除了新車以外，降價(jià)已經(jīng)成了車市的主旋律。上周，廣州本田和上海通用兩個(gè)重量級(jí)的廠商都宣布了新的價(jià)格體系，主要車型的降幅都在2萬(wàn)元左右。一周內(nèi)廣州本田與上海通用先后調(diào)整主流車型的價(jià)格，這在業(yè)內(nèi)引起了不小的反響。據(jù)了解，近日到上海通用經(jīng)銷商處看車、詢價(jià)的消費(fèi)者人數(shù)猛增�？磥�(lái)，這次廠家的決心不小，其市場(chǎng)反映應(yīng)該在數(shù)周內(nèi)得以顯現(xiàn)。

新雅閣

　　據(jù)悉，雅閣原有的3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版2.0、2.4、3.0都降了2萬(wàn)元，并在此基礎(chǔ)上推出2.0普通版、2.4舒適版和加熱版；而上海通用別克品牌旗下的君威和凱越主要車型的降幅都在2萬(wàn)元左右，而上市不久的凱越HRV也降了7000元。

　　但這次降價(jià)并沒(méi)有馬上在市場(chǎng)上引起廣泛的回應(yīng)，一是降幅并不大，經(jīng)過(guò)寶馬一下子猛降10萬(wàn)元的刺激后，對(duì)于2－3萬(wàn)元的降幅市場(chǎng)已經(jīng)有了免疫力；二是其實(shí)在市場(chǎng)上實(shí)際銷售價(jià)格早已和廠商這次宣布的價(jià)格接近，這次只是把廠商指導(dǎo)價(jià)與實(shí)際銷售價(jià)統(tǒng)一而已。

　　而在廣本的第二工廠完工之前，可以肯定雅閣價(jià)格下降的幅度依然有限。這并不是廠商的利潤(rùn)沒(méi)有空間，我們從廣本的利稅中可以看出，雅閣依然為廣州本田賺取了不少利潤(rùn)。雅閣大幅降價(jià)后將會(huì)引來(lái)不少需求，但目前廣本沒(méi)有足夠的產(chǎn)能來(lái)保證這些增長(zhǎng)的需求。記者認(rèn)為，雅閣的價(jià)格與北美市場(chǎng)接軌，時(shí)間表應(yīng)該在廣本第二工廠建成之后。