“凱旋這車怎么樣？我覺得挺值的！”這些天，不少同事跟筆者談起買車話題，都對(duì)東風(fēng)雪鐵龍凱旋表示出了濃厚的興趣。

　　的確，無論是時(shí)尚、靚麗的外形，充滿高科技感的內(nèi)飾，還是升功率５４千瓦的發(fā)動(dòng)機(jī)、標(biāo)配的ＥＳＰ電子穩(wěn)定程序、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向前大燈、中央固定集控式方向盤……都已經(jīng)讓凱旋具備了與同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)車型炫耀的技術(shù)資本。以媲美Ｃ級(jí)車的裝備、接近Ａ級(jí)車的價(jià)格，主打Ｂ級(jí)車市場(chǎng)，更顯示了凱旋不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)力。

　　然而，日前筆者卻聽到了一種擔(dān)心——?jiǎng)P旋是不錯(cuò)，可從富康、愛麗舍、賽納到畢加索，東風(fēng)雪鐵龍的產(chǎn)品哪個(gè)不是好車？這么多年了，卻怎么也賣不好！由此，引發(fā)了對(duì)東風(fēng)雪鐵龍究竟會(huì)不會(huì)賣車的疑問。

　　市場(chǎng)營(yíng)銷是門高深的學(xué)問。在產(chǎn)品同質(zhì)化傾向日益顯著的今天，能否通過差異化的市場(chǎng)定位，為產(chǎn)品尋找到嶄新的細(xì)分市場(chǎng)；能否借助專業(yè)、高效的宣傳推廣活動(dòng)，使產(chǎn)品的市場(chǎng)訴求與消費(fèi)者的需求產(chǎn)生共鳴；能否實(shí)施扎實(shí)的品牌工程，在消費(fèi)者心目中樹立良好的品牌形象……在很大程度上決定著一家汽車企業(yè)的前途命運(yùn)。營(yíng)銷領(lǐng)域的最高境界，是把技術(shù)含量并不突出的產(chǎn)品，打造成市場(chǎng)上暢銷不衰的商品。而不懂營(yíng)銷或不擅長(zhǎng)營(yíng)銷的企業(yè)，往往是有了好產(chǎn)品，卻怎么也賣不好。

　　從這個(gè)意義上說，質(zhì)疑東風(fēng)雪鐵龍的營(yíng)銷實(shí)力，不是沒有道理。同樣是國(guó)內(nèi)最早的三大轎車合資項(xiàng)目，南北大眾早在２００３年就跨越了年銷量３０萬輛的門檻，可神龍直到去年，東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)標(biāo)致兩個(gè)品牌加在一起才首次突破１４萬輛。

　　不過，營(yíng)銷能力并不是決定企業(yè)興衰的唯一要素。投資模式、產(chǎn)品、成本控制能力、內(nèi)部管理等因素，都會(huì)對(duì)產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)產(chǎn)生影響。東風(fēng)雪鐵龍這些年步履蹣跚，有工廠一次性投資過大、法方不重視中國(guó)市場(chǎng)、產(chǎn)品設(shè)計(jì)太過超前等諸多主客觀原因，不能把責(zé)任全部推到企業(yè)不會(huì)賣車上。比如，富康轎車在碰撞安全性、底盤操控性上都優(yōu)于同期國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)車型，但是，超前的兩廂造型，注定了這個(gè)“吃螃蟹者”，在市場(chǎng)推廣上要付出比其它車型多得多的代價(jià)。

　　又如，賽納和畢加索都是業(yè)界公認(rèn)的好車，可是，神龍公司當(dāng)初引進(jìn)時(shí)，正趕上國(guó)家為消化進(jìn)口配額，對(duì)幾大集團(tuán)ＣＫＤ散件組裝“法外開恩”。神龍公司在兩款車型尤其是賽納的引入過程中，只花了約８０００萬元的代價(jià)，并沒有進(jìn)行大規(guī)模的零部件國(guó)產(chǎn)化。車型投放準(zhǔn)備時(shí)間是節(jié)省了，可沒有認(rèn)真研究國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求，進(jìn)而對(duì)車型實(shí)施本地化改造，零部件進(jìn)口率高達(dá)９０％，這如何能把車賣好？

　　凱旋則完全不同。作為一款由中方主導(dǎo)、整合雪鐵龍全球資源開發(fā)，并根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)需求打造的車型，神龍公司不僅進(jìn)行了大量的前期市場(chǎng)調(diào)研、營(yíng)銷策劃和深入的工業(yè)化開發(fā)，而且實(shí)施了全方位、全過程的質(zhì)量、成本、國(guó)產(chǎn)化目標(biāo)控制，車型初始國(guó)產(chǎn)化率達(dá)到７０％，從而確保了產(chǎn)品的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。此外，為確保凱旋投放成功，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谌珖?guó)３１６家特許銷售技術(shù)服務(wù)站中優(yōu)選出２９３家，自２月份起，對(duì)其中１７２４名營(yíng)銷服務(wù)人員，分期分批進(jìn)行了專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)。

　　先進(jìn)的技術(shù)支持，可靠的質(zhì)量保障，卓越的成本控制能力，完善的營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，是產(chǎn)品成功的前提。如今，這些前提條件東風(fēng)雪鐵龍都已具備，能否為自己的營(yíng)銷實(shí)力“正名”，就要看凱旋的市場(chǎng)表現(xiàn)了。