重要的背景在于，目前外資汽車巨頭的在華狀況已是棋入中盤，結(jié)構(gòu)性調(diào)整與整合將是新階段的真正主題。

　　今年5月19日，大眾汽車(中國(guó))投資有限公司宣布，大眾汽車集團(tuán)重新調(diào)整集團(tuán)中國(guó)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，成立“大眾汽車集團(tuán)中國(guó)”作為統(tǒng)一管理中國(guó)業(yè)務(wù)的一級(jí)組織機(jī)構(gòu)，并取代原亞太區(qū)，直接向大眾汽車集團(tuán)全球董事會(huì)負(fù)責(zé)，承擔(dān)更多的管理職責(zé)，行使地區(qū)總部職能。

　　大眾話音未落，6月23日，通用汽車董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官瓦格納在上海宣布，通用汽車亞太區(qū)總部將從新加坡遷至中國(guó)上海。

　　歐美兩大汽車巨頭———同時(shí)也是在華業(yè)務(wù)發(fā)展最為出色的兩家公司———幾乎同時(shí)宣布提升中國(guó)總部規(guī)格，這當(dāng)然不會(huì)只是一種巧合。

　　對(duì)此，國(guó)家商務(wù)部研究院跨國(guó)公司中心主任王志樂認(rèn)為，從可能性和必要性兩方面不難理解這種變化。

　　“中國(guó)加入WTO之后一大轉(zhuǎn)變就在于，中國(guó)正逐步為外資公司提供符合國(guó)際規(guī)則和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律的發(fā)展環(huán)境，使得外資公司得以按照企業(yè)自身發(fā)展需要在華投資和經(jīng)營(yíng)。”王志樂說。這意味著將來對(duì)外資的限制將會(huì)越來越少。

　　開放的另一個(gè)后果就是競(jìng)爭(zhēng)的加劇。王志樂認(rèn)為，這也造成外資公司必須加大在華投入力度，才能夠在中外對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。而加大投入則往往意味著公司戰(zhàn)略和組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整。