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高油價(jià)考問(wèn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大躍進(jìn) 反思汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政

2005-08-11 10:45:59 來(lái)源: 作者:linhuiying
  當(dāng)成品油價(jià)格一路上漲,而且可能會(huì)繼續(xù)上漲的消息不斷傳出的時(shí)候,不但汽車(chē)生產(chǎn)商承受著巨大的壓力,有車(chē)族和準(zhǔn)備購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者也開(kāi)始面臨艱難的選擇。8日,上海大眾多款主力車(chē)型降價(jià),降價(jià)幅度之高,震驚國(guó)內(nèi)車(chē)市。雖然車(chē)價(jià)降了,但是,有意購(gòu)車(chē)者越來(lái)越猶豫,面對(duì)高企的成品油價(jià)格,有車(chē)一族也在謹(jǐn)慎地控制著車(chē)輛的行駛里程,甚至有人預(yù)先為自己訂下了油價(jià)門(mén)檻,一旦汽油價(jià)格超過(guò)這個(gè)門(mén)檻,將放棄開(kāi)車(chē)上下班。

  以上跡象,使我們不得不對(duì)中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策反思。

  第一,中國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是否應(yīng)該無(wú)節(jié)制地進(jìn)行發(fā)展?

  雖然國(guó)家有關(guān)部門(mén)制定了相關(guān)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策,但是,近年來(lái)的事實(shí)表明,中國(guó)的汽車(chē)業(yè)一直以超常規(guī)的速度在發(fā)展。不但汽車(chē)產(chǎn)能、產(chǎn)量在快速增長(zhǎng),進(jìn)入這一領(lǐng)域的企業(yè)也越來(lái)越多,作為汽車(chē)業(yè)方向盤(pán)的產(chǎn)業(yè)政策好像失靈了。這種超常規(guī)發(fā)展的負(fù)面后果,在大中城市表現(xiàn)得尤為明顯。國(guó)內(nèi)許多大中城市,汽車(chē)保有量快速攀升,不僅造成了這些城市的交通擁堵、造成了相當(dāng)程度的空氣污染,更重要的,大量增加的汽車(chē)耗費(fèi)了巨量的成品油,加劇了國(guó)內(nèi)的能源緊張。

  第二,推廣小排量、節(jié)能型汽車(chē)為何頻頻受阻?

  推廣節(jié)能型、小排量汽車(chē),是國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的基本政策,符合國(guó)家的長(zhǎng)遠(yuǎn)能源規(guī)劃。但是,這項(xiàng)政策在很多地方

  無(wú)法得到執(zhí)行。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全國(guó)有20多個(gè)省、市、自治區(qū)的84個(gè)城市出臺(tái)了各種政策,或明或暗地限制小排量汽車(chē),一些地方的起限排量從原來(lái)的1.0升變成了1.2升、1.3升,有的地方甚至要求新?lián)Q的出租車(chē)排量必須在2.0升以上。這種明顯違反國(guó)家政策的土政策為何能在各地蔓延,值得我們深思。

  第三,汽車(chē)帶動(dòng)消費(fèi),究竟是利大還是弊大?

  主張大力發(fā)展汽車(chē)業(yè)的專家學(xué)者和有關(guān)機(jī)構(gòu),一直以來(lái)堅(jiān)持的觀點(diǎn),就是汽車(chē)業(yè)的發(fā)展將帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,帶動(dòng)國(guó)內(nèi)的消費(fèi),進(jìn)而拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。我們不否認(rèn),汽車(chē)的出現(xiàn),改變了人們的生活方式,確實(shí)對(duì)增加消費(fèi)、拉動(dòng)內(nèi)需有所助益。但是,當(dāng)寬闊的城市道路上擠滿了緩緩移動(dòng)的汽車(chē),其中的大部分私家車(chē)?yán)锩嬷挥幸粋(gè)人、兩個(gè)人,這個(gè)時(shí)候的汽車(chē),是在增加消費(fèi)還是浪費(fèi)資源,這個(gè)時(shí)候的上班族,是節(jié)約了時(shí)間還是浪費(fèi)了時(shí)間。值得我們好好反思。

  從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,能源會(huì)越來(lái)越緊張;從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,每一個(gè)中國(guó)家庭擁有一輛汽車(chē),是不現(xiàn)實(shí)的。

  因此,我們不應(yīng)該靜觀油價(jià)一直高到汽車(chē)生產(chǎn)商和消費(fèi)者無(wú)法承受,不能完全靠市場(chǎng)的力量改變汽車(chē)業(yè)的現(xiàn)狀,我們要做是未雨綢繆,借助市場(chǎng)力量,主動(dòng)調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的速度、規(guī)模和方向。
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