進(jìn)入第四季度，降價(jià)風(fēng)潮再度席卷經(jīng)濟(jì)型轎車領(lǐng)域。隨著年初價(jià)格的松動，年初以來車價(jià)相對平穩(wěn)的經(jīng)濟(jì)型車體系又逐一開始跳水。 　　據(jù)了解，賽歐、長安鈴木、千里馬、捷達(dá)、富康等車型讓利均在數(shù)千元區(qū)間。而在接受采訪時各經(jīng)濟(jì)型車品牌經(jīng)銷商均表示，經(jīng)濟(jì)型車本來就利薄，年底一降，讓出的都是經(jīng)銷商自身利潤，為的是保住市場份額。 　　導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)型車近期集體松動的一個“攪局者”是上海通用賽歐。迄今為止，擁有5款車型的賽歐的市場保有量已經(jīng)超過了18萬輛。今年1~10月中旬，賽歐的銷量已近5萬輛，在其細(xì)分市場中處于第一。賽歐最低配置一款目前售價(jià)已經(jīng)跌破6萬元，在內(nèi)地部分市場形成脫銷局面，這對經(jīng)濟(jì)型車的所有廠家形成了巨大壓力。筆者從上海通用深圳經(jīng)銷商處了解到，日前有內(nèi)地經(jīng)銷商紛紛前來尋求賽歐貨源，而深圳本地的賽歐庫存已經(jīng)不多，10月份賽歐在深圳的銷售又大幅回升，比9月銷售增長130％，因此更加不可能將賽歐貨源讓給內(nèi)地。當(dāng)記者問到賽歐漲價(jià)消息是否屬實(shí)時，深圳經(jīng)銷商明確表示由于賽歐不會停產(chǎn)，今年賽歐的促銷價(jià)格將會維持不變，以求得市場份額的保持。 　　強(qiáng)勢品牌汽車廠家紛紛表示明年將重點(diǎn)抓經(jīng)濟(jì)型車市場，如廣州本田明年在飛度身上可大做文章、上海通用將推出雪佛蘭品牌的經(jīng)濟(jì)型車，東風(fēng)標(biāo)致將推出其暢銷車型206等等，種種跡象表示，經(jīng)濟(jì)型車明年競爭更加殘酷。